Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Przegląd - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022 to motocykl enduro, który ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest bardzo zwrotny i dynamiczny, szczególnie w zakresie obrotów powyżej 6000 obr/min. To sprawia, że jest idealny do pokonywania zakrętów i manewrowania w ruchu miejskim. Ponadto, ma wszechstronne, pólaktywne podwozie, które zapewnia stabilność i komfort jazdy zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Hamulce są dobrze kontrolowane i skuteczne, co daje pewność podczas hamowania w różnych warunkach. Pozycja jazdy jest sportowa, ale jednocześnie wygodna, co pozwala na długie trasy bez zmęczenia. Warto również zauważyć, że ten motocykl jest odpowiedni dla mniejszych motocyklistów, dzięki czemu jest bardziej dostępny dla różnych grup wiekowych i wzrostowych. Ducati Multistrada V2 S 2022 jest również bogato wyposażony w standardzie, co oznacza, że nie trzeba dodatkowo inwestować w dodatkowe akcesoria. Ochrona przed wiatrem jest dobra, a prosta regulacja przedniej szyby umożliwia dostosowanie jej do indywidualnych preferencji. Wreszcie, ten motocykl jest wygodny dla pasażerów, co jest ważne dla tych, którzy chcą podróżować w duecie.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, ma przyjemną i zrelaksowaną ergonomię, co sprawia, że jest komfortowy podczas długich tras. Ochrona przed wiatrem jest również dobra, co jest ważne podczas jazdy w różnych warunkach atmosferycznych. Ten motocykl jest wyposażony w najnowocześniejszą elektronikę, co oznacza, że ma wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach czy kontrola trakcji. To sprawia, że jazda jest bardziej bezpieczna i komfortowa. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma również bogate wyposażenie, w tym Bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę. Hamulce są bardzo mocne i precyzyjnie reagują, co daje pewność podczas hamowania w różnych sytuacjach. Podwozie jest również półaktywne, co oznacza, że można dostosować jego ustawienia do indywidualnych preferencji. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma również okreslony zasięg, co jest ważne podczas długich podróży. Quickshifter pozwala na szybkie i płynne zmiany biegów, co jest przydatne podczas dynamicznej jazdy.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati Multistrada V2 S 2022 ma silnik, który szarpie przy niskich obrotach, co może być niekomfortowe dla niektórych motocyklistów. Skrzynia biegów nie zawsze przelacza się czysto na niższych biegach, co może być irytujące. Quickshifter również nie jest idealny i czasami może sprawiać problemy podczas zmiany biegów. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma silnik, który nie pracuje całkiem czysto poniżej 3000 obr/min, co może być niekomfortowe dla niektórych motocyklistów. Duży wyświetlacz TFT mógłby być lepiej wykorzystany, aby zapewnić bardziej intuicyjne i czytelne informacje. Reakcje na zmianę obciążenia przy niskich obrotach mogą być nieco trudne do kontrolowania. Ponadto, wysokość siedzenia może być problematyczna dla krótkonogich motocyklistów.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Podsumowując, zarówno Ducati Multistrada V2 S 2022, jak i Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 mają wiele zalet i są godnymi uwagi motocyklami enduro. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty. Ducati Multistrada V2 S 2022 jest bardziej zwrotny i dynamiczny, podczas gdy Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 ma bardziej zrelaksowaną ergonomię. Obie maszyny są bogato wyposażone i mają zaawansowane systemy wspomagające. Warto również zwrócić uwagę na wady obu motocykli, takie jak szarpnięcia silnika, problemy ze skrzynią biegów czy wysokość siedzenia. Ostateczny wybór powinien być dokładnie przemyślany i dostosowany do indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V2 S 2022 w porównaniu do Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna113 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy94 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica49 mm
skokskok170 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaShowa
skokskok170 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.8 stopieńkąt główki ramy66.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105.7 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica282 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,594 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od875 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)225 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S to niezwykle zwrotny i jednoczesnie wygodny motocykl turystyczny, który daje niewiarygodna frajde w serpentynach, ale takze blyszczy komfortem podczas dlugich podrózy. Dzieki obnizonej wysokosci siedzenia, znacznie krótszemu lukowi kroczowemu i poprawionej plynnosci pracy silnika (przynajmniej jak na Ducati), nawet mniejsze i mniej doswiadczone osoby moga bez obaw cieszyc sie ta wspaniala przyjemnoscia z jazdy. Jest szczególnie odpowiedni dla kierowców, którzy lubia bardziej sportowe podejscie, ale nie chca rezygnowac z pewnego poziomu komfortu podczas wycieczek.

Bardzo zwrotny silnik od 6000 obr/min

wszechstronne, pólaktywne podwozie

dobrze kontrolowane hamulce

sportowa, ale wygodna pozycja jazdy

dobrze nadaje sie dla mniejszych motocyklistów

bogate wyposazenie standardowe

dobra ochrona przed wiatrem z prosta regulacja

wygodny dla pasazerów.

Silnik szarpie przy niskich obrotach

skrzynia biegów nie przelacza sie czysto na nizszych biegach

quickshifter nie jest idealny

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro to prawdziwy adventure enduro, który ma wiele do zaoferowania. Wygodna, zrelaksowana pozycje jazdy, dobra ochrone przed wiatrem, bogate wyposazenie i prawdziwa przydatnosc w podrózy. Jednak w przeciwienstwie do konkurencji w wyzszej klasie motocykli przygodowych, niestety brakuje mu tego pewnego "czynnika wow", tego wyjatkowego punktu sprzedazy, którym moze pochwalic sie BMW GS, Ducati Multistrada V4 lub KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nie ma wyjatkowo plynnej jazdy, zwrotnego prowadzenia czy mocnego silnika, ale jest dobrze wywazony. Jednak w niektórych obszarach wciaz jest miejsce na poprawe, szczególnie pod wzgledem plynnosci przy niskich obrotach. Podstawa jest jednak dobra i zrównowazona i miejmy nadzieje, ze dopracowanie nastapi w kolejnych latach modelowych.

Przyjemna, zrelaksowana ergonomia

Dobra ochrona przed wiatrem

Najnowoczesniejsza elektronika

Bogate wyposazenie

Bardzo mocne hamulce

Precyzyjnie reagujace, pólaktywne podwozie

Ok zasieg

Szybko zmieniajacy sie quickshifter

Silnik nie pracuje calkiem czysto ponizej 3000 obr/min

Duzy wyswietlacz TFT móglby byc lepiej wykorzystany

Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich obrotach

Bardzo wysoka dla krótkonogich rowerzystów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada V2 S vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada V2 S 2022 a motocyklem Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 jest około 6% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Multistrada V2 S 2022, a konkretnie 13 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada V2 S. Wynosi on 103 dni w porównaniu z 145 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Od roku modelowego 2022 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada V2 S oraz 9 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada V2 S został opublikowany 30.09.2021 i jak dotąd uzbierał 29 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 1200 Rally PRO opublikowany 07.12.2021 uzyskał do tej pory 62 100 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada V2 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH