KTM 790 Adventure R 2019 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Loading...

Przegląd - KTM 790 Adventure R 2019 vs KTM 890 SMT 2023

Porównując motocykle KTM 790 Adventure R z rocznika 2019 i KTM 890 SMT z rocznika 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

KTM 790 Adventure R 2019 ma wiele zalet. Jego wysoka jakość podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowań, zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Silnik tego motocykla oferuje doskonałą kulturę pracy, bogaty moment obrotowy i dobrze wyważoną moc. Czytelny wyświetlacz ułatwia odczytywanie informacji podczas jazdy. Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej, w tym systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji i Ride by Wire, dodają motocyklowi dodatkowej wartości. Pomimo radykalnego podwozia, KTM 790 Adventure R jest stabilny, zwrotny i nadaje się do codziennego użytku na drodze.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Z drugiej strony, KTM 890 SMT 2023 również ma wiele zalet. Mocny silnik tego motocykla oferuje liniowe dostarczanie mocy, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Szybki układ hamulcowy zapewnia skuteczne hamowanie w każdej sytuacji. KTM 890 SMT jest również znakomity na serpentynach dzięki doskonałemu prowadzeniu. Motocykl ten nadaje się zarówno do jazdy turystycznej, jak i codziennej. Wygodna ergonomia zapewnia komfort podczas długich tras. KTM 890 SMT ma również uniwersalne zastosowanie, co oznacza, że można go używać zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Ponadto, motocykl ten ma umiarkowane zużycie paliwa, co jest korzystne dla użytkowników.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 790 Adventure R 2019 nie jest wyposażony w standardowy quickshifter, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Przełącznik kierunkowskazów jest nieco skomplikowany w obsłudze. Ponadto, siedzenie w KTM 790 Adventure R może być nieco mniej wygodne podczas długich tras niż w standardowym modelu.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Z kolei KTM 890 SMT 2023 ma pewne wady. Niektóre ważne funkcje są dodatkowo płatne, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, nie wszystkim podoba się ostry design tego motocykla.

Podsumowując, zarówno KTM 790 Adventure R z rocznika 2019, jak i KTM 890 SMT z rocznika 2023 mają swoje zalety i wady. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika. KTM 790 Adventure R jest bardziej odpowiedni dla osób, które preferują jazdę w terenie i poszukują motocykla o szerokim zakresie zastosowań. Natomiast KTM 890 SMT jest bardziej odpowiedni dla osób, które cenią sobie mocny silnik, dynamiczną jazdę i komfort podczas długich tras.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Adventure R 2019 w porównaniu do KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure R 2019
KTM 890 SMT 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji13.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok240 mmskok180 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok240 mmskok180 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy64.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110.4 mmwyprzedzenie przedniego koła111.6 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,502 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)194 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa15.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Adventure R idzie o krok dalej niz standardowy model. Tutaj chlopaki z WP w koncu mogli w pelni wykorzystac swój potencjal i pokazac, na co ich stac. Wyzszej klasy zawieszenie rekompensuje wady dlugiego skoku zawieszenia na drodze, ale punktuje ogromnymi rezerwami w terenie. Doplata jest wiecej niz uzasadniona. Wysokosc siedzenia prawdopodobnie ograniczy nieco klientele.

Wysoka jakosc podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowan

Silnik oferuje swietna kulture pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale zwymiarowana moc

Czytelny wyswietlacz

Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej

Stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego uzytku na drodze pomimo radykalnego podwozia

Quickshifter nie jest standardem

przelacznik kierunkowskazów nieco skomplikowany

siedzenie nieco bardziej niewygodne podczas dlugich tras niz w standardowym modelu

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Kazdy, kto myslal, ze nowy 8980 SMT bedzie odgrywal niepotrzebna role drugoplanowa miedzy modelami 890 Adventure i 890 Duke, prawdopodobnie sie mylil. Rzadko wczesniej motocykl osiagal tak wiele z tego, co sugeruje jego wyglad zewnetrzny. 890 SMT chce byc prowadzony w sportowy sposób - i jest w tym wyjatkowo dobry. Jednak owiewki, dobrze wyscielane siodlo i wyprostowana pozycja jazdy ulatwiaja równiez pokonywanie dlugich dystansów. Hamulce sa mocne, a prowadzenie niezwykle zwrotne, nawet w ciasnych serpentynach. Mottem 890 SMT jest wyraznie podrózowanie ORAZ sciganie sie!

Mocny silnik z liniowym dostarczaniem mocy

szybki uklad hamulcowy

zabawne prowadzenie, doskonale na serpentynach

odpowiedni do jazdy turystycznej

wygodna ergonomia

uniwersalne zastosowanie

umiarkowane zuzycie paliwa

Wazne funkcje sa dodatkowo platne

nie wszystkim podoba sie ostry design

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Adventure R vs KTM 890 SMT

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Adventure R 2019 a motocyklem KTM 890 SMT 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 SMT 2023 jest około 22% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 890 SMT 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 790 Adventure R 2019, a konkretnie 8 w porównaniu do 91. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 SMT. Wynosi on 37 dni w porównaniu do 73 dni dla motocykla KTM 790 Adventure R. Od roku modelowego 2019 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Adventure R oraz 6 od roku modelowego 2023 na temat motocykla KTM 890 SMT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Adventure R został opublikowany 06.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 SMT opublikowany 18.10.2021 uzyskał do tej pory 38 000 wyświetleń.

Cena KTM 790 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 SMT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG