Triumph Bonneville Bobber Black 2018 vs. Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Loading...

Przegląd - Triumph Bonneville Bobber Black 2018 vs Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Porównując motocykle Triumph Bonneville Bobber Black rocznik 2018 i Honda CMX1100 Rebel DCT rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają podobne typy silników, przesunięcie czopa korbowego w linii, chłodzenie płynem i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Jednak Triumph Bonneville Bobber Black ma większą pojemność skokową (1200 cm³) w porównaniu do Hondy CMX1100 Rebel DCT (1084 cm³). Moc maksymalna Hondy jest wyższa (87 KM) niż w przypadku Triumpha (77 KM), ale Triumph ma większy maksymalny moment obrotowy (106 Nm) w porównaniu do Hondy (98 Nm).

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają regulację obciążenia wstępnego tylnej części. Rama jest wykonana ze stali w obu przypadkach, ale kąt główki ramy jest różny - 24.5 stopnia w przypadku Triumpha i 60 stopni w przypadku Hondy. Wyprzedzenie przedniego koła jest również różne - 92 mm dla Triumpha i 110 mm dla Hondy.

W przypadku hamulców przednich, Triumph ma podwójny dysk o średnicy 310 mm, podczas gdy Honda ma pojedynczy dysk o większej średnicy - 330 mm. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Jednak Honda ma dodatkowe funkcje, takie jak Ride by Wire i kontrola anty-wheelie.

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobną szerokość przedniej opony (130 mm) i średnicę tylnej opony (16 cali). Jednak Honda ma szerszą tylą oponę (180 mm) i większą średnicę przedniej opony (18 cali). Rozstaw osi jest minimalnie większy w przypadku Hondy (1520 mm) w porównaniu do Triumpha (1510 mm). Wysokość siedzenia jest również minimalnie większa w Hondzie (700 mm) niż w Triumphie (690 mm). Masa sucha z ABS jest nieznacznie mniejsza w przypadku Hondy (233 kg) w porównaniu do Triumpha (237.5 kg). Pojemność zbiornika paliwa jest większa w Hondzie (13.6 l) niż w Triumphie (9 l).

Podsumowując, Triumph Bonneville Bobber Black 2018 ma zalety takie jak technologia zorientowana na kierowcę, kompleksowe wyposażenie, piękny wygląd, wysoki komfort, silnik o wysokim momencie obrotowym, doskonały dźwięk oraz regulowane siedzenie i wyświetlacz. Z kolei Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 ma mocny silnik, zwrotne prowadzenie i bogate wyposażenie. Wady Triumpha to niewielki prześwit pod kątem pochylenia, podczas gdy Honda ma reakcję, która mogłaby być płynniejsza, oraz brak typowego dla cruiserów bulgotania wydechu.

Specyfikacja techniczna Triumph Bonneville Bobber Black 2018 w porównaniu do Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Triumph Bonneville Bobber Black 2018
Honda CMX1100 Rebel DCT 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Bonneville Bobber Black 2018
Triumph Bonneville Bobber Black 2018
Honda CMX1100 Rebel DCT 2022
Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra97.6 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna77 KMMoc maksymalna87 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,100 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica47 mmŚrednica43 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy24.5 stopieńkąt główki ramy60 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła92 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica330 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica256 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony16 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony65 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,235 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość853 mm
WysokośćWysokość1,025 mmWysokość1,115 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,510 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od690 mmWysokość siedzenia od700 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)237.5 kgMasa sucha (z ABS)233 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa9 lPojemność zbiornika paliwa13.6 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Triumph Bonneville Bobber Black 2018

Triumph Bonneville Bobber Black byl najbardziej sportowy w naszym porównaniu bobberów. Dwucylindrowy silnik ma wiecej niz wystarczajaca moc i brzmi mocniej niz inne motocykle, nawet ze standardowym tlumikiem. Podwozie jest równiez sportowe i wygodne i wyróznia sie na tle konkurentów bobberów. Lady in Black szczególnie zaimponowala naszym motocyklistom testowym swoim bogatym wyposazeniem, takim jak przelaczana kontrola trakcji, tempomat, regulowany wyswietlacz i udany wyglad bad boya, a wszystko to w kolorze czarnym. Angielka szczególnie zaimponowala nam swoim poteznym, kultowym silnikiem. Dzieki podwójnym hamulcom tarczowym Brembo dobrze hamuje, a widelec Showa reaguje z wyczuciem. Nasi testerzy mieli rózne opinie na temat pozycji siedzacej i umiejscowienia podnózków. Zonko byl szczególnie entuzjastycznie nastawiony do pozycji podnózków. Podobalo mu sie to znacznie bardziej niz bardziej wyciagnieta do przodu pozycja innych bobberów. Horvath i Juliane nie mieliby nic przeciwko przesunieciu podnózków nieco bardziej do przodu, aby uzyskac nieco wiekszy przeswit. Podnózki przycieraja podnózkami niezwykle szybko i choc próbowalismy, na wielu zakretach bylo to po prostu nieuniknione. Dlatego tez uwazamy, ze szczególnie dobre jest regulowane siedzenie, które mozna przesunac w mniej niz minute. Oznacza to, ze jezdziec moze usiasc bardziej do przodu, aby uzyskac bardziej sportowa jazde, lub bardziej do tylu, aby uzyskac bardziej zrelaksowany cruiser.

Technologia zorientowana na kierowce

Kompleksowe wyposazenie

Piekny wyglad

Wysoki komfort

Silnik o wysokim momencie obrotowym

Doskonaly dzwiek

Regulowane siedzenie i wyswietlacz

Niewielki przeswit pod katem pochylenia

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda Rebel 1100 to bardzo przyjemny, latwy w prowadzeniu, zwrotny i mocny motocykl typu cruiser, który zapewne znajdzie wielu przyjaciól - zarówno debiutantów, jak i starych wyjadaczy. Moimi osobistymi atutami sa genialny silnik, wyposazenie elektroniczne i niska waga w polaczeniu z niska cena w porównaniu do konkurencji. Udany japonski cruiser!

Mocny silnik

zwrotne prowadzenie

bogate wyposazenie

Reakcja moglaby byc plynniejsza

brak typowego dla cruiserów bulgotania wydechu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Bonneville Bobber Black vs Honda CMX1100 Rebel DCT

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Bonneville Bobber Black 2018 a motocyklem Honda CMX1100 Rebel DCT 2022. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CMX1100 Rebel DCT. Wynosi on 71 dni w porównaniu do 80 dni dla motocykla Triumph Bonneville Bobber Black. Od roku modelowego 2018 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Bonneville Bobber Black oraz 8 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Honda CMX1100 Rebel DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Bonneville Bobber Black został opublikowany 04.10.2017 i jak dotąd uzbierał 75 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CMX1100 Rebel DCT opublikowany 24.11.2020 uzyskał do tej pory 77 500 wyświetleń.

Cena Triumph Bonneville Bobber Black

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CMX1100 Rebel DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen