BMW R 1300 GS 2024 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2023
BMW R 1300 GS 2024
Triumph Scrambler 1200 XE 2023
Przegląd - BMW R 1300 GS 2024 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2023
BMW R 1300 GS 2024
Triumph Scrambler 1200 XE 2023
Specyfikacja techniczna BMW R 1300 GS 2024 w porównaniu do Triumph Scrambler 1200 XE 2023
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | Bokser | Typ silnika | Przesunięcie czopa korbowego w linii |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 106.5 mm | średnica cylindra | 97.6 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 73 mm | skok tłoka | 80 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 145 KM | Moc maksymalna | 90 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,750 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,250 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 149 Nm | maksymalny moment obrotowy | 110 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,500 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 4,500 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13.3 | Stopień kompresji | 11 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Antihopping | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Wał napędowy | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 2 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | OHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | ciecz-powietrze | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1,300 cm³ | Pojemność skokowa | 1,200 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Telelever | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
skok | skok | 190 mm | skok | 250 mm |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Paralever | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
---|---|---|---|---|
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Dual Shock |
skok | skok | 200 mm | skok | 250 mm |
Regulacja | Regulacja | Obciążenie wstępne | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie |
Materiał | Materiał | Aluminium | Materiał | Aluminium |
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Stal |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Silnik nośny | Typ ramy | Podwójna kołyska |
kąt główki ramy | kąt główki ramy | 63.8 stopień | kąt główki ramy | 26.9 stopień |
wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 112 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 129.2 mm |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 310 mm | Średnica | 320 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
Uruchomienie | Uruchomienie | Hydrauliczny | Uruchomienie | Hydrauliczny |
Technologia | Technologia | promieniowy | Technologia | promieniowy, Monoblok |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 285 mm | Średnica | 255 mm |
Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 90 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 19 cal | średnica przedniej opony | 21 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 170 mm | Szerokość tylnej opony | 150 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 60 % | Wysokość tylnej opony | 70 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,212 mm | Długość | 2,330 mm |
Szerokość | Szerokość | 1,000 mm | Szerokość | 905 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,518 mm | Rozstaw osi | 1,570 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 850 mm | Wysokość siedzenia od | 870 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 237 kg | Masa mokra (z ABS) | 230 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 19 l | Pojemność zbiornika paliwa | 16 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Zasięg | Zasięg | 395 km | Zasięg | 347 km |
łączna emisja CO2 | łączna emisja CO2 | 110 g/km | łączna emisja CO2 | 105 g/km |
Łączne zużycie paliwa | Łączne zużycie paliwa | 4.8 l/100km | Łączne zużycie paliwa | 4.6 l/100km |
Wyposażenie
wyposażenie | wyposażenie | Reflektory LED, Wyświetlacz TFT | wyposażenie | Reflektory LED, Wyświetlacz TFT |
---|
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW R 1300 GS 2024
BMW opracowalo nowy R 1300 GS z duzym doswiadczeniem oraz wiedza, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii oraz wszechstronnosci. Modelem tym zainteresuja sie zarówno doswiadczeni, jak i poczatkujacy jezdziec, oferujac imponujace polaczenie mocy, komfortu oraz najnowoczesniejszego wyposazenia. To udane polaczenie kompaktowosci, mocy i luksusu, które sprawdza sie zarówno w terenie, jak oraz na drodze. Niestety, pierwsza seria nowego 1300 GS nie jest jeszcze w 100% dojrzala w niektórych obszarach, o czym swiadczy kilka wycofanych egzemplarzy oraz podatne na uszkodzenia komponenty.
Mocny silnik z bardzo sportowa reakcja
Bardzo dobra trakcja
Bardzo stabilne prowadzenie - motocykl jest zwrotny oraz latwy w pokonywaniu zakretów
Oslony dloni zapewniaja dobra ochrone przed wiatrem
Przy minimalnym wyposazeniu motocykl wydaje sie bardziej kompaktowy i sportowy niz wczesniej
Dobrze zintegrowany tempomat radarowy
Zrozumiala koncepcja obslugi
czytelny wyswietlacz
Szeroka gama ergonomicznych opcji personalizacji
Dobrze dzialajacy oraz niepozornie zintegrowany system wzywania pomocy
Bardzo dobre wywazenie w róznych warunkach obciazenia
Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa - czasami trzeba wybrac niepotrzebne dodatki
Zawieszenie pracuje na dobrym poziomie - jednak prawdziwie bezbledna reakcja jest równie malo oferowana, co naprawde szeroki zakres regulacji
System ostrzegania przed kolizja z przodu (FCW) wywoluje irytujace falszywe alarmy w nierównym, codziennym uzytkowaniu
Motocykl wyglada nieco zbyt kompaktowo jak na adventure, gdy dosiadaja go wysocy kierowcy, zwlaszcza z tylu
System ABS zbyt mocno reaguje na dzwignie hamulca podczas sportowej jazdy
Podatnosc paneli bocznych na zarysowania w nierównym terenie oraz podczas jazdy w nierównych butach
Oslony dloni ze zintegrowanymi kierunkowskazami nie nadaja sie do jazdy w terenie
Lusterka ze zintegrowanym systemem ostrzegania o martwym polu oraz odslonietym okablowaniem nieodpowiednie do jazdy w terenie
Komfort siedzenia dla jezdziec oraz pasazera jest przecietny podczas dlugich podrózy - kanapa jest zbyt miekka! Bezposrednia reakcja mocnego silnika jest nieco meczaca podczas dlugich podrózy z dwiema osobami
Pomimo wysokiej ceny GS, jakosc niektórych komponentów, takich jak plastikowa dzwignia zmiany biegów, pozostawia wiele do zyczenia.
Triumph Scrambler 1200 XE 2023
Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.