KTM 1290 Super Adventure 2015 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Adventure 2015 vs KTM 1290 Super Duke GT 2016

Motocykl KTM 1290 Super Adventure rocznik 2015 i motocykl KTM 1290 Super Duke GT rocznik 2016 są oba produkowane przez firmę KTM, ale różnią się w wielu aspektach.

Pierwszą różnicą jest przeznaczenie obu motocykli. KTM 1290 Super Adventure jest motocyklem enduro, zaprojektowanym do jazdy w terenie, podczas gdy KTM 1290 Super Duke GT jest motocyklem sportowo-turystycznym, idealnym do długich tras i komfortowej jazdy.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają identyczną średnicę cylindra (108 mm) i skok tłoka (71 mm), co oznacza, że mają ten sam pojemność skokową silnika (1301 cm³). Jednak moc maksymalna różni się nieznacznie, gdyż KTM 1290 Super Duke GT ma 173 KM, podczas gdy KTM 1290 Super Adventure ma 160 KM. Podobnie, maksymalny moment obrotowy dla KTM 1290 Super Duke GT wynosi 144 Nm, podczas gdy dla KTM 1290 Super Adventure wynosi 140 Nm.

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Mają również takie same podwozie, wykonane z chromu-molibdenu i typu rurowego ramy. Przednie zawieszenie w obu motocyklach to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie również jest marki WP.

Jednak istnieją pewne różnice w hamulcach przednich. KTM 1290 Super Adventure ma hamulce przednie Brembo z technologią promieniową, podczas gdy KTM 1290 Super Duke GT ma hamulce przednie Brembo z technologią promieniową i Monoblok.

Oba motocykle mają również pewne systemy wspomagające. KTM 1290 Super Adventure ma system Ride by Wire, który zapewnia płynną kontrolę nad mocą, ABS w zakrętach, regulowaną kontrolę trakcji, tempomat i wiele innych funkcji elektronicznych. KTM 1290 Super Duke GT ma dodatkowo ABS i kontrolę trakcji.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Wymiary i waga obu motocykli również się różnią. KTM 1290 Super Adventure ma szersze przednie i tylne opony (120 mm i 170 mm odpowiednio) oraz większą średnicę tylnej opony (19 cali i 17 cali odpowiednio). Rozstaw osi dla KTM 1290 Super Adventure wynosi 1560 mm, podczas gdy dla KTM 1290 Super Duke GT wynosi 1482 mm. Wysokość siedzenia dla KTM 1290 Super Adventure wynosi 860 mm, podczas gdy dla KTM 1290 Super Duke GT wynosi 835 mm. Pojemność zbiornika paliwa dla KTM 1290 Super Adventure wynosi 30 litrów, podczas gdy dla KTM 1290 Super Duke GT wynosi 23 litry.

Jeśli chodzi o wyposażenie, KTM 1290 Super Adventure ma światła zakrętowe, podgrzewane siedzenia, podpórkę centralną i światła LED do oświetlania zakrętów. KTM 1290 Super Duke GT ma regulowaną przednią szybę i prosty system sakw.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i są przeznaczone do różnych celów. KTM 1290 Super Adventure jest idealny dla miłośników jazdy w terenie, oferując mocny silnik, sportowe prowadzenie i rozbudowany pakiet elektroniki. KTM 1290 Super Duke GT natomiast jest idealny dla osób, które preferują długie trasy i komfortową jazdę, oferując bogate wyposażenie standardowe i rewelacyjny silnik. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak postrzępiona przednia szyba w przypadku KTM 1290 Super Adventure i słaba ochrona przed wiatrem w przypadku KTM 1290 Super Duke GT, ale są to drobne wady w porównaniu do ich zalet.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure 2015 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Adventure 2015
KTM 1290 Super Duke GT 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna173 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy144 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowewyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

Model 1290 Super Adventure jest calkiem slusznie przedstawiany przez KTM jako flagowy okret klasy Adventure. Wyposazony w zaawansowana elektronike i niemal wszystko, czego mozna potrzebowac w duzym motocyklu adventure, zgodnie z oczekiwaniami jest polecany na dlugie podróze. Jednak to, czego nie widac od razu po jego masywnym wygladzie, to fakt, ze Super Adventure, podobnie jak jego siostry o pojemnosci 1190 cm3, jest niesamowicie zabawna maszyna. To niesamowita zabawa, szczególnie w ciasnych serpentynach. Elektronika reguluje trakcje, podwozie i zarzadzanie silnikiem tak dyskretnie, ze mozna w pelni i przede wszystkim bezpiecznie skoncentrowac sie na przyspieszaniu. Na posrednich prostych moc 160 KM zapewnia, ze 1290 Super Adventure moze równiez spelniac sportowe wymagania, a zatem jest trudny do pokonania pod wzgledem uniwersalnosci.

Bardzo mocny i doskonaly silnik

sportowe i zwrotne prowadzenie

rozbudowany pakiet elektroniki

wspóldzialanie wielu funkcji elektronicznych

pólaktywne zawieszenie

ABS w zakretach

regulowana kontrola trakcji

tempomat

duzy 30-litrowy zbiornik paliwa

podgrzewane siedzenia

podpórka centralna

swiatla doswietlajace zakrety LED

Przednia szyba bardzo postrzepiona

dzwignia blokujaca przednia szybe po prawej stronie

nieco szarpane dostarczanie mocy ponizej 2000 obr

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Dzieki bogatemu wyposazeniu standardowemu, nowo dostrojonemu silnikowi i niepowtarzalnie kanciastej stylistyce KTM, 1290 Super Duke GT ma na celu wejscie do segmentu Sport Touring. Dzieki osiagom nadajacym sie do jazdy i pelnej mocy naked bike'a w duchu credo "ready-to-race" wyróznia sie na tle konkurencji nie tylko wizualnie. Sportowi fanatycy z Mattighofen zamontowali nawet podgrzewane manetki i tempomat, aby zapewnic czestym przejazdzkom przyjemne miejsce do siedzenia. Jakims cudem wciaz udaje im sie pozostac wiarygodnymi i wywolywac burze entuzjazmu u jezdziec.

Bogate wyposazenie standardowe

rewelacyjny silnik

unikalny design

nieskomplikowany system sakw

Slaba ochrona przed wiatrem

reczna regulacja przedniej szyby

dosc wysokie zuzycie paliwa

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Adventure vs KTM 1290 Super Duke GT

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Adventure 2015 a motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure 2015 jest około 12% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1290 Super Adventure 2015 wynosi 2 690 PLN po pierwszym roku oraz 6 400 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 820 PLN oraz 14 650 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2016. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Adventure 2015, a konkretnie 7 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2015 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure oraz 22 od roku modelowego 2016 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Adventure został opublikowany 19.08.2014 i jak dotąd uzbierał 8 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke GT opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 23 600 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH