Ducati DesertX 2022 vs. CFMOTO 800MT 2022

Porównując motocykle Ducati DesertX rocznik 2022 oraz CFMOTO 800MT rocznik 2022, można zauważyć wiele różnic w ich specyfikacji technicznej.

Ducati DesertX jest wyposażony w silnik typu V o mocy maksymalnej wynoszącej 110 KM i maksymalnym momencie obrotowym 92 Nm. Jest to silnik o pojemności skokowej 937 cm³, z elektrycznym starterem i dwoma cylindrami. Natomiast CFMOTO 800MT ma silnik typu W kolejce o mocy maksymalnej 91 KM i maksymalnym momencie obrotowym 77 Nm. Jego pojemność skokowa wynosi 799 cm³, również posiada elektryczny starter i dwie cylindry.

W przypadku zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Ducati DesertX ma widelec o średnicy 46 mm i skoku 230 mm, podczas gdy CFMOTO 800MT ma widelec o średnicy 43 mm i skoku 160 mm. Podobnie w przypadku tylnej zawieszenia, oba motocykle mają ramię wahliwe i amortyzator Monoshock z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Ducati DesertX ma skok tylnej zawieszenia wynoszący 220 mm, podczas gdy CFMOTO 800MT ma skok 150 mm.

Ducati DesertX 2022

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk. Jednak Ducati DesertX posiada dodatkowe systemy wspomagające, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, kontrola trakcji i anti-wheelie. CFMOTO 800MT ma jedynie ABS.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Ducati DesertX ma przednią oponę o średnicy 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i tylnej opony o średnicy 18 cali. Wysokość siedzenia wynosi 875 mm, a masa mokra (z ABS) to 223 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 21 litrów, a zasięg to 375 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 5,6 l/100 km. CFMOTO 800MT ma przednią oponę o średnicy 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i tylnej opony o średnicy 17 cali. Wysokość siedzenia wynosi 825 mm, a masa mokra (z ABS) to 231 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 litrów, a zasięg to 380 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 5 l/100 km.

CFMOTO 800MT 2022

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED. Ducati DesertX dodatkowo posiada łączność, podgrzewane uchwyty i wyświetlacz TFT. Natomiast CFMOTO 800MT ma regulowaną przednią szybę.

Podsumowując, Ducati DesertX 2022 ma wiele zalet, takich jak świetne podwozie z w pełni regulowanym zawieszeniem, zaawansowane tryby jazdy, mocny silnik, mocne hamulce, przemyślane rozwiązania detali i bogate wyposażenie standardowe. Jednak ma również pewne wady, takie jak płynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów, opóźniona reakcja zawieszenia w stosunku do widelca, bardzo wysoka, nieregulowana wysokość siedzenia i mało miejsca oraz brak uchwytów dla pasażera.

Z kolei CFMOTO 800MT 2022 ma wygodną pozycję do jazdy, dobre hamulce, dobre prowadzenie, wygodne podwozie, bogate wyposażenie i atrakcyjny wygląd. Jednak ma również pewne wady, takie jak asystent zmiany biegów zbyt powolny do sportowej jazdy, brak kontroli trakcji, silnik szarpie, gdy jest zimny, skomplikowane menu nawigacji i tempomat tylko do 130 km/h.