KTM 1050 Adventure 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Loading...

Przegląd - KTM 1050 Adventure 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Porównując motocykle KTM 1050 Adventure rocznik 2015 oraz Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 1050 Adventure ma większą pojemność skokową silnika (1050 cm³) w porównaniu do Hondy CRF1000L Africa Twin (998 cm³). Jednak oba motocykle mają taką samą moc maksymalną wynoszącą 95 KM. KTM ma również większy moment obrotowy (107 Nm) w porównaniu do Hondy (98 Nm).

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale różnią się markami. KTM ma widelec marki WP, podczas gdy Honda ma widelec marki Showa. Również tylne zawieszenie obu motocykli różni się markami - KTM ma tylne zawieszenie marki WP, a Honda ma tylne zawieszenie marki Showa.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Podwozie KTM-a wykonane jest z chromu-molibdenu, podczas gdy podwozie Hondy wykonane jest ze stali.

Jeśli chodzi o hamulce, KTM ma hamulce przednie marki Brembo, a Honda ma hamulce przednie marki Nissin.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda ma większą średnicę przedniej opony (21 cali) w porównaniu do KTM-a (19 cali). Oba motocykle mają taką samą szerokość tylnej opony (150 mm), ale różnią się średnicą tylnej opony - KTM ma 17 cali, a Honda ma 18 cali. Honda ma również nieco większy rozstaw osi (1580 mm) w porównaniu do KTM-a (1560 mm). Wysokość siedzenia Hondy wynosi 900 mm, podczas gdy KTM ma wysokość siedzenia wynoszącą 850 mm. Honda jest również cięższa, jej masa mokra (z ABS) wynosi 243 kg, podczas gdy KTM waży 230 kg. Co więcej, Honda ma większą pojemność zbiornika paliwa (24,2 l) w porównaniu do KTM-a (23 l).

Przechodząc do zalet KTM-a, warto zauważyć, że ma on mocny i kultowy silnik, który jest jednym z jego głównych atutów. KTM 1050 Adventure ma również możliwość wyłączenia ABS, regulowaną kontrolę trakcji, zwrotne prowadzenie, regulowaną ergonomię oraz prestiżowy wygląd zbliżony do większych sióstr. Dodatkowo, motocykl ten posiada przednią szybę z regulacją wysokości, jest stosunkowo lekki i ma korzystną cenę.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Jeśli chodzi o zalety Hondy CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, warto zwrócić uwagę na jej mocny i niezawodny silnik, wygodne podwozie, wygodną pozycję siedzącą oraz wspaniały wygląd. Motocykl ten ma również dobre hamulce, duży zbiornik paliwa, tryby wydajności oraz opcjonalną skrzynię biegów DCT.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 1050 Adventure ma ogranicznik obrotów, który włącza się przy 8500 obr/min, oraz nie do końca optymalną ochronę przed wiatrem. Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma również nie do końca optymalną ochronę przed wiatrem, brak tempomatu, wysokie siodło, które może być trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów, oraz brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. KTM 1050 Adventure oferuje mocny silnik i regulowalne parametry, a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ma wygodne podwozie i opcje wydajności. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 1050 Adventure 2015 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

KTM 1050 Adventure 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy107 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaShowa

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Fala
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,580 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od900 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)230 kgMasa mokra (z ABS)243 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa24.2 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure jest kontynuacja modelu 990 Adventures sprzed kilku lat: Okolo 100 KM mocy, zabawne prowadzenie i tyle lub mniej elektroniki, ile jest obecnie najnowoczesniejsze. Silnik nie jest slaby, ABS i kontrola trakcji reguluja bezpiecznie i dyskretnie, a prowadzenie jest niezwykle zabawne, czesciowo dzieki stosunkowo waskim oponom. A wszystko to w cenie, która podcina tylko kilku konkurentów w lidze duzych turystycznych enduro. Smutne jest to, ze dwie 1190 Adventures, a przede wszystkim flagowy 1290 Super Adventure, osiagnely bardzo wysoka cene. I wlasnie dlatego KTM 1050 Adventure jest prawdopodobnie najbardziej harmonijnym z czterech modeli Adventure.

mocny, kultowy silnik

: mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne prowadzenie

regulowana ergonomia

prestizowy wyglad zblizony do wiekszych sióstr

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

korzystna cena

Ogranicznik obrotów wlacza sie przy 8500 obr/min

ochrona przed wiatrem nie do konca optymalna

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Dla wielu nowa Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports to prawdziwa Africa Twin, która dzieki wiekszemu zbiornikowi paliwa, dluzszemu skokowi zawieszenia i wyzszej przedniej szybie traktuje dlugie podróze jeszcze powazniej niz zwykla Africa Twin. Zawieszenie dziala jak w sedanie, a pozycja siedzaca pozwala na przejechanie setek kilometrów - wedlug Hondy 525 na jednym baku paliwa. Cierpi na tym jednak zwinnosc i zwrotnosc, jaka moze zaoferowac zwykla Africa Twin. Jednak dzieki bardziej atrakcyjnemu wygladowi Adventure Sports Honda ponownie trafia w dziesiatke - obecnie nie ma lepiej wygladajacego motocykla przygodowego.

Mocny, niewzruszony silnik

wygodne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

wspanialy wyglad

dobre hamulce

duzy zbiornik

tryby wydajnosci

opcjonalna skrzynia DCT

Nie do konca optymalna ochrona przed wiatrem

brak tempomatu

wysokie siodelko trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów

brak mozliwosci wylaczenia ABS na przednim kole

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1050 Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1050 Adventure 2015 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1050 Adventure. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Od roku modelowego 2015 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1050 Adventure oraz 14 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1050 Adventure został opublikowany 04.11.2014 i jak dotąd uzbierał 10 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 91 900 wyświetleń.

Cena KTM 1050 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH