Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019 charakteryzuje się silnikiem typu V o średnicy cylindra wynoszącej 100 mm i skoku tłoka wynoszącym 66 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 101 KM, a maksymalny moment obrotowy to 101 Nm. Jest wyposażony w elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada 2 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 1037 cm³.

Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 160 mm. Możliwa jest regulacja kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 160 mm. Możliwa jest regulacja obciążenia wstępnego oraz odbicia. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Kąt główki ramy wynosi 64.5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 109 mm.

Hamulce przednie to podwójny dysk, a systemy wspomagające to ABS i kontrola trakcji. Średnica przedniej opony wynosi 19 cali, szerokość tylnej opony to 150 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1555 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 850 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2021 ma silnik typu W kolejce o średnicy cylindra wynoszącej 78 mm i skoku tłoka wynoszącym 61.9 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 95.2 KM, a maksymalny moment obrotowy to 87 Nm. Jest wyposażony w elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada 3 cylindry i pojemność skokową wynoszącą 888 cm³.

Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm i skoku 180 mm. Możliwa jest regulacja kompresji oraz odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 170 mm. Możliwa jest regulacja obciążenia wstępnego oraz odbicia. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a typ ramy to rurowy. Kąt główki ramy wynosi 65.4 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 133.3 mm.

Hamulce przednie to podwójny dysk, a systemy wspomagające to zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrola trakcji. Średnica przedniej opony wynosi 19 cali, szerokość tylnej opony to 150 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1556 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 810 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

Suzuki V-Strom 1000 2019 posiada wiele zalet. Jego silnik V2 jest pełen charakteru, a technologia jest dojrzała. Motocykl ten oferuje stabilne prowadzenie oraz system ABS na zakrętach, co jest dużym atutem. Wygodna pozycja siedząca i czytelne instrumenty sprawiają, że jazda jest komfortowa. Suzuki V-Strom 1000 2019 jest idealnym motocyklem adventure dla purystów.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 również ma wiele zalet. Jego silnik jest dostępny i doskonały. Motocykl ten oferuje bardzo wygodną ergonomię oraz kompleksowy pakiet elektroniki. Dobra ochrona przed wiatrem i wygodne siedzenie dla pasażera, w tym ogrzewanie siedzenia, są dodatkowymi atutami tego modelu. Ponadto, Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 posiada najlepszy quickshifter.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Suzuki V-Strom 1000 2019 jest technicznie nieaktualny, a jego pakiet elektroniki nie nadąża za konkurencją. Natomiast Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ma zawieszenie zbyt miękkie dla sportowych jeźdźców i niewielkie wibracje silnika, które są zauważalne na autostradzie.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 1000 2019 i Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 to dwa różne motocykle enduro o podobnych parametrach technicznych. Oba mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i oczekiwań potencjalnego nabywcy.