BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Przegląd - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 GS 2020

Porównując motocykle BMW R 1300 GS rocznik 2024 i BMW R 1250 GS rocznik 2020, można zauważyć wiele podobieństw i różnic. Oba modele są wyposażone w silnik typu bokser, który zapewnia im wysoką moc i moment obrotowy. BMW R 1300 GS ma jednak większą pojemność skokową (1300 cm³) w porównaniu do BMW R 1250 GS (1254 cm³).

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają przednie zawieszenie typu Telelever o skoku 190 mm. Jednak w przypadku tylnej zawieszenia, BMW R 1300 GS ma system Paralever z amortyzatorem Monoshock i skokiem 200 mm, podczas gdy BMW R 1250 GS ma pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i również skokiem 200 mm.

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali i ma podobne parametry, takie jak kąt główki ramy (63.8 stopnia dla BMW R 1300 GS i 62.9 stopnia dla BMW R 1250 GS) oraz wyprzedzenie przedniego koła (112 mm dla BMW R 1300 GS i 109 mm dla BMW R 1250 GS).

W przypadku hamulców przednich, oba modele mają podwójny dysk. Oba motocykle są wyposażone w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy i ride by wire. BMW R 1300 GS ma dodatkowo wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, tempomat i kontrolę trakcji.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Wymiary i waga obu motocykli są podobne, ale BMW R 1250 GS jest nieco cięższe (249 kg) niż BMW R 1300 GS (237 kg). Oba modele mają średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1518 mm dla BMW R 1300 GS i 1525 mm dla BMW R 1250 GS.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED. BMW R 1300 GS ma również wyświetlacz TFT, podczas gdy BMW R 1250 GS ma regulowaną przednią szybę.

BMW R 1300 GS rocznik 2024 ma wiele zalet, takich jak mocny silnik, bardzo dobra trakcja, stabilne prowadzenie, praktyczne opcje konfiguracji, dobra ochrona przed wiatrem, kompaktowy i sportowy wygląd, łatwa obsługa, czytelny wyswietlacz, szeroki zakres ergonomicznych opcji dostosowywania, mocne hamulce, precyzyjna skrzynia biegów, dostępne prowadzenie pomimo wysokiego momentu obrotowego oraz dobrze funkcjonujący system wzywania pomocy.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS rocznik 2020 ma również wiele zalet, takich jak silnik typu bokser o wysokim momencie obrotowym, wygodna pozycja siedząca, stabilne hamowanie, dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi, kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie oraz reflektory LED.

Niemniej jednak, oba modele mają również pewne wady. BMW R 1300 GS może nie zawsze umożliwiać wybranie pożądanej konfiguracji, zawieszenie może nie zapewniać idealnej reakcji, system ostrzegania przed kolizją z przodu może wywoływać fałszywe alarmy, a przy bardzo sportowym stylu jazdy motocykl może się lekko toczyć. Ponadto, wygląd BMW R 1300 GS może wydawać się nieco zbyt kompaktowy dla niektórych kierowców. System ABS może również zbyt mocno reagować na dzwignię hamulca podczas sportowej jazdy.

BMW R 1250 GS ma ograniczone wyposażenie standardowe i może wydawać się nieco postrzępiony wizualnie.

Podsumowując, zarówno BMW R 1300 GS rocznik 2024, jak i BMW R 1250 GS rocznik 2020 mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1300 GS 2024 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 GS 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra106.5 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna145 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy149 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzenieciecz-powietrze
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,300 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieTelelever
skokskok190 mmskok190 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieParaleverTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy63.8 stopieńkąt główki ramy62.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica285 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,212 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość1,000 mmSzerokość952.5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,518 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)237 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW opracowalo nowy R 1300 GS w oparciu o bogate doswiadczenie oraz wiedze specjalistyczna, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii oraz wszechstronnosci. Modele te przypadna do gustu zarówno doswiadczonym, jak i poczatkujacym jezdziecom, oferujac imponujace polaczenie mocy maksymalnej, komfortu i mozliwosci personalizacji. Jest to udane polaczenie kompaktowosci i luksusu, które dziala niezawodnie i bezpiecznie zarówno w terenie, jak i na drodze.

Mocny silnik z zapierajaca dech w piersiach reakcja

Bardzo dobra trakcja

Bardzo stabilne prowadzenie - mimo to motocykl jest zwrotny i przyjazny w pokonywaniu zakretów

Bardzo praktyczne opcje konfiguracji

Owiewki zapewniaja zaskakujaco dobra ochrone przed wiatrem

Przy minimalnym wyposazeniu motocykl wydaje sie bardziej kompaktowy i sportowy niz wczesniej

Dobrze zintegrowany tempomat radarowy

Zrozumiala koncepcja obslugi

Czytelny wyswietlacz

Szeroki zakres opcji ergonomicznej personalizacji

Mocne hamulce

Dobrze dzialajacy oraz niepozornie zintegrowany system wzywania pomocy

Bardzo dobre wywazenie nawet przy bardzo wysokich obciazeniach.

Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa - czasami trzeba wybierac niepotrzebne dodatki

zawieszenie dziala na wysokim poziomie - jednak nie oferuje naprawde bezblednej reakcji, ani naprawde szerokiego zakresu regulacji

system ostrzegania przed kolizja z przodu (FCW) wyzwala irytujace falszywe alarmy w nierównym codziennym uzytkowaniu

przy bardzo sportowym stylu jazdy pojawia sie lekki ruch toczenia w pojezdzie

motocykl wyglada nieco zbyt kompaktowo jak na turystyczne enduro, szczególnie z tylu dla wysokich kierowców

System ABS zbyt mocno reaguje na dzwignie hamulca podczas sportowej jazdy

podatnosc bocznych paneli na zarysowania w nierównym terenie i podczas jazdy w nierównych butach

oslony dloni ze zintegrowanymi kierunkowskazami nie nadaja sie do jazdy w terenie

lusterka ze zintegrowanym systemem ostrzegania o martwym polu i odslonietym okablowaniem nie nadaja sie do jazdy w terenie

komfort siedzenia dla jezdziec oraz pasazera jest przecietny podczas dlugich podrózy - siedzenie jest zbyt miekkie!Bezposrednia reakcja mocnego silnika jest nieco uciazliwa podczas dlugich podrózy z dwiema osobami.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1300 GS 2024 a motocyklem BMW R 1250 GS 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1300 GS 2024 jest około 21% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1300 GS 2024, a konkretnie 4 w porównaniu do 71. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1300 GS. Wynosi on 15 dni w porównaniu z 43 dni dla motocykla BMW R 1250 GS. Od roku modelowego 2024 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1300 GS oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1300 GS został opublikowany 28.09.2023 i jak dotąd uzbierał 49 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena BMW R 1300 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen