BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs KTM 890 Adventure 2021

Porównując motocykle BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2023 oraz KTM 890 Adventure rocznik 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma silnik typu bokser o pojemności skokowej 1254 cm³, który generuje maksymalną moc 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Jest on napędzany przez wał napędowy, co zapewnia płynne i niezawodne przeniesienie napędu. Motocykl ten ma również liczne systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy i ABS na zakrętach. Przednie zawieszenie Telelever i tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe zapewniają doskonałe prowadzenie i komfort jazdy. Rama wykonana ze stali oraz szerokie opony o średnicy 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu zapewniają stabilność i przyczepność na różnych nawierzchniach. Motocykl ten ma również duży zbiornik paliwa o pojemności 30 litrów, co pozwala na długie trasy bez konieczności częstego tankowania.

KTM 890 Adventure 2021 ma silnik typu w kolejce o pojemności skokowej 889 cm³, który generuje maksymalną moc 105 KM i moment obrotowy 100 Nm. Jest on napędzany przez łańcuch, co zapewnia dynamiczne przyspieszenie. Motocykl ten również ma systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire i kontrola trakcji. Przednie zawieszenie widelec teleskopowy upside-down o średnicy 48 mm i tylne zawieszenie ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock zapewniają doskonałe prowadzenie i komfort jazdy. Rama wykonana z chromu-molibdenu oraz opony o średnicy 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu zapewniają stabilność i przyczepność na różnych nawierzchniach. Motocykl ten ma również zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów, co pozwala na długie trasy.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma wiele zalet. Silnik o wysokim momencie obrotowym zapewnia mocne przyspieszenie już od niskich obrotów. Nisko położony środek ciężkości zapewnia zaskakująco dobrą zwrotność. Motocykl ten ma również wiele praktycznych detali dla osób często jeżdżących na pokładzie, a gigantyczny zasięg 600 km i niskie zużycie paliwa są imponujące. Dodatkowo, BMW R 1250 GS Adventure 2023 oferuje dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, wysoki komfort jazdy, mocny silnik, świetną elektronikę, czytelny wyświetlacz oraz poczucie pewności w siodle. Praktyczne pomoce do jazdy i świetna ergonomia dla wysokich osób są również godne uwagi.

KTM 890 Adventure 2021 również ma wiele zalet. Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy zapewnia dynamiczną jazdę. Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce i wszechstronna elektronika są dodatkowymi atutami tego motocykla. Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedząco, jak i na stojąco oraz niska wysokość siedzenia są korzystne zarówno dla większych, jak i mniejszych osób. Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radość z jazdy, a niski środek ciężkości zapewnia doskonałe prowadzenie.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma dużą masę, co może utrudniać manewrowanie w niektórych sytuacjach. Zmiana biegów przy niskich obrotach może być nieco niestabilna, a wygląd motocykla nie jest elegancki i może być postrzegany jako niezbyt atrakcyjny. Wysoka cena przy pełnym wyposażeniu może również być wadą dla niektórych potencjalnych klientów.

KTM 890 Adventure 2021 ma pewne wady związane głównie z polityką cenową dotyczącą dodatków. Widelec teleskopowy bez regulacji z przodu może być wadą dla niektórych użytkowników, a ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są zawarte w standardowym wyposażeniu, co może zwiększyć koszty dla klientów.

Podsumowując, zarówno BMW R 1250 GS Adventure 2023, jak i KTM 890 Adventure 2021 mają wiele zalet i wad. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb każdego użytkownika.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS Adventure 2023 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023
KTM 890 Adventure 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica48 mm
skokskok210 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,504 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny90 dBHałas stacjonarny88 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Duzy GS Adventure jest i pozostaje swietnym motocyklem na kazdy teren - nawet na serpentyny. Nisko polozony srodek ciezkosci silnika typu bokser, wzdluznie zamontowany wal korbowy, wyprostowana pozycja siedzaca i potezny, ale latwy do kontrolowania moment obrotowy z dolu to po prostu sila, z która nalezy sie liczyc. Chociaz wersja Adventure ma równiez wyzsze siedzenie z wieksza masa, co jest zdecydowana trudnoscia, szczególnie podczas skrecania lub manewrowania, silnik ma równiez tak wiele mocy w duzym GS Adventure pod wzgledem osiagów, ze naprawde mozna go puscic. Uklad hamulcowy BMW jest stabilny i ma doskonala modulacje, a wyposazenie i elektronike mozna znacznie ulepszyc - o ile zaznaczysz odpowiednie pola na liscie zamówien. Oczywiscie podnosi to cene, ale wielu fanów grubego GS Adventure nie ma nic przeciwko temu.

Silnik o wysokim momencie obrotowym, który mocno przyspiesza juz od niskich obrotów

nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia zaskakujaco dostepna zwrotnosc

praktyczne detale dla osób czesto jezdzacych na pokladzie

gigantyczny zasieg 600 km

zadziwiajaco niskie zuzycie paliwa

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

wysoki komfort jazdy

mocny silnik

swietna elektronika

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

swietna ergonomia dla wysokich osób.

Duza masa

nieco niestabilna zmiana biegów przy niskich obrotach

postrzepiony, malo elegancki wyglad

wysoka cena przy pelnym wyposazeniu.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS Adventure vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2023 a motocyklem KTM 890 Adventure 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2023 jest około 96% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Adventure 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2023, a dokładnie 47 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS Adventure. Wynosi on 64 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2019 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS Adventure został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 43 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG