Honda CMX500 Rebel 2020 vs. Honda Forza 125 2021

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda Forza 125 2021

Przegląd - Honda CMX500 Rebel 2020 vs Honda Forza 125 2021

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda Forza 125 2021

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Honda CMX500 Rebel 2020 w porównaniu do Honda Forza 125 2021

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda Forza 125 2021

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda Forza 125 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	67 mm	średnica cylindra	53.5 mm
skok tłoka	skok tłoka	66.8 mm	skok tłoka	55.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	46 KM	Moc maksymalna	15 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	44.6 Nm	maksymalny moment obrotowy	12.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.7	Stopień kompresji	11.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Pas
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Variomatic
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	471 cm³	Pojemność skokowa	125 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	33 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Dual Shock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
kąt główki ramy	kąt główki ramy	62 stopień	kąt główki ramy	26.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	110 mm	wyprzedzenie przedniego koła	89 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	16 cal	średnica przedniej opony	15 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	14 cal
Długość	Długość	2,188 mm	Długość	2,140 mm
Szerokość	Szerokość	820 mm	Szerokość	755 mm
Wysokość	Wysokość	1,094 mm	Wysokość	1,500 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,488 mm	Rozstaw osi	1,505 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	690 mm	Wysokość siedzenia od	780 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	190 kg	Masa mokra (z ABS)	161 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	11.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	11.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A1

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CMX500 Rebel 2020

Zawsze fascynujace jest to, ile radosci z jazdy Honda zmiescila w malym Rebelu 500. Technologia jest znana dzieki systemowi modulowemu i powinna - jak to jest typowe dla Hondy - trwac wiecznie. Teraz, dzieki aktualizacji na 2020 rok, maly Rebel jest fajniejszy niz kiedykolwiek, poniewaz oswietlenie LED i opcjonalna edycja specjalna z pikowanym siedzeniem sprawiaja, ze jest to fajny niestandardowy cruiser ex works. Jedynie przedni hamulec móglby miec wiecej smalcu, a silnikowi troche brakuje charakteru, nawet w porównaniu z bezposrednia konkurencja. Niemniej jednak, jest i pozostanie prawdziwa wskazówka dla entuzjastów cruiserów!

Kompaktowe wymiary

rozsadne osiagi

latwo wchodzacy na obroty

prowadzenie

fajny wyglad z duzym potencjalem niestandardowym

udany lifting na 2020 rok

Zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów

Czytelnosc wyswietlacza

Przedni hamulec wymaga zbyt duzej sily recznej

Honda Forza 125 2021

Nowa Honda Forza 125 to sprytny dalszy rozwój swojego poprzednika, który juz bardzo dobrze spelnial swoje zadanie. Elektrycznie regulowana przednia szybe mozna teraz wysunac jeszcze wyzej, kontrola trakcji HSTC (Honda Selectable Torque Control) jest na pokladzie w standardzie, a silnik Euro5 jest mocniejszy, ale nadal ekonomiczny. Ponadto automatyczny system start-stop pozwoli zaoszczedzic kilka litrów paliwa w dluzszej perspektywie. Inzynierowie pomysleli takze o "drobiazgach", zastepujac 12-woltowa wtyczke nowoczesnym zlaczem USB. Na korzysc eleganckiego i jednoczesnie nowoczesnego designu poprzednika przemawia fakt, ze wyglad zostal zmieniony bardzo ostroznie.

Mocny silnik z dobrze zestrojona automatyczna skrzynia biegów

rozsadne zuzycie paliwa

elektryczna przednia szyba

ogromna ilosc miejsca do przechowywania

duzy komfort

nienaganne hamulce

HSTC w standardzie

czytelne instrumenty

Wysoka waga