Beta Xtrainer 300 2023 vs. KTM 390 Adventure 2020

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Loading...

Przegląd - Beta Xtrainer 300 2023 vs KTM 390 Adventure 2020

Porównując motocykle Beta Xtrainer 300 rocznik 2023 i KTM 390 Adventure rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Beta Xtrainer 300 2023 ma mniejszą pojemność skokową silnika (292.3 cm³) w porównaniu do KTM 390 Adventure 2020 (373.2 cm³). Beta ma również mniejszą średnicę cylindra (73 mm) i większy skok tłoka (69.9 mm) w porównaniu do KTM, który ma średnicę cylindra wynoszącą 89 mm i skok tłoka wynoszący 60 mm. Oba motocykle mają jednak ten sam rodzaj startera - elektryczny, a także przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Oba motocykle mają również jeden cylinder.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm. Jednak Beta Xtrainer 300 2023 ma większy skok przedniego zawieszenia (270 mm) w porównaniu do KTM 390 Adventure 2020 (170 mm). Natomiast skok tylnej zawieszenia jest taki sam dla obu motocykli (270 mm dla Beta i 177 mm dla KTM).

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

Podwozie obu motocykli wykonane jest z chromu-molibdenu, ale różnią się typem ramy. Beta Xtrainer 300 2023 ma podwójną kołyskową ramę, podczas gdy KTM 390 Adventure 2020 ma rurową ramę.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają pojedynczy dysk, ale różnią się w innych aspektach. Beta Xtrainer 300 2023 ma średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 140 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 18 cali. KTM 390 Adventure 2020 ma natomiast średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 130 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Również rozstaw osi różni się między tymi motocyklami, wynosząc 1467 mm dla Beta Xtrainer 300 2023 i 1430 mm dla KTM 390 Adventure 2020. Wysokość siedzenia również różni się, wynosząc 910 mm dla Beta i 855 mm dla KTM. Pojemność zbiornika paliwa jest również inna - 8.8 l dla Beta Xtrainer 300 2023 i 14.5 l dla KTM 390 Adventure 2020.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Podsumowując, Beta Xtrainer 300 2023 ma zalety takie jak bardzo dobry stosunek ceny do wydajności, niska waga, solidne podwozie, dobre hamulce oraz fabrycznie zamontowaną baterię litową. Z drugiej strony, motocykl ten ma wady takie jak brak regulacji kompresji widelca oraz konieczność rejestracji przy zdegradowanej mocy.

KTM 390 Adventure 2020 ma zalety takie jak mocny silnik, opcjonalny quickshifter, regulowane zawieszenie, wysokiej jakości pakiet elektroniki oraz możliwość jazdy na różnych powierzchniach. Jego wadą jest natomiast nieco kompaktowy rozmiar dla wysokich pilotów.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i słabe strony, więc wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Beta Xtrainer 300 2023 w porównaniu do KTM 390 Adventure 2020

Beta Xtrainer 300 2023
KTM 390 Adventure 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra73 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka69.9 mmskok tłoka60 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji11.55 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyGaźnikUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika2-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa292.3 cm³Pojemność skokowa373.2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok270 mmskok170 mm

Tylne zawieszenie

skokskok270 mmskok177 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica230 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony80 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony130 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,467 mmRozstaw osi1,430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od910 mmWysokość siedzenia od855 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa8.8 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

Z punktu widzenia poczatkujacego enduro, Beta Xtrainer 300 oferuje wszystko, czego potrzebujesz, aby doskonalic swoje umiejetnosci jazdy przez wiele lat bez zadnych zmartwien. To Ty jestes ograniczeniem, a nie Xtrainer pod Toba. Regulacja krzywej zaplonu jest szczególnie swietna, poniewaz wie, jak okielznac potezny, mocny silnik dwusuwowy w taki sposób, ze nawet surowi jezdzcy beda w stanie sobie poradzic. Swietny motocykl terenowy w uczciwej cenie z dobrym, w pelni wystarczajacym wyposazeniem. Tylko nieliczni potrzebuja czegos wiecej.

bardzo dobry stosunek ceny do wydajnosci

niska waga

solidne podwozie

dobre hamulce

bateria litowa fabrycznie dziala

brak regulacji kompresji widelca

moze byc zarejestrowany tylko przy zdlawionej mocy (jak wiele Hardenduros)

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure: wszechstronny motocykl w tej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki, agresywna pozycja podczas jazdy i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to maszyna dajaca czysta frajde, która mocno prowadzi niedoswiadczonych kierowców terenowych. Niewazne, po jakiej nawierzchni jezdzisz - 390 Adventure zawsze daje mnóstwo frajdy! To, czy potrzebujesz wiecej KTM Adventure, jest oczywiscie kolejnym pytaniem... ale wyjasnimy to w innym raporcie z testu.

mocny silnik

opcjonalny quickshifter

regulowane zawieszenie

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej powierzchni

nieco kompaktowy dla wysokich pilotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Beta Xtrainer 300 vs KTM 390 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Beta Xtrainer 300 2023 a motocyklem KTM 390 Adventure 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Beta Xtrainer 300 2023 jest około 28% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 390 Adventure 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Beta Xtrainer 300 2023, a konkretnie 13 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Beta Xtrainer 300. Wynosi on 21 dni w porównaniu z 83 dni dla motocykla KTM 390 Adventure. Od roku modelowego 2015 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Beta Xtrainer 300 oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 390 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Beta Xtrainer 300 został opublikowany 14.11.2014 i jak dotąd uzbierał 64 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 390 Adventure opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 106 600 wyświetleń.

Cena Beta Xtrainer 300

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG