Kawasaki KX450X 2023 vs. Beta RR 480 4T Racing 2023

Kawasaki KX450X 2023

Kawasaki KX450X 2023

Beta RR 480 4T Racing 2023

Beta RR 480 4T Racing 2023

Loading...

Przegląd - Kawasaki KX450X 2023 vs Beta RR 480 4T Racing 2023

Kawasaki KX450X 2023

Kawasaki KX450X 2023

Beta RR 480 4T Racing 2023

Beta RR 480 4T Racing 2023

Specyfikacja techniczna Kawasaki KX450X 2023 w porównaniu do Beta RR 480 4T Racing 2023

Kawasaki KX450X 2023
Beta RR 480 4T Racing 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra96 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka60.8 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.86
Układ paliwowyUkład paliwowyGaźnikUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCDI, CyfrowyZapłonCDI, Kokusan
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa449 cm³Pojemność skokowa477.5 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok305 mmskok295 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

skokskok307 mmskok290 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony80 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,185 mmDługość2,180 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość815 mm
WysokośćWysokość1,265 mmWysokość1,270 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,485 mmRozstaw osi1,490 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od950 mmWysokość siedzenia od940 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa6.2 lPojemność zbiornika paliwa9 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki KX450X 2023

Kawasaki KX450X 2023

Zgodnie z oczekiwaniami, 450 ma prawdziwa elektrownie w ramie, silnik MX to zdecydowanie rakieta! Tam, gdzie inne motocykle 450 enduro maja problemy z ruszaniem pod góre, trzeba skrecac wczesniej, aby sie zatrzymac. Jednak krecenie sie w dolnej jednej trzeciej zakresu obrotów to nie jego terytorium, tutaj wydaje sie nierówne. Doskonala trakcja dzieki amortyzatorowi i wciaz latwa modulacja pomimo mocy. Zawieszenie jest idealne na szybkich odcinkach i w piasku, ale z pewnoscia zbyt twarde w lesie i na korzeniach, gdzie niezbedne bylyby bardziej miekkie sprezyny. Idealny rower, jesli duzo trenujesz na torze MX z rowerem enduro, preferujesz cross-country i tylko okazjonalnie sklaniasz sie ku trudnemu terenowi enduro. Do jazdy turystycznej i po szutrowych sciezkach potrzebuje dluzszego przelozenia.

mocny silnik

mocne podwozie

waga i zwrotnosc

wygodny, ale aktywny fotel

hamulce i sprzeglo

mocny rozrusznik elektryczny

cena

nierówna praca przy niskich obrotach

slaby dostep do filtra powietrza

krótkie przelozenie

glosny wydech

Beta RR 480 4T Racing 2023

Beta RR 480 4T Racing 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH