KTM 790 Duke 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Loading...

Przegląd - KTM 790 Duke 2023 vs KTM 790 Adventure R 2019

Porównując motocykle KTM 790 Duke rocznik 2023 oraz KTM 790 Adventure R rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają ten sam typ silnika, średnicę cylindra, skok tłoka, moc maksymalną, układ paliwowy, starter, przeniesienie napędu, liczbę cylindrów, chłodzenie i pojemność skokową. Różnią się jednak maksymalnym momentem obrotowym, który wynosi 87 Nm w przypadku KTM 790 Duke 2023 i 88 Nm w przypadku KTM 790 Adventure R 2019.

Pod względem zawieszenia, KTM 790 Duke 2023 ma widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 140 mm, podczas gdy KTM 790 Adventure R 2019 ma widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o większej średnicy 48 mm i skoku 240 mm. Tylne zawieszenie w obu motocyklach jest ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP, ale KTM 790 Adventure R 2019 ma większy skok tylnej zawieszenia - 240 mm w porównaniu do 150 mm w przypadku KTM 790 Duke 2023.

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2023

Podwozie obu motocykli jest wykonane z chromu-molibdenu, ale różnią się typem ramy. KTM 790 Duke 2023 ma rurową ramę, podczas gdy KTM 790 Adventure R 2019 ma rurową ramę silnika nośnego. Kąt główki ramy również się różni - 66 stopni w przypadku KTM 790 Duke 2023 i 63,7 stopnia w przypadku KTM 790 Adventure R 2019.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk przedni o średnicy 300 mm, cztery tłoki i technologię promieniową. Różnica polega na tym, że KTM 790 Adventure R 2019 ma większą średnicę tarczy przedniej - 320 mm.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM 790 Duke 2023 ma szerszą przednią oponę (120 mm) i mniejszą średnicę (17 cali) w porównaniu do KTM 790 Adventure R 2019, który ma węższą przednią oponę (90 mm) i większą średnicę (21 cali). KTM 790 Duke 2023 ma również węższą tylną oponę (180 mm) i mniejszą średnicę (17 cali) w porównaniu do KTM 790 Adventure R 2019, który ma szerszą tylną oponę (150 mm) i większą średnicę (18 cali). Różnica w rozstawie osi wynosi 1475 mm w przypadku KTM 790 Duke 2023 i 1528 mm w przypadku KTM 790 Adventure R 2019. Wysokość siedzenia również się różni - 825 mm w przypadku KTM 790 Duke 2023 i 880 mm w przypadku KTM 790 Adventure R 2019. Masa sucha z ABS wynosi 169 kg dla KTM 790 Duke 2023 i 189 kg dla KTM 790 Adventure R 2019. KTM 790 Adventure R 2019 ma również większą pojemność zbiornika paliwa - 20 l w porównaniu do 14 l w przypadku KTM 790 Duke 2023.

Podsumowując, KTM 790 Duke 2023 ma mocny silnik, wysokiej jakości elektronikę i dobre zawieszenie, co zapewnia sportowy styl jazdy. Natomiast KTM 790 Adventure R 2019 ma wysoką jakość podwozia, silnik o doskonałej kulturze pracy i praktyczny pakiet elektroniki rajdowej. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak brak regulacji zawieszenia w przypadku KTM 790 Duke 2023 i nieco niewygodne siedzenie podczas długich tras w przypadku KTM 790 Adventure R 2019.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Duke 2023 w porównaniu do KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Duke 2023
KTM 790 Adventure R 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok140 mmskok240 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)169 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Duke 2023

KTM 790 Duke 2023

KTM wyróznia sie doskonalym silnikiem i wysokiej jakosci pakietem elektroniki. Wyglad dzieli spolecznosc motocyklistów. Nie wszystkim motocyklistom podoba sie przód. Jednak w bezposrednim porównaniu z innymi motocyklami w tej klasie cena nie jest juz tak atrakcyjna jak kiedys!

Mocny silnik

Sportowy silnik, który przewyzsza inne motocykle w tym przedziale cenowym

Przyjemna plynnosc pracy silnika

Wysokiej jakosci elektronika

Dobra ergonomia dla wysokich kierowców

Bezczelny dzwiek

Mocne zawieszenie zapewniajace sportowy styl jazdy

Brak regulacji zawieszenia

Przecietne hamulce

Stosunkowo wysoka cena w porównaniu do innych rowerów w tej klasie.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R idzie o krok dalej niz standardowy model. Tutaj chlopaki z WP w koncu mogli w pelni wykorzystac swój potencjal i pokazac, na co ich stac. Wyzszej klasy zawieszenie rekompensuje wady dlugiego skoku zawieszenia na drodze, ale punktuje ogromnymi rezerwami w terenie. Doplata jest wiecej niz uzasadniona. Wysokosc siedzenia prawdopodobnie ograniczy nieco klientele.

Wysoka jakosc podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowan

Silnik oferuje swietna kulture pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale zwymiarowana moc

Czytelny wyswietlacz

Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej

Stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego uzytku na drodze pomimo radykalnego podwozia

Quickshifter nie jest standardem

przelacznik kierunkowskazów nieco skomplikowany

siedzenie nieco bardziej niewygodne podczas dlugich tras niz w standardowym modelu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Duke vs KTM 790 Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Duke 2023 a motocyklem KTM 790 Adventure R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 790 Adventure R 2019 jest około 16% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 790 Adventure R 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Duke 2023, a dokładnie 82 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 63 dni w porównaniu z 73 dni dla motocykla KTM 790 Adventure R. Od roku modelowego 2018 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Duke oraz 9 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Duke został opublikowany 09.11.2016 i jak dotąd uzbierał 160 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure R opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH