Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs. KTM Freeride E-XC 2014

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

KTM Freeride E-XC 2014

KTM Freeride E-XC 2014

Loading...

Przegląd - Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs KTM Freeride E-XC 2014

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

KTM Freeride E-XC 2014

KTM Freeride E-XC 2014

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Pan America 1250 2021 w porównaniu do KTM Freeride E-XC 2014

Harley-Davidson Pan America 1250 2021
KTM Freeride E-XC 2014

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna30 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy127 Nmmaksymalny moment obrotowy42 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./min

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyObwód

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
MarkaMarkaBremboMarkaFormuła

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony110 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony90 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,580 mmRozstaw osi1,418 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od910 mm

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Pan America 1250 to pierwsza próba Harleya-Davidsona w segmencie duzych turystycznych enduro oraz zdecydowanie udana! Z wyjatkiem kilku, raczej nieistotnych wad, Pan America 1250 Special to wszechstronny, dobry motocykl przygodowy, który cieszy nawet swoimi wlasciwosciami terenowymi. Silnik Revolution Max V2 ma sportowy charakter oraz doskonale plasuje sie w klasie luksusowych enduro. Dzieki innowacyjnym funkcjom, takim jak Adaptive Ride Height System, Amerykanom moze nawet udac sie pozyskac wieksza liczbe nowych klientów, dla których zwykli podejrzani w segmencie duzych enduro sa zbyt wysocy.

Sportowy silnik

stabilna jazda na szosie oraz w terenie

wygodna pozycja siedzaca

rozbudowana elektronika

unikalny wyglad

ABS na zakretach w standardzie

TC na zakretach w standardzie

wysokiej jakosci elektroniczne zawieszenie

mozliwosc obnizenia wysokosci siedzenia podczas postoju

dobre wlasciwosci terenowe.

Stosunkowo wysoka waga

Przeswit zbyt niski do jazdy w trudnym terenie

Brak mozliwosci wylaczenia ABS na tylnym kole

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

KTM Freeride E-XC 2014

KTM Freeride E-XC 2014

KTM podejmuje wyzwanie - po raz pierwszy firma z Mattighofen wprowadza na rynek motocykl elektryczny, który daje mnóstwo frajdy i jest zaskakujaco nieskomplikowany. Dzieki trzem róznym poziomom mocy, kazdy, od poczatkujacych po profesjonalistów, znajdzie cos dla siebie. To niesamowite, jak plynnie mozna jezdzic Freeride E na trudnych przeleczach, podczas gdy wysoki moment obrotowy typowy dla silników elektrycznych jest natychmiast dostepny po "otwarciu mocy". Zasieg jest teraz równiez calkiem przyzwoity, z bateria wystarczajaca na 45 minut - wystarczajaca na dluzsze okrazenia enduro. Oczywiscie pionierska rola kosztuje wiecej pieniedzy; za ponad 11 000 euro Freeride E nie jest tania zabawa. Powinienes takze zaplanowac budzet na druga baterie - w przeciwnym razie zabraknie ci energii po 45 minutach, po prostu tankowanie w dwie minuty nie wchodzi w gre. Genialna rzecza w Freeride E jest jednak to, ze moze podbic kazda górska sciezke rowerowa, a pod wzgledem koncepcji prawdopodobnie takze obszar miejski - czekamy "z ekscytacja".

Niski poziom halasu

prawie niewymagana konserwacja silnika

wysokiej jakosci komponenty

latwa obsluga

trzy poziomy mocy - odpowiednie dla poczatkujacych i profesjonalistów

wysoka cena

obciazenie akumulatora trwa znacznie dluzej niz tankowanie benzyny

brak sprzegla utrudnia podnoszenie przedniego kola

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Pan America 1250 vs KTM Freeride E-XC

Cena Harley-Davidson Pan America 1250

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM Freeride E-XC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH