Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Porównując motocykle Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2023 i KTM 1090 Adventure rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda CRF1100L Africa Twin 2023 jest wyposażona w silnik o pojemności 1084 cm³, generujący moc maksymalną 102 KM i moment obrotowy 105 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o średnicy cylindra 92 mm i skoku tłoka 81.5 mm. Motocykl ten ma również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm, podczas gdy tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa o skoku 220 mm. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 62.5 stopnia. Motocykl ma również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji i tempomat. Wymiary i waga to 1574 mm rozstawu osi, 850 mm wysokości siedzenia, 226 kg masy mokrej (z ABS) i 18.8 l pojemności zbiornika paliwa. Wyposażenie obejmuje Bluetooth, łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Z kolei KTM 1090 Adventure 2018 jest wyposażony w silnik V o pojemności 1050 cm³, generujący moc maksymalną 125 KM i moment obrotowy 109 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o średnicy cylindra 103 mm i skoku tłoka 63 mm. Motocykl ten ma również elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 185 mm, podczas gdy tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 190 mm. Rama motocykla jest wykonana z chromu molibdenu, a kąt główki ramy wynosi 64 stopnie. Motocykl ma również systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Wymiary i waga to 1560 mm rozstawu osi, 850 mm wysokości siedzenia, 228 kg masy mokrej (z ABS) i 23 l pojemności zbiornika paliwa. Wyposażenie obejmuje regulowaną przednią szybę.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ma kilka zalet. Przede wszystkim posiada silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia mocne przyspieszenie i elastyczność. Motocykl ten jest również wyposażony w zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort. Dodatkowo, opcjonalna skrzynia DCT działa doskonale, zapewniając płynne i precyzyjne zmiany biegów. Kolorowy wyświetlacz dotykowy oraz dobra ergonomia sprawiają, że jazda jest przyjemna i intuicyjna. Ponadto, Africa Twin jest odpowiedni na długie dystanse, a przednia szyba doskonale sprawdza się podczas jazdy w terenie.

KTM 1090 Adventure 2018 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, motocykl ten jest wyposażony w bardzo mocny i kultowy silnik o szerokim zakresie obrotów, co zapewnia imponującą moc i elastyczność. Tryby mocy pozwalają dostosować charakterystykę silnika do preferencji kierowcy. Dodatkowo, możliwość wyłączenia ABS oraz regulowana kontrola trakcji dają większą kontrolę nad motocyklem w różnych warunkach. KTM 1090 Adventure oferuje również zwrotne i bezpieczne prowadzenie, regulowaną ergonomię oraz przednią szybę z regulacją wysokości. Warto również zauważyć, że motocykl ten ma stosunkowo niską wagę i korzystną cenę.

KTM 1090 Adventure 2018

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ma nieco niejasną i nieintuicyjną koncepcję obsługi elektroniki oraz niezbyt wytrzymałe osłony dłoni do jazdy w terenie. Ergonomia nie jest również idealna dla jeźdźców w pozycji wyprostowanej. Natomiast KTM 1090 Adventure 2018 może wydać się przestarzały w porównaniu do nowych modeli 1290 Super Adventure, a widelec zawieszenia nie jest regulowany.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin 2023 i KTM 1090 Adventure 2018 to dwa różne motocykle, które mają wiele do zaoferowania. Africa Twin wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, zaawansowanymi systemami wspomagania jazdy i opcjonalną skrzynią DCT. KTM 1090 Adventure natomiast ma bardzo mocny silnik, tryby mocy, regulowalne systemy bezpieczeństwa i zwrotne prowadzenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.