Triumph Speed Twin 1200 2021 vs. BMW F 900 R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Speed Twin 1200 2021 vs BMW F 900 R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021 i BMW F 900 R 2021 to dwa motocykle, które mają wiele cech wspólnych, ale różnią się także w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne silniki dwucylindrowe o pojemności skokowej około 900-1200 cm³. Oba są chłodzone płynem i mają wtrysk paliwa. Jednak Speed Twin ma nieco większą moc maksymalną wynoszącą 100 KM w porównaniu do 105 KM w przypadku BMW F 900 R. Natomiast maksymalny moment obrotowy Speed Twina wynosi 112 Nm, podczas gdy BMW F 900 R ma moment obrotowy wynoszący 92 Nm.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Oba również mają hamulce przednie z podwójnym tarczami o średnicy 320 mm i czterema tłokami. Oba motocykle mają również systemy wspomagające, takie jak ABS i tryby jazdy.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED. BMW F 900 R ma również wyświetlacz TFT, który jest bardziej zaawansowany niż standardowe światła do jazdy dziennej LED w przypadku Speed Twina.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Speed Twin ma rozstaw osi wynoszący 1413 mm, wysokość siedzenia od 809 mm i masę mokrą (z ABS) wynoszącą 216 kg. Natomiast BMW F 900 R ma rozstaw osi wynoszący 1518 mm, wysokość siedzenia od 815 mm i masę mokrą (z ABS) wynoszącą 211 kg.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Pod względem jazdy, Speed Twin jest chwalony za doskonały silnik, wysokiej jakości wykonanie i wygląd materiałów, moment obrotowy w każdej sytuacji, zabawne prowadzenie, dobre podwozie i wydajne hamulce. Natomiast BMW F 900 R jest doceniany za swój świetny kokpit i funkcjonalną łączność, rozszerzoną elektronikę, dostępne opcje niskiego i wysokiego siedzenia oraz szeroki zakres wyposażenia i opcji konfiguracji.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Speed Twin ma tendencję do nagrzewania się pod kierowcą, może być nieco zbyt drobny dla wysokich jeźdźców i ma duży promień skrętu. Natomiast BMW F 900 R ma toporny drążek zmiany biegów, silnik pracujący nieco nierówno i nierówności na górze oraz słabą osłonę przeciwbryzgową z tyłu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, ale z pewnością będą w stanie zadowolić różne rodzaje jeźdźców. Speed Twin ma mocniejszy silnik i nieco większy moment obrotowy, podczas gdy BMW F 900 R oferuje bardziej zaawansowane wyposażenie i opcje konfiguracji. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Twin 1200 2021 w porównaniu do BMW F 900 R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021
BMW F 900 R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra97.6 mmśrednica cylindra86 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna100 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa895 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok135 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok142 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy22.3 stopieńkąt główki ramy60.5 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,099 mmDługość2,140 mm
SzerokośćSzerokość778 mmSzerokość815 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,413 mmRozstaw osi1,518 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od809 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)216 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LEDwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Lepsze jest wrogiem dobrego - to powiedzenie po raz kolejny okazuje sie imponujaco prawdziwe w przypadku nowego Triumpha Speed Twina. Brytyjczycy popracowali nad slabymi punktami poprzednika i zmienili klasyczna pieknosc w prawdziwa maszyne do jazdy, która nie ma nic do ukrycia przed nowoczesnymi naked bike'ami. Niestety, wysocy jezdzcy nie moga cieszyc sie mala 1200-tka tak latwo, jak jezdziec ponizej 1,85 metra. Tak czy inaczej, dla mnie Speed Twin jest idealnym nowoczesnym klasycznym motocyklem - laczy klasyczny wyglad z nowoczesnym prowadzeniem jak zaden inny motocykl dostepny obecnie na rynku.

Doskonaly silnik

wysokiej jakosci wykonanie i wyglad materialów

moment obrotowy w kazdej sytuacji

zabawne prowadzenie

dobre podwozie

wydajne hamulce

Silne nagrzewanie pod kierowca

nieco zbyt drobna dla wysokich jezdziec

duzy promien skretu

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R to pelnoprawny motocykl. 895 cm3, 105 KM i 92 Nm pachna wszechstronnoscia. F 900 R w pelni spelnia te obietnice. Motocykl wraz z elektronika i podzespolami spisuje sie swietnie w kazdej sytuacji. Jednak centralny punkt wszystkiego, czyli silnik i skrzynia biegów, nie blyszczy w blasku premium.

Swietny kokpit i funkcjonalna lacznosc

Rozbudowana elektronika moze byc obslugiwana logicznie

Bardzo dostepne, ale nadal bardzo swobodne prowadzenie

Motocykl jezdzi w sposób konserwatywny i powsciagliwy, ale takze dziki i sportowy, gdy jest to wymagane

Wygodna pozycja siedzaca

Szeroki zakres wyposazenia i opcji konfiguracji

Dostepne opcje niskiego i wysokiego siedzenia

Zawieszenie umozliwia szeroki zakres uzytkowania - wygodne, ale takze bezposrednie i precyzyjne

Drazek zmiany biegów troche toporny - z quickshifterem i bez

silnik pracuje troche nierówno i na górze jest nierówny

slaba oslona przeciwbryzgowa z tylu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Twin 1200 vs BMW F 900 R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Twin 1200 2021 a motocyklem BMW F 900 R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Speed Twin 1200 2021 jest około 21% wyższa. Spadek wartości motocykla Triumph Speed Twin 1200 2021 wynosi 1 000 PLN po pierwszym roku oraz 2 110 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 920 PLN oraz 3 170 PLN dla motocykla BMW F 900 R 2021. W porównaniu z motocyklem BMW F 900 R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Speed Twin 1200 2021, a konkretnie 13 w porównaniu do 17. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 900 R. Wynosi on 67 dni w porównaniu do 163 dni dla motocykla Triumph Speed Twin 1200. Od roku modelowego 2019 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Twin 1200 oraz 24 od roku modelowego 2020 na temat motocykla BMW F 900 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Twin 1200 został opublikowany 04.12.2018 i jak dotąd uzbierał 90 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 900 R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 154 700 wyświetleń.

Cena Triumph Speed Twin 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 900 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH