Ducati Hypermotard 821 2014 vs. Aprilia Dorsoduro 900 2017

Ducati Hypermotard 821 2014

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Przegląd - Ducati Hypermotard 821 2014 vs Aprilia Dorsoduro 900 2017

Ducati Hypermotard 821 2014

Aprilia Dorsoduro 900 2017

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Ducati Hypermotard 821 2014 w porównaniu do Aprilia Dorsoduro 900 2017

Ducati Hypermotard 821 2014

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Ducati Hypermotard 821 2014

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	88 mm	średnica cylindra	92 mm
skok tłoka	skok tłoka	67.5 mm	skok tłoka	67.4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	110 KM	Moc maksymalna	95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	91 Nm	maksymalny moment obrotowy	90 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.8	Stopień kompresji	11
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Zawory	Zawory	Desmodromiczny	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	821 cm³	Pojemność skokowa	896.1 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Kayaba

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Sachs

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,100 mm	Długość	2,210 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,500 mm	Rozstaw osi	1,505 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	870 mm	Wysokość siedzenia od	870 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	198 kg	Masa mokra (z ABS)	212 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16 l	Pojemność zbiornika paliwa	11.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Hypermotard 821 2014

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Dorsoduro 900 potrafi wszystko lepiej niz jego poprzednik, Dorsoduro 750. Elektronika z regulowanymi trybami, ABS i kontrola trakcji dzialaja bez zarzutu, a jednostka napedowa ma teraz równiez niezbedne uderzenie od dolu, które sprawia, ze dwucylindrowe supermoto daje tyle frajdy. Dzieki wysokiej pozycji siedzacej jest wystarczajaco zwrotny, ale zawsze pozostaje stabilny i precyzyjny. Wyglad zmienil sie tylko nieznacznie w porównaniu do Dorso 750, ale poniewaz konkurencja poddala sie zgodnie, Dorsoduro 900 jest ostatnim w swoim rodzaju, a zatem jedynym motocyklem supermoto na rynku.

Mocna jednostka napedowa z dobrze zestrojona elektronika

przelaczalna kontrola trakcji

dobre hamulce z przelaczalnym ABS

stabilne prowadzenie

wyjatkowy wyglad

aktywna pozycja siedzaca

Stosunkowo duza waga

trudny do odczytania obrotomierz