Ducati Multistrada 1200 2015 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada 1200 2015 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motocykl Ducati Multistrada 1200 rocznik 2015 ma wiele zalet. Jest łatwy w prowadzeniu, co czyni go odpowiednim zarówno dla doświadczonych motocyklistów, jak i dla początkujących. Jego silnik jest mocny, co zapewnia dynamiczną jazdę. Podwozie jest czułe, co przekłada się na komfort jazdy. Dodatkowo, motocykl wyposażony jest w doskonały układ hamulcowy Brembo z ABS, co zapewnia bezpieczeństwo podczas hamowania. Multistrada 1200 posiada również tryby osiągów, które można dostroić do własnych preferencji. Jest to motocykl typu cruiser, co oznacza, że jest idealny do długich tras. Dodatkowo, można go dostosować do swoich potrzeb poprzez łączenie opcjonalnych pakietów wyposażenia.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Natomiast motocykl BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2021 również ma wiele zalet. Posiada wiele praktycznych szczegółów, które są przydatne dla osób często jeżdżących na pokładzie. Ponadto, ma ogromny zasięg, co jest bardzo korzystne podczas długich podróży. Niskie zużycie paliwa jest również imponujące. R 1250 GS Adventure oferuje dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest ważne podczas jazdy w różnych warunkach. Komfort jazdy jest na wysokim poziomie, a silnik jest mocny, co zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl posiada również świetną aplikację do łączności oraz czytelny wyświetlacz. Wygodna pozycja siedząca dla pasażera i praktyczne pomoce podczas jazdy są również atutami tego modelu. R 1250 GS Adventure ma również świetne reflektory i ergonomię, która jest szczególnie odpowiednia dla wysokich osób. Jest łatwy w prowadzeniu, co jest ważne dla każdego motocyklisty.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati Multistrada 1200 2015 ma węższą przednią szybę, co może być niekorzystne dla niektórych użytkowników. Natomiast BMW R 1250 GS Adventure 2021 ma pewne wady związane z wagą, która utrudnia manewrowanie. Zmiana biegów przy niskich obrotach może być nieco niestabilna, a wygląd motocykla może być uważany za nieco postrzępiony i pozbawiony elegancji.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet, które przyciągają różne grupy motocyklistów. Ducati Multistrada 1200 2015 jest łatwy w prowadzeniu, ma mocny silnik i doskonały układ hamulcowy. Natomiast BMW R 1250 GS Adventure 2021 oferuje wiele praktycznych szczegółów, niskie zużycie paliwa, świetny komfort jazdy i łatwość prowadzenia. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 2015 w porównaniu do BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada 1200 2015
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka67.9 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy136 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,198.4 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,190 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość1,000 mmSzerokość952 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,529 mmRozstaw osi1,504 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od890 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)268 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Diva z Bolonii nie jest juz wcale diva - Ducati Mulitstrada 1200 zachowuje sie dokladnie tak, jak mozna oczekiwac od adventure enduro. Juz jej poprzedniczka byla zwrotna, ale obecna Multi równiez imponuje plynnoscia we wszystkich zakresach predkosci. Prawdziwi fani starej Mulitstrady moga uznac to za niemal nudne, ale dzieki temu jest ona ogólnie bardziej uzyteczna. W ciasnych zakretach potrzebuje nieco wiecej kopa niz konkurencja, ale rysuje tez ladna linie, a dzieki systemowi DVT znacznie zyskuje na przewidywalnym przyspieszeniu z dlugiej drogi w dól. Jesli zakrety staja sie szersze, Multistrada 1200 wykorzystuje swój pelny potencjal, a jej 160 KM zapewnia potezne przyspieszenie w górnym zakresie obrotów, gdzie tylko kilku konkurentów moze nadazyc. Pozycja siedzaca równiez zostala zlagodzona w porównaniu do poprzednika; teraz siedzisz znacznie wygodniej przed szeroka kierownica

Latwy w prowadzeniu, mocny silnik

czule podwozie

doskonaly uklad hamulcowy Brembo z ABS

tryby osiagów z mozliwoscia dostrojenia

cruiser

mozliwosc laczenia opcjonalnych pakietów wyposazenia

Przednia szyba raczej waska

nie jest to korzystna przyjemnosc

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure to najlepsza maszyna turystyczna. Wysoka wysokosc siedzenia ogranicza grupe docelowa tak samo jak wysoka cena. Ale ci, którzy pokonaja te dwie przeszkody, zostana nagrodzeni wspanialym pozeraczem kilometrów. Silnik z latwoscia wyciaga z rekawa mnóstwo radosci z jazdy. Niskie zuzycie paliwa w polaczeniu z gigantycznym 30-litrowym zbiornikiem zapewnia niewiarygodnie dlugi zasieg.

Praktyczne szczególy dla osób czesto jezdzacych na pokladzie

Ogromny zasieg

Niesamowicie niskie zuzycie paliwa

Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

Swietny komfort jazdy

Mocny silnik

Swietna aplikacja do lacznosci

Czytelny wyswietlacz

Swietny komfort jazdy

Pewnosc siebie w siodle

Wygodna pozycja siedzaca dla pasazera

Praktyczne pomoce podczas jazdy

Swietne reflektory

Swietna ergonomia dla wysokich osób

Latwy w prowadzeniu.

Ciezka waga utrudnia manewrowanie

zmiana biegów przy niskich obrotach jest nieco niestabilna

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 vs BMW R 1250 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1200 2015 a motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS Adventure. Wynosi on 51 dni w porównaniu do 93 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200. Od roku modelowego 2010 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 oraz 30 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1200 został opublikowany 02.11.2009 i jak dotąd uzbierał 3 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS Adventure opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 43 300 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG