Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XCx rocznik 2015 oraz Triumph Tiger 1200 Rally PRO rocznik 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą różnicą jest pojemność skokowa silnika. Tiger 800 XCx ma pojemność 799 cm³, podczas gdy Tiger 1200 Rally PRO ma pojemność 1160 cm³. Oznacza to, że silnik w modelu 1200 jest większy i bardziej potężny, co przekłada się na większą moc maksymalną (150 KM w porównaniu do 95 KM) i maksymalny moment obrotowy (130 Nm w porównaniu do 79 Nm). Tiger 1200 Rally PRO ma również przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego, podczas gdy Tiger 800 XCx korzysta z łańcucha.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Kolejną różnicą jest zawieszenie. Oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale różnią się marką i regulacją. Tiger 800 XCx ma widelec WP z regulacją kompresji i odbicia, podczas gdy Tiger 1200 Rally PRO ma widelec Showa z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Podobnie jest z tylnym zawieszeniem - Tiger 800 XCx ma tylne zawieszenie WP z regulacją kompresji i odbicia, a Tiger 1200 Rally PRO ma tylne zawieszenie Showa z regulacją obciążenia wstępnego.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma rurową ramę. Hamulce przednie różnią się marką - Tiger 800 XCx ma hamulce Nissin, a Tiger 1200 Rally PRO ma hamulce Brembo.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak Tiger 1200 Rally PRO oferuje więcej zaawansowanych funkcji, takich jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat i kontrola trakcji.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Wymiary i waga obu motocykli są podobne, ale Tiger 1200 Rally PRO jest nieco większy i cięższy. Ma również nieco wyższe siedzenie, co może być problematyczne dla krótkonogich rowerzystów.

Podsumowując, Tiger 800 XCx 2015 ma świetny silnik, który jest praktyczny w codziennym użytkowaniu, ale także daje dużo frajdy. Jest łatwy w jeździe, ale nigdy nie nudny. Natomiast Tiger 1200 Rally PRO 2022 oferuje przyjemną, zrelaksowaną ergonomię, dobrą ochronę przed wiatrem, najnowocześniejszą elektronikę, bogate wyposażenie, bardzo mocne hamulce i precyzyjnie reagujące, półaktywne podwozie. Ma również ok zasięg i szybko zmieniający się quickshifter. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak tanie wykończenie w przypadku Tiger 800 XCx i problemy z silnikiem przy niskich obrotach oraz wysokie siedzenie dla krótkonogich rowerzystów w przypadku Tiger 1200 Rally PRO.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XCx 2015 w porównaniu do Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji13.2
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość982 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,547 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,545 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od875 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)221 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Tiger 800 XCx wyglada w sam raz jako uniwersalny talent. Centralnym elementem jest zdecydowanie silnik. Jest zywy, zywotny, mocny i brzmi nieco wyzywajaco. Mimo to zawsze jest wygodny i latwy w jezdzie. Reszta motocykla jest na równi.

swietny silnik, który jest praktyczny w codziennym uzytkowaniu, ale takze daje duzo frajdy

latwy w jezdzie, ale nigdy nie nudny

Poszczególne detale wygladaja zbyt tanio

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro to prawdziwy adventure enduro, który ma wiele do zaoferowania. Wygodna, zrelaksowana pozycje jazdy, dobra ochrone przed wiatrem, bogate wyposazenie i prawdziwa przydatnosc w podrózy. Jednak w przeciwienstwie do konkurencji w wyzszej klasie motocykli przygodowych, niestety brakuje mu tego pewnego "czynnika wow", tego wyjatkowego punktu sprzedazy, którym moze pochwalic sie BMW GS, Ducati Multistrada V4 lub KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nie ma wyjatkowo plynnej jazdy, zwrotnego prowadzenia czy mocnego silnika, ale jest dobrze wywazony. Jednak w niektórych obszarach wciaz jest miejsce na poprawe, szczególnie pod wzgledem plynnosci przy niskich obrotach. Podstawa jest jednak dobra i zrównowazona i miejmy nadzieje, ze dopracowanie nastapi w kolejnych latach modelowych.

Przyjemna, zrelaksowana ergonomia

Dobra ochrona przed wiatrem

Najnowoczesniejsza elektronika

Bogate wyposazenie

Bardzo mocne hamulce

Precyzyjnie reagujace, pólaktywne podwozie

Ok zasieg

Szybko zmieniajacy sie quickshifter

Silnik nie pracuje calkiem czysto ponizej 3000 obr/min

Duzy wyswietlacz TFT móglby byc lepiej wykorzystany

Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich obrotach

Bardzo wysoka dla krótkonogich rowerzystów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XCx vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XCx 2015 a motocyklem Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 jest około 54% wyższa. Triumph Tiger 800 XCx 2015 doświadcza spadku wartości w wysokości 80 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 310 PLN w przypadku motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. W porównaniu z motocyklem Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 800 XCx 2015, a konkretnie 8 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XCx. Wynosi on 52 dni w porównaniu z 145 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Od roku modelowego 2015 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XCx oraz 9 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XCx został opublikowany 05.11.2014 i jak dotąd uzbierał 18 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 1200 Rally PRO opublikowany 07.12.2021 uzyskał do tej pory 62 100 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XCx

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen