Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motocykl Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 wyróżnia się mocnym i wydajnym silnikiem V2 o dużej pojemności, który generuje 86 KM mocy maksymalnej i 88 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i świetne przyspieszenie. Dodatkowo, układ paliwowy wstrzyknięcia oraz liczba cylindrów wynosząca 2 przyczyniają się do jeszcze lepszej wydajności silnika. Chłodzenie powietrzem zapewnia optymalną temperaturę pracy silnika, co jest ważne zwłaszcza podczas długich tras.

Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy Upside-Down marki Öhlins, który gwarantuje doskonałe tłumienie nierówności i precyzyjne prowadzenie. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, również marki Öhlins. Regulacja obciążenia wstępnego i odbicia umożliwia dostosowanie zawieszenia do własnych preferencji. Ponadto, materiał wykonania to aluminium, co przekłada się na niską wagę i wytrzymałość.

Podwozie motocykla Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 oparte jest na stalowej ramie typu rurowego, co zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 320 mm i czterotłoczkowe zaciski, co gwarantuje skuteczne i pewne hamowanie. Dodatkowo, zastosowana technologia promieniowa Monoblok zapewnia jeszcze lepszą wydajność hamulców. Systemy wspomagające to tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrola trakcji, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Wymiary i waga motocykla Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 to odpowiednio: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1514 mm, wysokość siedzenia od 810 mm. Masa sucha z ABS wynosi 189 kg, a mokra z ABS 206 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 15 litrów, co pozwala na przejechanie około 288 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 5.2 l/100km. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED oraz reflektory LED, które zapewniają dobrą widoczność na drodze.

Natomiast motocykl Ducati Scrambler Nightshift 2021 charakteryzuje się płynnie pracującym silnikiem V2 o pojemności 803 cm³, który generuje 73 KM mocy maksymalnej i 66.2 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Choć jest nieco słabszy od modelu 1100 Sport PRO, to nadal zapewnia dynamiczną jazdę i satysfakcjonujące przyspieszenie. Układ paliwowy wstrzyknięcia oraz liczba cylindrów również wynoszą 2, co przekłada się na dobrą wydajność silnika. Chłodzenie powietrzem zapewnia optymalne warunki pracy silnika.

Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, który zapewnia komfortową jazdę i dobrą amortyzację. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, również marki Kayaba. Regulacja obciążenia wstępnego i odbicia umożliwia dostosowanie zawieszenia do własnych preferencji. Materiał wykonania to aluminium, co przekłada się na niską wagę i wytrzymałość.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Podwozie motocykla Ducati Scrambler Nightshift 2021 oparte jest na stalowej ramie typu rurowego, co zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Hamulec przedni to pojedynczy dysk o średnicy 330 mm i czterotłoczkowy zacisk, co zapewnia skuteczne i pewne hamowanie. Zastosowana technologia promieniowa dodatkowo poprawia wydajność hamulca. System wspomagający to ABS na zakrętach, który poprawia bezpieczeństwo jazdy.

Wymiary i waga motocykla Ducati Scrambler Nightshift 2021 to odpowiednio: szerokość przedniej opony 110 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1445 mm, wysokość siedzenia od 798 mm. Masa sucha z ABS wynosi 180 kg, a mokra z ABS 196 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 13.5 litra, co pozwala na przejechanie około 259 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 5.2 l/100km. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED.

Podsumowując, Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem, wysokiej jakości zawieszeniem, topowym układem hamulcowym oraz wygodną pozycją jazdy. Natomiast Ducati Scrambler Nightshift 2021 charakteryzuje się płynnie pracującym silnikiem, wygodnym podwoziem oraz niską wysokością siedzenia. Oba modele mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 w porównaniu do Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra98 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna86 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy66.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,079 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica41 mm
skokskok150 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaKayaba
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła111 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS na zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,190 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość920 mmSzerokość867 mm
WysokośćWysokość1,290 mmWysokość1,060 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,514 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od798 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)180 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)206 kgMasa mokra (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg288 kmZasięg259 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2120 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.2 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny93 dBHałas stacjonarny94 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Styl retro, który sprawdzil sie w "malych" modelach Scrambler 800, zostal udoskonalony w modelu Scrambler 1100 Sport Pro: Potezny, "oldschoolowy" silnik o wysokim momencie obrotowym, który wspaniale pasuje do koncepcji w polaczeniu ze swietnym ukladem hamulcowym Brembo i wysokiej jakosci komponentami zawieszenia Öhlins. To sprawia, ze Scrambler 1100 Sport Pro jest z jednej strony niezwykle komfortowy, a z drugiej bardzo sportowy i lepszy od kazdego cafe racera w serpentynach. Modele 1100 zostaly zaprojektowane z duzo wieksza dbaloscia o szczególy niz modele 800. Zgodnie z oczekiwaniami, cena jest zatem znacznie wyzsza.

Mocny i wydajny silnik V2 o duzym charakterze

bardzo wygodna pozycja jazdy

topowy uklad hamulcowy Brembo z systemem ABS na zakretach

wysokiej jakosci zawieszenie Öhlins

latwe prowadzenie

harmonijne przelozenia skrzyni biegów

naprawde drogie

wyposazenie mogloby byc latwiejsze do odczytania

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

W serii modeli Scrambler 800, Nightshift prezentuje sie jako sportowy przedstawiciel na miasto i wiejskie drogi. Silnik zapewnia wystarczajaca moc i cudownie plynna reakcje. Podwozie i pozycja siedzaca zapewniaja komfort, aby poradzic sobie z kostka brukowa, chociaz siodlo jest nieco zbyt mocno wyscielane. A jesli styl jazdy jest zbyt sportowy, rozczarowanie pojawia sie, gdy uklad hamulcowy wymaga duzej mocy, a standardowe opony zapewniaja niewielkie wyczucie. Jednak kazdy, kto szuka fajnego roweru retro z potencjalem do dojazdów do pracy i mnóstwem charakteru, powinien zdecydowanie rozwazyc nowy Nightshift!

Plynnie pracujacy silnik

wygodne podwozie

ABS w zakretach

motocykl z mocnym charakterem

fajny wyglad

niska wysokosc siedzenia 798 mm

Slabe wyczucie przedniego kola

przedni hamulec wymaga recznego uzycia sily

zawieszenie osiaga swoje granice przy sportowych predkosciach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Ducati Scrambler Nightshift

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 a motocyklem Ducati Scrambler Nightshift 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler 1100 Sport PRO. Wynosi on 79 dni w porównaniu z 123 dni dla motocykla Ducati Scrambler Nightshift. Od roku modelowego 2020 2 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler 1100 Sport PRO oraz 10 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Ducati Scrambler Nightshift. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler 1100 Sport PRO został opublikowany 11.11.2020 i jak dotąd uzbierał 31 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Nightshift opublikowany 11.11.2020 uzyskał do tej pory 31 000 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Nightshift

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG