Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Przegląd - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Porównując motocykle Kawasaki Versys 1000 SE rocznik 2021 i Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic i podobieństw.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Versys 1000 SE 2021 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności skokowej 1043 cm³, generujący moc maksymalną 120 KM i moment obrotowy 102 Nm. Honda CRF1100L Africa Twin 2020 natomiast posiada dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1084 cm³, generujący moc maksymalną 102 KM i moment obrotowy 105 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Jednak Kawasaki Versys 1000 SE 2021 ma skok przedniego zawieszenia wynoszący 150 mm, podczas gdy Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma skok wynoszący 230 mm. W przypadku zawieszenia tylnej części motocykla, oba modele mają ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Skok tylnej zawieszenia Kawasaki Versys 1000 SE 2021 wynosi 152 mm, a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 - 220 mm.
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Podwozie Kawasaki Versys 1000 SE 2021 ma ramę wykonaną z aluminium, kąt główki ramy wynoszący 63 stopnie i wyprzedzenie przedniego koła 106 mm. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma ramę stalową, kąt główki ramy wynoszący 62,5 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła 113 mm.
Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk przedni. Oba modele są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i Ride by Wire. Jednak Honda CRF1100L Africa Twin 2020 oferuje dodatkowo tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrolę trakcji i Anti-wheelie.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Wymiary i waga obu motocykli również się różnią. Kawasaki Versys 1000 SE 2021 ma średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1520 mm, wysokość siedzenia od 840 mm, masę mokrą (z ABS) 257 kg i pojemność zbiornika paliwa 21 l. Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1575 mm, wysokość siedzenia od 850 mm, masę mokrą (z ABS) 226 kg i pojemność zbiornika paliwa 18,8 l.
Jeśli chodzi o wyposażenie, Kawasaki Versys 1000 SE 2021 oferuje podgrzewane uchwyty, światła zakrętowe i reflektory LED. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma reflektory LED.
Podsumowując, Kawasaki Versys 1000 SE 2021 wyróżnia się bardzo wygodną pozycją siedzącą, kultowym czterocylindrowym silnikiem rzędowym, pełnym pakietem elektroniki, regulowaną przednią szybą, wspaniale elektronicznie regulowanym zawieszeniem Showa, dobrze kontrolowanym układem hamulcowym i niepowtarzalnym wyglądem. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, doskonale działającą skrzynię DCT (opcja), kolorowy wyświetlacz dotykowy, dobrą ergonomię i odpowiednią do jazdy na długie dystanse przednią szybę. Wady Kawasaki Versys 1000 SE 2021 to niemożliwość regulacji przedniej szyby jedną ręką, a wady Honda CRF1100L Africa Twin 2020 to niezbyt wyraźne przyciski na lewej kierownicy i niewystarczająco wytrzymałe osłony dłoni do jazdy w terenie.
Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 SE 2021 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Kawasaki Versys 1000 SE jest wiecej niz dobrze wyposazony na naprawde duze podróze: Wiele funkcji laczy sie ze soba, poniewaz wszystko, co dobre w SE, ma na celu komfort i bezpieczenstwo. Niezaleznie od tego, czy chodzi o pólaktywne elektroniczne zawieszenie Skyhook firmy Showa, system ABS do pokonywania zakretów KIBS, funkcje zarzadzania pokonywaniem zakretów Kawasaki (KMCF), swiatla doswietlajace zakrety czy czytelny kolorowy wyswietlacz TFT, elektronika nie pozostawia nic do zyczenia. W polaczeniu z wygodna pozycja siedzaca i wysoka, regulowana przednia szyba, dlugie etapy sa przyjemnoscia. Silnik z pewnoscia nie jest najmocniejszy, waga z pewnoscia nie jest najnizsza, ale ogólnie Versys 1000 SE jest idealnym motocyklem turystycznym.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin
Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 SE 2021 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Versys 1000 SE. Wynosi on 86 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Od roku modelowego 2019 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 SE oraz 28 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 SE został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 25 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.
