Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs KTM 890 Adventure 2022

Porównując motocykle Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2023 i KTM 890 Adventure rocznik 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne cechy. Oba posiadają silniki dwucylindrowe o podobnej pojemności skokowej. Honda ma nieco większą moc maksymalną, wynoszącą 102 KM, w porównaniu do 105 KM w KTM. Jednak KTM ma nieco większy moment obrotowy, wynoszący 100 Nm w porównaniu do 105 Nm w Hondzie. Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Honda ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Showa o skoku 220 mm z tyłu. Natomiast KTM ma widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 200 mm z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem WP o skoku 200 mm z tyłu. Obie marki są znane z wysokiej jakości zawieszenia, które zapewniają dobrą kontrolę nad motocyklem w trudnym terenie.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Podwozie obu motocykli różni się nieco. Honda ma stalową ramę podwójnej kołyski o kącie główki ramy wynoszącym 62,5 stopnia, podczas gdy KTM ma chromowo-molibdenową ramę rurową z silnikiem nośnym o kącie główki ramy wynoszącym 63,7 stopnia. Obie ramy są solidne i zapewniają dobrą sztywność, co przekłada się na stabilność i precyzję prowadzenia.

W kwestii hamulców, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu, co zapewnia dobrą siłę hamowania. Oba motocykle mają również zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrola trakcji i anti-wheelie. Oba motocykle mają również podobne wymiary opon i pojemność zbiornika paliwa.

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ma kilka zalet. Przede wszystkim ma silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dużą moc i elastyczność podczas jazdy. Posiada również zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort. Opcjonalna skrzynia DCT działa doskonale i ułatwia prowadzenie motocykla. Kolorowy dotykowy wyświetlacz jest czytelny i intuicyjny w obsłudze. Motocykl ma również dobrą ergonomię i jest odpowiedni do długich dystansów. Przednia szyba zapewnia dobrą ochronę przed wiatrem i odłamkami podczas jazdy w terenie.

KTM 890 Adventure 2022 ma również wiele zalet. Przede wszystkim ma sprawdzony i doskonały silnik, który zapewnia dużą moc i elastyczność podczas jazdy. Motocykl ma stosunkowo niską wagę, co przekłada się na lepszą zwrotność i manewrowość. Podwozie zostało ulepszone, co zapewnia lepsze prowadzenie i komfort jazdy. Siedzenie jest wygodniejsze, co jest ważne podczas długich podróży. Kombinacja trybów jazdy i ustawień ABS pozwala dostosować motocykl do różnych warunków drogowych. Quickshifter działa doskonale, co ułatwia zmianę biegów. Ponadto, motocykl jest produkowany w Austrii, co jest synonimem wysokiej jakości.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ma niezbyt jasną i intuicyjną koncepcję obsługi elektroniki. Oslony dłoni nie są zbyt wytrzymałe podczas jazdy w terenie. Ergonomia nie jest idealna dla jeźdźców w pozycji wyprostowanej.

KTM 890 Adventure 2022 ma również kilka wad. Brak regulacji przedniej szyby może być uciążliwy dla niektórych jeźdźców. Skok zawieszenia jest nieco mniejszy niż w Hondzie, co może utrudniać jazdę w trudnym terenie. Wiele przydatnych dodatków jest dostępnych za dodatkową opłatą.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin 2023 i KTM 890 Adventure 2022 są oba doskonałymi enduro motocyklami, które mają wiele zalet i wad. Wybór między nimi zależy od preferencji jeźdźca i rodzaju jazdy, którą zamierza wykonywać.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin 2023 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
KTM 890 Adventure 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica48 mm
skokskok230 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,574 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy wspaniale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

Odpowiedni na dlugie dystanse

Przednia szyba dobra do jazdy w terenie

Koncepcja obslugi elektroniki niezbyt jasna i intuicyjna

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

Przednia szyba zapewnia odpowiednia ochrone

Ergonomia nie jest idealna do jezdziec w pozycji wyprostowanej

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

To wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro na rynku. Prawie zaden inny motocykl klasy sredniej z 21-calowym przednim kolem nie jest tak szybki, twardy i precyzyjny jak KTM. W wersji na rok 2023 otrzymal on zmodyfikowane i teraz równiez regulowane podwozie, które nadal pasuje do jego sportowego charakteru, ale zapewnia nieco wiekszy komfort w siodle. Silnik mozna teraz zdecydowanie okreslic jako dojrzaly. Dzieki mocnemu charakterowi, czystej reakcji i prawie zerowym wibracjom, silnik z Mattighofen ma wielu fanów. Wraz z aktualizacja modelu w KTM pojawila sie nowa elektronika. ABS i kontrola trakcji dzialaja teraz jeszcze bardziej precyzyjnie i sa lepiej strojone do trybów jazdy. Nowy 5-calowy wyswietlacz zapewnia doskonaly przeglad sytuacji przez caly czas.

Sprawdzony i doskonaly silnik

stosunkowo niska waga

ulepszone podwozie

wygodniejsze siedzenie

kombinacja trybów jazdy i ustawien ABS

quickshifter dziala doskonale

wyprodukowany w Austrii

Brak regulacji przedniej szyby

zbyt maly skok zawieszenia na trudny teren

wiele przydatnych dodatków za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2023 a motocyklem KTM 890 Adventure 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2023 jest około 18% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Adventure 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2023, a dokładnie 38 w porównaniu do 30. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1100L Africa Twin. Wynosi on 106 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2020 28 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG