Husqvarna TE 250R 2013 vs. KTM 250 EXC 2010

Husqvarna TE 250R 2013

KTM 250 EXC 2010

Przegląd - Husqvarna TE 250R 2013 vs KTM 250 EXC 2010

Husqvarna TE 250R 2013

KTM 250 EXC 2010

Specyfikacja techniczna Husqvarna TE 250R 2013 w porównaniu do KTM 250 EXC 2010

Husqvarna TE 250R 2013

KTM 250 EXC 2010

Husqvarna TE 250R 2013

KTM 250 EXC 2010

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	79 mm	średnica cylindra	66.4 mm
skok tłoka	skok tłoka	50.9 mm	skok tłoka	72 mm
Starter	Starter	Kopnięcie	Starter	Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	2-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	249.5 cm³	Pojemność skokowa	249 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Kayaba	Marka	WP

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Kayaba	Marka	WP

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	120 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,470 mm	Rozstaw osi	1,475 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	950 mm	Wysokość siedzenia od	985 mm
Masa sucha	Masa sucha	109 kg	Masa sucha	100.8 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	8.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	9.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna TE 250R 2013

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 250 EXC 2010

Nawet jesli zmiany w EXC w tym roku sa ograniczone, jesli chodzi o Enduro, KTM nadal jest punktem odniesienia, z którym nalezy sie mierzyc. Zwlaszcza w segmencie motocykli 2-suwowych rozwój wciaz idzie pelna para.

Ulepszona konstrukcja

przekonujaca skrzynia biegów

optymalne przelozenia

akceptowalna wydajnosc.

Podwozie mogloby byc nieco bardziej wyrafinowane.