Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda Forza 750 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

Loading...

Przegląd - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda Forza 750 2021

Honda NC750X DCT 2021 to bardzo poręczny motocykl enduro, który charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa. Doskonale prowadzi się dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości. Dodatkową zaletą jest 23-litrowa przestrzeń bagażowa zamiast tradycyjnego baku. Motocykl wyposażony jest w dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT, która zapewnia płynną i precyzyjną zmianę biegów. Ponadto, posiada regulowane tryby jazdy, co pozwala dostosować motocykl do różnych warunków drogowych. Hamulce są akceptowalne, choć tylko przedni hamulec tarczowy jest dostępny. Jedyną wadą jest brak regulacji przedniej szyby.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda Forza 750 2021 to skuter o mocnym i zwrotnym silniku. Charakteryzuje się również dobrym brzmieniem. Wygodna pozycja siedząca oraz stabilne podwozie zapewniają komfort podczas jazdy. Skuter wyposażony jest w dobre hamulce oraz kolorowy wyświetlacz TFT. Nowoczesna elektronika pokładowa, w tym system ABS i kontrola trakcji, zapewniają bezpieczeństwo podczas jazdy. Przekładnia DCT działa bardzo dobrze, zapewniając płynne przejścia między biegami. Jednak skuter nie posiada tempomatu, a łączność jest dostępna tylko dla systemu Android. Przednia szyba nie jest regulowana, a schowek pod siedzeniem jest stosunkowo mały.

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

Podsumowując, Honda NC750X DCT 2021 jest doskonałym wyborem dla osób poszukujących poręcznego motocykla enduro o niskim zużyciu paliwa. Natomiast Honda Forza 750 2021 to skuter o mocnym silniku i wygodnej pozycji siedzącej, który zapewnia stabilność i komfort podczas jazdy. Oba pojazdy mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Honda NC750X DCT 2021 w porównaniu do Honda Forza 750 2021

Honda NC750X DCT 2021
Honda Forza 750 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna59 KMMoc maksymalna59 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy69 Nmmaksymalny moment obrotowy69 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatyczny, Podwójne sprzęgło, Zmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok120 mmskok120 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, RurowyTyp ramyTwin Tube, Rurowy
kąt główki ramykąt główki ramy27 stopieńkąt główki ramy27 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony15 cal
DługośćDługość2,210 mmDługość2,200 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość790 mm
WysokośćWysokość1,330 mmWysokość1,484 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,535 mmRozstaw osi1,580 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)224 kgMasa mokra (z ABS)235 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.1 lPojemność zbiornika paliwa13.2 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg402 kmZasięg366 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO282 g/kmłączna emisja CO285 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.5 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.6 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Zbyt latwo jest okreslic NC750X jako pozbawiona emocji, nudna maszyne codziennego uzytku. Ale chociaz jest to rzeczywiscie doskonaly, ekonomiczny i, dzieki dodatkowemu schowkowi, niezwykle praktyczny motocykl do codziennych jezdziec do pracy, moze równiez przyspieszyc bicie serca. Nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie, które mozna w pelni wykorzystac w trybie sportowym. Wbrew oczekiwaniom, NC750X daje równiez duzo frajdy podczas pokonywania serpentyn. Nawet dzwiek przy sportowych predkosciach jest imponujacy i brzmi jak znacznie wiekszy motocykl. DCT doskonale pasuje do NC750X i jest atutem w kazdej sytuacji na drodze. Jesli jestes w stanie zadowolic sie 59 KM i szukasz motocykla na kazda okazje, NC jest idealnym wyborem.

Bardzo poreczny

niskie zuzycie paliwa

doskonale prowadzenie dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

23 litry przestrzeni bagazowej zamiast baku

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

akceptowalne hamulce

Przednia szyba bez regulacji

tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

Najmocniejszy obecnie dostepny skuter nadaje sie nie tylko do zabawy w miescie, ale równiez do sportowego jezdziectwa po wiejskich drogach. Honda Forza 750 jest zwrotna, stabilna, odpowiednia do codziennego uzytku, wygodna i oferuje dobra ochrone przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Chociaz ma mniej miejsca pod siedzeniem w porównaniu do innych maxi skuterów, kask pelnotwarzowy zawsze zmiesci sie w srodku. Skuter mozna opcjonalnie wyposazyc w kufry, podgrzewane manetki, oparcie dla pasazera i wiele wiecej.

Mocny, zwrotny silnik

dobre brzmienie

wygodna pozycja siedzaca

stabilne podwozie

dobre hamulce

kolorowy wyswietlacz TFT

nowoczesna elektronika pokladowa

bardzo dobra przekladnia DCT

Brak tempomatu

lacznosc tylko dla systemu Android

przednia szyba bez regulacji

stosunkowo maly schowek pod siedzeniem

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NC750X DCT vs Honda Forza 750

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NC750X DCT 2021 a skuterem Honda Forza 750 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena skutera Honda Forza 750 2021 jest około 27% wyższa. W porównaniu z skuterem Honda Forza 750 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda NC750X DCT 2021, a konkretnie 6 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać skutera Honda Forza 750. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 75 dni dla motocykla Honda NC750X DCT. Od roku modelowego 2018 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NC750X DCT oraz 11 od roku modelowego 2021 na temat skutera Honda Forza 750. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NC750X DCT został opublikowany 16.01.2019 i jak dotąd uzbierał 21 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o hulajnodze Honda Forza 750 opublikowany 14.10.2020 uzyskał do tej pory 79 600 wyświetleń.

Cena Honda NC750X DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda Forza 750

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH