Honda X-ADV 2017 vs. BMW C 600 Sport 2013

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 600 Sport 2013

Loading...

Przegląd - Honda X-ADV 2017 vs BMW C 600 Sport 2013

Porównując skutery Honda X-ADV 2017 i BMW C 600 Sport 2013, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba skutery mają podobne typy silników i układów napędowych, a także liczbę cylindrów i uderzeń. Jednak Honda X-ADV ma nieco mniejszą pojemność skokową (745 cm³) w porównaniu do BMW C 600 Sport (647 cm³). Moc maksymalna silnika Honda wynosi 55 KM, podczas gdy BMW osiąga 60 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy wynosi 68 Nm dla Hondy i 66 Nm dla BMW.

Jeśli chodzi o przeniesienie napędu, oba skutery korzystają z łańcucha, ale mają różne typy sprzęgieł. Honda ma płytkę wielopłytkową w kąpieli olejowej, podczas gdy BMW ma siłę odśrodkową. Skrzynie biegów również się różnią - Honda ma podwójne sprzęgło, a BMW ma variomatic.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

W zakresie zawieszenia, oba skutery mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Oba mają również podwójny dysk hamulcowy z przodu i tarczę hamulcową z tyłu.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda ma nieco mniejszą szerokość przedniej opony (120 mm) w porównaniu do BMW (160 mm). Oba skutery mają jednak taką samą średnicę przedniej opony (15 cali) i taką samą szerokość tylnej opony (160 mm). Różnica występuje w rozstawie osi, gdzie Honda ma 1588 mm, a BMW ma 1591 mm. Wysokość siedzenia dla Hondy wynosi 820 mm, podczas gdy dla BMW wynosi 810 mm. Masa mokra (z ABS) dla Hondy wynosi 239 kg, a dla BMW 249 kg. Pojemność zbiornika paliwa dla Hondy wynosi 13 l, a dla BMW 16 l.

Jeśli chodzi o zalety, Honda X-ADV 2017 ma doskonale działającą przekładnię DCT, wysokiej jakości komponenty podwozia do jazdy zarówno po drogach asfaltowych, jak i terenowych, funkcjonalny i czytelny wyświetlacz oraz przyciągający wzrok wygląd, który wyróżnia się na tle innych skuterów.

Zalety BMW C 600 Sport 2013 to bardzo szybkie manewrowanie, mechanicznie regulowana przednia szyba, wygodne siedzenie oraz przestronny schowek.

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 600 Sport 2013

Jednak oba skutery mają również pewne wady. Honda X-ADV 2017 ma mały schowek pod siedzeniem w porównaniu do innych skuterów, bardzo szeroką kierownicę, która może przeszkadzać podczas manewrowania w ruchu miejskim, oraz szeroki odstęp między nogami w przestrzeni na stopy. Dodatkowo, dozowanie biegów i sprzęgła podczas ruszania może być dobre, ale nie idealne. Naped lancuchowy wymaga również większej konserwacji w porównaniu do innych skuterów.

BMW C 600 Sport 2013 ma wysoką masę całkowitą oraz słabszy silnik w porównaniu do konkurencji.

Podsumowując, Honda X-ADV 2017 i BMW C 600 Sport 2013 mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Honda X-ADV 2017 w porównaniu do BMW C 600 Sport 2013

Honda X-ADV 2017
BMW C 600 Sport 2013
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Honda X-ADV 2017
Honda X-ADV 2017
BMW C 600 Sport 2013
BMW C 600 Sport 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna55 KMMoc maksymalna60 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy66 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji11.6
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaSiła odśrodkowa
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówVariomatic
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa647 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, RurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony15 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony15 calŚrednica tylnej opony15 cal
DługośćDługość2,195 mmDługość2,155 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość790 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,588 mmRozstaw osi1,591 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)239 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda byla bardzo odwazna z X-ADV i rzucila sie na gleboka wode. Idea skutera terenowego jest zupelnie nowa, ale pomysl sie sprawdzil. Wyglad X-ADV jest potezny i daje poczucie, ze moze dojechac wszedzie. Naped jest równiez w sam raz. Skrzynia biegów DCT doskonale wspólpracuje z dwucylindrowym silnikiem i sprawia, ze Honda X-ADV jest doskonalym skuterem terenowym.

doskonale dzialajaca przekladnia DCT

wysokiej jakosci komponenty podwozia do jazdy szosowej i terenowej

funkcjonalny i czytelny wyswietlacz

przyciagajacy wzrok wyglad, którego nie widac na kazdym rogu

Maly schowek pod siedzeniem w klasie skuterów

bardzo szeroka kierownica - przeszkadza podczas szarpania w ruchu miejskim

bardzo szeroki odstep miedzy nogami w przestrzeni na stopy

dobre, ale nie idealne dozowanie biegów/sprzegla podczas ruszania

wymagajacy konserwacji naped lancuchowy w porównaniu do innych skuterów

BMW C 600 Sport 2013

BMW C 600 Sport 2013

Jesli kupiles C 600 Sport tylko jako codzienna maszyne, mozesz z latwoscia wybrac sie w dluga podróz z kolegami. Razem z T-Maxem od Yamahy, to wciaz "najmniejsze zlo", jesli chodzi o wyglad podczas podrózy z motocyklistami, którzy sa wrogo nastawieni do skuterów. Pod góre przez górskie przelecze? Niestety zly wybór.

Bardzo szybkie manewrowanie

mechanicznie regulowana przednia szyba

wygodny

przestronny schowek.

Wysoka masa calkowita

slaby silnik w porównaniu do konkurencji.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda X-ADV vs BMW C 600 Sport

Jest kilka różnic między skuterem Honda X-ADV 2017 a skuterem BMW C 600 Sport 2013. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać skutera BMW C 600 Sport. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 111 dni dla skutera Honda X-ADV. Od roku modelowego 2017 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat skutera Honda X-ADV oraz 8 od roku modelowego 2012 na temat skutera BMW C 600 Sport. Pierwszy artykuł odnośnie skutera Honda X-ADV został opublikowany 15.09.2016 i jak dotąd uzbierał 31 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o hulajnodze BMW C 600 Sport opublikowany 07.11.2011 uzyskał do tej pory 13 000 wyświetleń.

Cena Honda X-ADV

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW C 600 Sport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen