Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs KTM 1290 Super Duke GT 2016

Motocykl Kawasaki Ninja H2 SX SE rocznik 2018 i motocykl KTM 1290 Super Duke GT rocznik 2016 to dwa różne modele motocykli sportowo-turystycznych. Oba modele mają swoje unikalne cechy i zalety, które warto porównać.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 ma silnik typu W o mocy maksymalnej 200 KM i maksymalnym momencie obrotowym 137,3 Nm. Posiada on również 4 cylindry o pojemności skokowej 998 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 120 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 139 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 jest wyposażony w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji. Motocykl ma również reflektory LED. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi to 1480 mm, a wysokość siedzenia wynosi 835 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 19 litrów.

Z kolei KTM 1290 Super Duke GT 2016 ma silnik typu V o mocy maksymalnej 173 KM i maksymalnym momencie obrotowym 144 Nm. Posiada on 2 cylindry o pojemności skokowej 1301 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o skoku 125 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 156 mm. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu, a hamulce przednie mają podwójny dysk. KTM 1290 Super Duke GT 2016 jest wyposażony w systemy wspomagające takie jak ABS i kontrola trakcji. Motocykl ma również regulowaną przednią szybę. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi to 1482 mm, a wysokość siedzenia wynosi 835 mm. Pojemność zbiornika paliwa to imponujące 23 litry.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Jego silnik jest fascynujący, o wysokim momencie obrotowym i dużej sile uciągu, co daje doskonałą reakcję. Motocykl ma również świetne hamulce i jest bardzo stabilny w strefie hamowania. Przyjemny komfort podróżowania jest zachowany nawet przy dużych prędkościach. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 jest również wyposażony w wysokiej jakości systemy wspomagające jazdę. Co więcej, interwał serwisowy wynosi aż 12000 km.

Z kolei KTM 1290 Super Duke GT 2016 ma swoje zalety. Model ten ma bogate wyposażenie standardowe, rewelacyjny silnik i unikalny design. Dodatkowo, system sakw jest nieskomplikowany i praktyczny.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Niemniej jednak, oba modele mają również pewne wady. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 ma podgrzewaną kontrolę przyczepności, która może być nieco kłopotliwa. Brak elektronicznego zawieszenia, które byłoby praktyczne i dobrze pasowałoby do uniwersalnego charakteru motocykla, jest również wadą.

Z kolei KTM 1290 Super Duke GT 2016 ma słabą ochronę przed wiatrem, a reczna regulacja przedniej szyby może być uciążliwa. Ponadto, motocykl ten ma dość wysokie zużycie paliwa.

Podsumowując, Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 i KTM 1290 Super Duke GT 2016 to dwa różne modele motocykli sportowo-turystycznych. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke GT 2016

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
KTM 1290 Super Duke GT 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna173 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy137.3 Nmmaksymalny moment obrotowy144 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok120 mmskok125 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok139 mmskok156 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.3 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,480 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki zmienia H2 w fascynujacy sport touring. H2 SX jest nowym motocyklem i nie ma praktycznie nic wspólnego z przerazajacymi H2 i H2 R poza doladowaniem i efektownym przodem. Oferuje duzy komfort i blyszczy znanymi i uniwersalnymi zaletami sport touring. Do tego dochodzi zapierajace dech w piersiach przyspieszenie.

Fascynujacy silnik o wysokim momencie obrotowym i duzej sile uciagu z doskonala reakcja

swietne hamulce i bardzo stabilne w strefie hamowania

przyjemny komfort podrózowania nawet przy duzych predkosciach

wysokiej jakosci systemy wspomagajace jazde

interwal serwisowy 12000 km

Podgrzewana kontrola przyczepnosci jest troche klopotliwa

elektroniczne zawieszenie byloby praktyczne i bardzo dobrze pasowaloby do uniwersalnego charakteru

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Dzieki bogatemu wyposazeniu standardowemu, nowo dostrojonemu silnikowi i niepowtarzalnie kanciastej stylistyce KTM, 1290 Super Duke GT ma na celu wejscie do segmentu Sport Touring. Dzieki osiagom nadajacym sie do jazdy i pelnej mocy naked bike'a w duchu credo "ready-to-race" wyróznia sie na tle konkurencji nie tylko wizualnie. Sportowi fanatycy z Mattighofen zamontowali nawet podgrzewane manetki i tempomat, aby zapewnic czestym przejazdzkom przyjemne miejsce do siedzenia. Jakims cudem wciaz udaje im sie pozostac wiarygodnymi i wywolywac burze entuzjazmu u jezdziec.

Bogate wyposazenie standardowe

rewelacyjny silnik

unikalny design

nieskomplikowany system sakw

Slaba ochrona przed wiatrem

reczna regulacja przedniej szyby

dosc wysokie zuzycie paliwa

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja H2 SX SE vs KTM 1290 Super Duke GT

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 a motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 jest około 85% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 wynosi 9 310 PLN po pierwszym roku oraz 5 630 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 820 PLN oraz 14 650 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2016. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018, a konkretnie 10 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke GT. Wynosi on 106 dni w porównaniu do 225 dni dla motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE. Od roku modelowego 2018 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE oraz 22 od roku modelowego 2016 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja H2 SX SE został opublikowany 07.11.2017 i jak dotąd uzbierał 35 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke GT opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 23 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth