Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Przegląd - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Porównując motocykle Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023 oraz Honda CRF1100L Africa Twin DCT rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jest wyposażony w silnik typu V o pojemności skokowej 1037 cm³, generujący moc maksymalną 107 KM i moment obrotowy 100 Nm. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 posiada silnik typu W kolejce o pojemności skokowej 1084 cm³, generujący moc maksymalną 102 KM i moment obrotowy 105 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.
Jeśli chodzi o zawieszenie, Suzuki V-Strom 1050DE 2023 posiada przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 43 mm i skoku 170 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Kayaba o skoku 169 mm. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 posiada przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa o skoku 220 mm.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Podwozie obu motocykli różni się materiałem wykonania ramy. Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ma ramę wykonaną z aluminium, natomiast Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma ramę stalową. Oba motocykle mają kąt główki ramy wynoszący 62.5 stopnia, ale Suzuki V-Strom ma większe wyprzedzenie przedniego koła (126 mm) w porównaniu do Hondy (113 mm).
Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu. Jednakże, Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 posiada zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, takie jak ABS na zakrętach i Anti-wheelie, które nie są dostępne w Suzuki V-Strom 1050DE 2023.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i wyświetlacz TFT. Jednak Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma dodatkowo Bluetooth i łączność, co pozwala na jeszcze większe możliwości komunikacji.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ma rozstaw osi wynoszący 1595 mm, wysokość siedzenia od 880 mm i masę mokrą (z ABS) 252 kg. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma rozstaw osi wynoszący 1574 mm, wysokość siedzenia od 850 mm i masę mokrą (z ABS) 236 kg. Oba motocykle mają podobne wymiary opon, ale Suzuki ma większą pojemność zbiornika paliwa (20 l) w porównaniu do Hondy (18.8 l).
Podsumowując, Suzuki V-Strom 1050DE 2023 wyróżnia się mocnym silnikiem, prostym, ale wysokiej jakości pakietem elektroniki i dobrą ergonomią. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 natomiast ma silnik o wysokim momencie obrotowym, zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy i dobrą ergonomię. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.
Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050DE 2023 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050DE 2023 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 jest około 5% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050DE 2023, a dokładnie 107 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 1050DE. Wynosi on 95 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od roku modelowego 2023 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050DE oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050DE został opublikowany 05.09.2022 i jak dotąd uzbierał 23 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin DCT opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.
