Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2018 oraz Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą zauważalną różnicą jest moc silnika. Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma moc maksymalną wynoszącą 95 KM, podczas gdy Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ma moc maksymalną wynoszącą 102 KM. Oznacza to, że nowszy model jest nieco mocniejszy i może zapewnić lepsze osiągi na drodze i w terenie.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 98 Nm, podczas gdy Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 105 Nm. Większy moment obrotowy oznacza większą siłę napędową i lepsze przyspieszenie.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Oba motocykle mają podobne specyfikacje techniczne, takie jak typ silnika, średnica cylindra, skok tłoka, przeniesienie napędu, liczba cylindrów, pojemność skokowa, rodzaj zawieszenia, typ hamulców i systemy wspomagające. Jednak Honda CRF1100L Africa Twin 2023 oferuje dodatkowe zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, takie jak ABS na zakrętach, tryby jazdy, kontrola trakcji i anti-wheelie. To sprawia, że nowszy model jest bardziej zaawansowany technologicznie i może zapewnić większe bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Wymiary i waga obu motocykli są praktycznie identyczne, różnica wynosi zaledwie kilka kilogramów. Oba modele mają również takie same wymiary opon i pojemność zbiornika paliwa.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Jeśli chodzi o zalety, Honda CRF1000L Africa Twin 2018 oferuje niezawodną jednostkę napędową, wygodną pozycję siedzącą, dobrze zestrojone zawieszenie, ładny wygląd, dobre hamulce oraz opcjonalną skrzynię DCT i tryby wydajności. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, wspaniale działającą skrzynię DCT (opcja), kolorowy wyświetlacz dotykowy, dobrą ergonomię i odpowiednią ochronę przed wiatrem dzięki przedniej szybie.

Wady Honda CRF1000L Africa Twin 2018 to nie do końca optymalna ochrona przed wiatrem, brak tempomatu oraz brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole. Natomiast wady Honda CRF1100L Africa Twin 2023 to niezbyt jasna i intuicyjna koncepcja obsługi elektroniki, niezbyt wytrzymałe osłony dłoni do jazdy w terenie oraz nieidealna ergonomia do jazdy w pozycji wyprostowanej.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin 2023 oferuje nieco lepsze osiągi, zaawansowane systemy wspomagania jazdy i nowoczesne funkcje, jednak ma również pewne wady. Decyzja o wyborze odpowiedniego modelu zależy od preferencji i priorytetów kierowcy.

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin 2018 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	92 mm	średnica cylindra	92 mm
skok tłoka	skok tłoka	75.1 mm	skok tłoka	81.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95 KM	Moc maksymalna	102 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	98 Nm	maksymalny moment obrotowy	105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	998 cm³	Pojemność skokowa	1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Pro-Link	mocowanie amortyzatora	Pro-Link
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy, Fala

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	256 mm	Średnica	256 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,335 mm	Długość	2,330 mm
Szerokość	Szerokość	875 mm	Szerokość	960 mm
Wysokość	Wysokość	1,475 mm	Wysokość	1,395 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,575 mm	Rozstaw osi	1,574 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	870 mm	wysokość siedzenia do	870 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	232 kg	Masa mokra (z ABS)	226 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18.8 l	Pojemność zbiornika paliwa	18.8 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nowy Africa Twin jest dokladnie tym, czego oczekiwali fani: Latwy do kontrolowania, niewzruszony i wspanialy towarzysz podrózy. Fakt, ze wyglada równiez wyjatkowo dobrze, byl przyjemnym bonusem. Nie ma wiec potrzeby fundamentalnej zmiany Africa Twin, to co bylo dobre pozostaje dobre w nowej - a wiele zostalo ulepszone. Dzieki Ride by Wire mozna teraz korzystac z trybów wydajnosci równiez na Africa Twin, a kontrole trakcji mozna regulowac i wylaczac siedem razy (zamiast poprzednich trzech). Opcjonalna przekladnia DCT nadal jest hitem i daje mnóstwo frajdy, ale tez sporo kosztuje.

Niezawodna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

dobrze zestrojone zawieszenie

ladny wyglad

dobre hamulce

opcjonalna skrzynia DCT

tryby wydajnosci.

Nie do konca optymalna ochrona przed wiatrem

brak tempomatu

brak mozliwosci wylaczenia ABS na przednim kole

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy wspaniale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

Odpowiedni na dlugie dystanse

Przednia szyba dobra do jazdy w terenie

Koncepcja obslugi elektroniki niezbyt jasna i intuicyjna

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

Przednia szyba zapewnia odpowiednia ochrone

Ergonomia nie jest idealna do jezdziec w pozycji wyprostowanej

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2018 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2023 jest około 23% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2018, a konkretnie 10 w porównaniu do 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1000L Africa Twin. Wynosi on 99 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Od roku modelowego 2015 47 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin oraz 28 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin został opublikowany 12.05.2015 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.