Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2019 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2019

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Przegląd - Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2019 vs Honda GL 1800 Goldwing 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2019

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2019 w porównaniu do Honda GL 1800 Goldwing 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2019

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2019

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	Bokser
średnica cylindra	średnica cylindra	100 mm	średnica cylindra	73 mm
skok tłoka	skok tłoka	111.1 mm	skok tłoka	73 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	89 KM	Moc maksymalna	126.5 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	5,450 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	150 Nm	maksymalny moment obrotowy	170 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10	Stopień kompresji	10.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	6
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,745 cm³	Pojemność skokowa	1,833 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Ramię A

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Twin Tube
kąt główki ramy	kąt główki ramy	26 stopień	kąt główki ramy	59.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	170 mm	wyprzedzenie przedniego koła	109 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Sześć tłoków

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Trzy tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	200 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	65 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,420 mm	Długość	2,475 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,625 mm	Rozstaw osi	1,695 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	695 mm	Wysokość siedzenia od	745 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	22.7 l	Pojemność zbiornika paliwa	21.1 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2019

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Honda GL 1800 Goldwing 2020

Nowa Honda Gold Wing to wielki sukces, zarówno pod wzgledem wyposazenia, jak i dynamiki jazdy. Silnik pozostaje cudownie gladkim szesciocylindrowym bokserem, który nadal znajduje swój cel w wyzszosci od podstaw. Mimo to Gold Wing jest znacznie bardziej zwrotny i sportowy dzieki mniejszej masie i przede wszystkim nowemu podwoziu. Niemniej jednak nie brakuje komfortu, wygoda siedzenia jest cudowna, ochrona przed wiatrem jest wystarczajaca dzieki nieco nizszej przedniej szybie - ale to dobrze dla wygladu. Modele Gold Wing Tour i tak maja wyzsza przednia szybe i górna owiewke. Gold Wing teoretycznie moze byc ulepszony do Gold Wing Tour z górna kufrem i wyzsza przednia szyba, ale wtedy brakuje mu kontroli trakcji, która jest standardem w Gold Wing Tour i Gold Wing Tour DCT.

Plynnie pracujacy szesciocylindrowy silnik typu bokser

dobre brzmienie - zarówno silnika, jak i glosników

elektrycznie regulowana przednia szyba

4 tryby jazdy

nawigacja satelitarna w standardzie

bieg wsteczny

podgrzewane manetki

tempomat

Apple CarPlay

Silnik staje sie glosny w górnym zakresie obrotów

mniej miejsca do przechowywania niz w poprzedniku

srednia ochrona przed wiatrem w wersji koparki