Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 821 2013

Loading...

Przegląd - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Hypermotard 821 2013

Porównując motocykle Ducati DesertX rocznik 2022 i Ducati Hypermotard 821 rocznik 2013, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle posiadają podobne parametry silnika. Oba mają dwucylindrowe silniki o podobnej pojemności skokowej, maksymalnej mocy i maksymalnym momencie obrotowym. Oba motocykle mają również łańcuchowe przeniesienie napędu.

Jednak Ducati DesertX 2022 wyróżnia się większą średnicą cylindra, co może wpływać na jego osiągi. Ponadto, DesertX ma większą pojemność skokową, co może przekładać się na większą moc i moment obrotowy.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z markowymi amortyzatorami Kayaba. Jednak DesertX ma tylne zawieszenie oparte na ramieniu wahliwym, podczas gdy Hypermotard ma pojedyncze ramię wahliwe.

Podwozie obu motocykli wykonane jest z ramy stalowej typu rurowego.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk przedni z technologią promieniową Monoblok i markowymi hamulcami Brembo.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, DesertX ma szerszą przednią oponę i większą średnicę tylnej opony. Ma również dłuższy rozstaw osi i wyższe siedzenie od Hypermotarda. DesertX jest również cięższy zarówno w masie suchej, jak i mokrej, oraz ma większą pojemność zbiornika paliwa.

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 821 2013

Podsumowując, Ducati DesertX 2022 wyróżnia się lepszym podwoziem z w pełni regulowanym zawieszeniem, zaawansowanymi trybami jazdy, mocnym silnikiem, mocnymi hamulcami i przemyślanymi rozwiązaniami detali. Posiada również bogate wyposażenie standardowe.

Z kolei Ducati Hypermotard 821 2013 wyróżnia się optymalnie zamontowanym lustrem na kierownicy, wysoką wydajnością i kompleksowym pakietem elektroniki w zestawie.

Jednak DesertX ma kilka wad, takich jak płynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów, nieco opóźniona reakcja zawieszenia w stosunku do widelca, bardzo wysoka i nieregulowana wysokość siedzenia oraz mało miejsca i brak uchwytów dla pasażera. Natomiast Hypermotard nie posiada żadnych wad.

Specyfikacja techniczna Ducati DesertX 2022 w porównaniu do Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati DesertX 2022
Ducati Hypermotard 821 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy91 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji12.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa821 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,608 mmRozstaw osi1,500 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od870 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)202 kgMasa sucha (z ABS)175 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)223 kgMasa mokra (z ABS)198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Pierwszy prawdziwy motocykl enduro Ducati w dzisiejszych czasach odniósl sukces - i to jak! Wzruszajacy design w stylu wspanialych motocykli Dakar z lat 90-tych, ale wypelniony wysokiej jakosci komponentami i najnowoczesniejsza technologia. Wysokiej jakosci i stabilne podwozie naprawde sprawdza sie zarówno na drodze, jak i w terenie. DesertX natychmiast zapewnia niesamowicie pewna i bezpieczna jazde. Godny podziwu jest równiez sposób, w jaki Ducati udalo sie uzyskac wlasciwe elementy zawieszenia, niezaleznie od tego, czy na terenie, czy w terenie, po prostu dobrze sie czuje.

swietne podwozie z w pelni regulowanym zawieszeniem

zaawansowane tryby jazdy

mocny silnik

mocne hamulce

przemyslane rozwiazania detali

bogate wyposazenie standardowe

Plynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów

Reakcja zawieszenia nieco opózniona w stosunku do widelca

Bardzo wysoka, nieregulowana wysokosc siedzenia

Malo miejsca i brak uchwytów dla pasazera

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 821 2013

Aktualizacja ikony designu z pewnoscia nie jest latwa, ale nowy Hypermotard wyraznie odniósl sukces: Przód zostal wyostrzony, tyl przyciety, a pomiedzy nimi pokaz zaawansowanych technologicznie fajerwerków w swojej klasie. Nie zrezygnowano nawet z ekskluzywnych funkcji, takich jak system Ride by Wire, ABS i kontrola trakcji.

Lusterko optymalnie zamontowane na kierownicy

wysoka wydajnosc

kompleksowy pakiet elektroniki w zestawie.

Nic

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati DesertX vs Ducati Hypermotard 821

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati DesertX 2022 a motocyklem Ducati Hypermotard 821 2013. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati DesertX 2022 jest około 99% wyższa. Ducati DesertX 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 350 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 600 PLN w przypadku motocykla Ducati Hypermotard 821 2013. W porównaniu do motocykla Ducati Hypermotard 821 2013 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati DesertX 2022, a dokładnie 6 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Hypermotard 821. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 102 dni dla motocykla Ducati DesertX. Od roku modelowego 2022 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati DesertX oraz 6 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Ducati Hypermotard 821. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati DesertX został opublikowany 09.12.2021 i jak dotąd uzbierał 71 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Hypermotard 821 opublikowany 19.02.2013 uzyskał do tej pory 5 400 wyświetleń.

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Hypermotard 821

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG