Honda GL 1800 Goldwing 2020 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2017

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2017

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Honda GL 1800 Goldwing 2020 w porównaniu do Honda GL 1800 Goldwing 2017

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2017

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Bokser	Typ silnika	Bokser
średnica cylindra	średnica cylindra	73 mm	średnica cylindra	74 mm
skok tłoka	skok tłoka	73 mm	skok tłoka	71 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	126.5 KM	Moc maksymalna	118.3 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	5,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	170 Nm	maksymalny moment obrotowy	167 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.5	Stopień kompresji	9.8
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Wał napędowy	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	6	Liczba cylindrów	6
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	2
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,833 cm³	Pojemność skokowa	1,832 cm³

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Twin Tube

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Sześć tłoków	Tłok	Trzy tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Trzy tłoki	Tłok	Trzy tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	18 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	200 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,475 mm	Długość	2,635 mm
Szerokość	Szerokość	925 mm	Szerokość	945 mm
Wysokość	Wysokość	1,340 mm	Wysokość	1,455 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,695 mm	Rozstaw osi	1,690 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	745 mm	Wysokość siedzenia od	740 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	365 kg	Masa mokra (z ABS)	413 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	21.1 l	Pojemność zbiornika paliwa	25 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Podgrzewane uchwyty, System obudowy, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Przednia szyba regulowana elektronicznie	wyposażenie	Poduszka powietrzna

Plusy i minusy w porównaniu

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Nowa Honda Gold Wing to wielki sukces, zarówno pod wzgledem wyposazenia, jak i dynamiki jazdy. Silnik pozostaje cudownie gladkim szesciocylindrowym bokserem, który nadal znajduje swój cel w wyzszosci od podstaw. Mimo to Gold Wing jest znacznie bardziej zwrotny i sportowy dzieki mniejszej masie i przede wszystkim nowemu podwoziu. Niemniej jednak nie brakuje komfortu, wygoda siedzenia jest cudowna, ochrona przed wiatrem jest wystarczajaca dzieki nieco nizszej przedniej szybie - ale to dobrze dla wygladu. Modele Gold Wing Tour i tak maja wyzsza przednia szybe i górna owiewke. Gold Wing teoretycznie moze byc ulepszony do Gold Wing Tour z górna kufrem i wyzsza przednia szyba, ale wtedy brakuje mu kontroli trakcji, która jest standardem w Gold Wing Tour i Gold Wing Tour DCT.

Plynnie pracujacy szesciocylindrowy silnik typu bokser

dobre brzmienie - zarówno silnika, jak i glosników

elektrycznie regulowana przednia szyba

4 tryby jazdy

nawigacja satelitarna w standardzie

bieg wsteczny

podgrzewane manetki

tempomat

Apple CarPlay

Silnik staje sie glosny w górnym zakresie obrotów

mniej miejsca do przechowywania niz w poprzedniku

srednia ochrona przed wiatrem w wersji koparki

Honda GL 1800 Goldwing 2017

Lubisz Honde GoldWing - albo nie. Wiele osób po prostu uwaza ten nieporeczny, 421-kilogramowy motocykl za zbyt ciezki. I jest to calkowicie uzasadnione, w koncu nie kazdy moze poradzic sobie z taka bryla. Jednak gdy Gold Wing juz ruszy, jazda nim jest zaskakujaco latwa dzieki jedwabistemu szesciocylindrowemu silnikowi typu bokser. Uklad hamulcowy jest równiez niezwykle niezawodny i precyzyjny. Oczywiscie nie mozna wymagac zbyt sportowego charakteru przy ograniczonym przeswicie, ale nie trzeba isc na zadne kompromisy, jesli chodzi o luksusowe funkcje, takie jak system naglosnienia, nawigacja satelitarna, wentylacja, ogrzewanie i bagaznik. A 40th Anniversary Edition wyglada równiez bardzo dobrze dzieki eleganckiemu lakierowi.

Niesamowita ilosc luksusu

doskonala ochrona przed wiatrem

jedwabiscie gladki silnik

system dzwiekowy

system nawigacji

wygodne podwozie

doskonale hamulce

ergonomia przyjazna dla podrózujacych

Maly przeswit

przednia szyba regulowana tylko recznie

silnik ma duzo pracy przy duzej masie