BMW F 850 GS 2018 vs. KTM 790 Adventure R 2019

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Loading...

Przegląd - BMW F 850 GS 2018 vs KTM 790 Adventure R 2019

BMW F 850 GS 2018 i KTM 790 Adventure R 2019 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele zalet i pewne wady.

BMW F 850 GS 2018 ma doskonały silnik, który zapewnia moc maksymalną wynoszącą 95 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 92 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 853 cm³. Motocykl ten posiada również łatwy w obsłudze starter elektryczny oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Warto również zauważyć, że BMW F 850 GS 2018 jest wyposażony w system ABS, który zapewnia większe bezpieczeństwo podczas hamowania.

Pod względem zawieszenia, BMW F 850 GS 2018 ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. To pozwala na płynną jazdę zarówno w terenie, jak i na drodze. Motocykl ten ma również regulację obciążenia wstępnego i odbicia, co umożliwia dostosowanie zawieszenia do indywidualnych preferencji.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Podwozie BMW F 850 GS 2018 składa się z ramy stalowej, która jest wytrzymała i zapewnia stabilność podczas jazdy. Kąt główki ramy wynosi 62 stopnie, a wyprzedzenie przedniego koła to 126 mm. Motocykl ten ma również szerokie opony, o średnicy 21 cali z przodu i 17 cali z tyłu.

Wymiary i waga BMW F 850 GS 2018 to rozstaw osi wynoszący 1593 mm, wysokość siedzenia od 860 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 15 l. Jest to motocykl, który nadaje się zarówno do jazdy w terenie, jak i na dłuższe trasy.

KTM 790 Adventure R 2019 również oferuje wiele zalet. Motocykl ten ma silnik o pojemności skokowej 799 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 88 Nm. Jest to również dwucylindrowy silnik, który zapewnia doskonałą kulturę pracy.

Pod względem zawieszenia, KTM 790 Adventure R 2019 ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Skok zawieszenia wynosi 240 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu. To zapewnia stabilność i komfort jazdy zarówno na drodze, jak i w terenie.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Podwozie KTM 790 Adventure R 2019 składa się z chromowo-molibdenowej ramy, która jest lekka, ale jednocześnie wytrzymała. Kąt główki ramy wynosi 63,7 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 110,4 mm. Motocykl ten ma również szerokie opony, o średnicy 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu.

Wymiary i waga KTM 790 Adventure R 2019 to rozstaw osi wynoszący 1528 mm, wysokość siedzenia od 880 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 20 l. Jest to motocykl, który charakteryzuje się wysoką jakością podwozia i doskonałymi parametrami technicznymi.

Podsumowując, zarówno BMW F 850 GS 2018, jak i KTM 790 Adventure R 2019 mają wiele zalet. BMW F 850 GS 2018 oferuje doskonały silnik, szeroką gamę akcesoriów oraz tryby jazdy i kontrolę trakcji, co czyni go odpowiednim do jazdy w terenie. Z kolei KTM 790 Adventure R 2019 ma wysoką jakość podwozia, czytelny wyświetlacz oraz praktyczny pakiet elektroniki rajdowej. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak niewygodne siedzenie w przypadku KTM 790 Adventure R 2019 podczas długich tras. Jednak pomimo tych wad, oba motocykle są godne uwagi i z pewnością spełnią oczekiwania zarówno doświadczonych motocyklistów, jak i początkujących.

Specyfikacja techniczna BMW F 850 GS 2018 w porównaniu do KTM 790 Adventure R 2019

BMW F 850 GS 2018
KTM 790 Adventure R 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy48 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieSucha miska olejowaSmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok204 mmskok240 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
skokskok219 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła126 mmwyprzedzenie przedniego koła110.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,593 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od880 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Byc moze na pierwszy rzut oka nie zdajesz sobie z tego sprawy, ale nowe BMW F 850 GS to tak naprawde zupelnie nowa konstrukcja. Zmieniono zarówno stalowy uklad jezdny, jak i naped, silnik zostal powiekszony do 853 metrów szesciennych i zaprojektowany tak, aby byl jeszcze mocniejszy dzieki przesunieciu sworznia podnoszenia o 90 stopni. Nowy F 850 GS prezentuje sie wiec bardziej pewnie niz niespokojnie i robi wrazenie zarówno na drodze, jak i w terenie. Wyjatkowa cecha BMW jest to, ze mozna go precyzyjnie dostosowac do osobistych wymagan dzieki szerokiej gamie akcesoriów - w rzeczywistosci nie ma obecnie dostepnej funkcji, której nie mozna by uzyskac w F 850 GS. Podnosi to jednak równiez cene.

Doskonaly silnik

odpowiedni uklad hamulcowy

bardzo dobra pozycja do jazdy

latwa obsluga

szeroka gama akcesoriów

tryby jazdy

kontrola trakcji

nadaje sie do jazdy w terenie

Plyta za niska

dzwiek móglby byc lepszy

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R idzie o krok dalej niz standardowy model. Tutaj chlopaki z WP w koncu mogli w pelni wykorzystac swój potencjal i pokazac, na co ich stac. Wyzszej klasy zawieszenie rekompensuje wady dlugiego skoku zawieszenia na drodze, ale punktuje ogromnymi rezerwami w terenie. Doplata jest wiecej niz uzasadniona. Wysokosc siedzenia prawdopodobnie ograniczy nieco klientele.

Wysoka jakosc podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowan

Silnik oferuje swietna kulture pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale zwymiarowana moc

Czytelny wyswietlacz

Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej

Stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego uzytku na drodze pomimo radykalnego podwozia

Quickshifter nie jest standardem

przelacznik kierunkowskazów nieco skomplikowany

siedzenie nieco bardziej niewygodne podczas dlugich tras niz w standardowym modelu

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 850 GS vs KTM 790 Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem BMW F 850 GS 2018 a motocyklem KTM 790 Adventure R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW F 850 GS 2018 jest około 14% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW F 850 GS 2018 wynosi 13 100 PLN po pierwszym roku oraz 14 790 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 8 230 PLN oraz 11 860 PLN dla motocykla KTM 790 Adventure R 2019. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Adventure R 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW F 850 GS 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure R. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla BMW F 850 GS. Od roku modelowego 2018 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW F 850 GS oraz 9 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW F 850 GS został opublikowany 21.11.2017 i jak dotąd uzbierał 69 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure R opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena BMW F 850 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG