Sherco Silver SM-R 2022 vs. KTM 250 EXC 2014

Sherco Silver SM-R 2022

KTM 250 EXC 2014

Przegląd - Sherco Silver SM-R 2022 vs KTM 250 EXC 2014

Sherco Silver SM-R 2022

KTM 250 EXC 2014

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Stylowe i praktyczne: Torby na zbiornik PRO od SW-MOTECH

Proste mocowanie dzięki magnetycznemu zatrzaskowi. Dla bezpiecznego transportu bagażu.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Sherco Silver SM-R 2022 w porównaniu do KTM 250 EXC 2014

Sherco Silver SM-R 2022

KTM 250 EXC 2014

Sherco Silver SM-R 2022

KTM 250 EXC 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	40.3 mm	średnica cylindra	66.4 mm
skok tłoka	skok tłoka	39 mm	skok tłoka	72 mm
Starter	Starter	Kopnięcie	Starter	Elektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Typ silnika	Typ silnika	2-suwowy	Typ silnika	2-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	49.7 cm³	Pojemność skokowa	249 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,360 mm	Rozstaw osi	1,482 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	960 mm
Masa sucha	Masa sucha	83 kg	Masa sucha	101.9 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7 l	Pojemność zbiornika paliwa	9.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Sherco Silver SM-R 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 250 EXC 2014

"Duzy" silnik dwusuwowy zostal przeprojektowany w 2017 roku i jest stosowany w modelach 250 i 300. Rozrusznik elektryczny nie jest juz "montowany na kolnierzu", ale kompaktowo zintegrowany. Silnik o pojemnosci 250 cm3 pozostaje wierny swojej linii i zwiekszyl sie w calym zakresie obrotów. Motocykl oferuje wysoki stopien perfekcji i jest bezkonkurencyjnym i niezniszczalnym zwyciezca w rekach eksperta. Wystarczajaco mocny dla profesjonalistów! 300 cm3 nie jest tak naprawde konieczne dla szybkiej frakcji. Nowy walek wyrównowazajacy oferuje duzy plus w komforcie jazdy: znacznie mniej wibracji!

Wysokie osiagi w polaczeniu z latwoscia wchodzenia na obroty

prosta konstrukcja - dlatego najbardziej wytrzymala przy ekstremalnych obciazeniach

zmniejszone wibracje dzieki nowemu silnikowi z walkiem wyrównowazajacym

W porównaniu z czterosuwem, nadal bardziej uciazliwy w jezdzie na dlugich odcinkach

reakcja silnika "dobra", ale nie tak czysta jak w czterosuwach

w porównaniu z 300, zbyt maly moment obrotowy w zakresie obrotów, szczególnie dla mniej doswiadczonych jezdzców.