KTM 890 Duke R 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020

Porównując motocykle KTM 890 Duke R 2021 i KTM 790 Adventure R 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Na początek, KTM 890 Duke R 2021 ma silnik o większej pojemności skokowej (890 cm³) niż KTM 790 Adventure R 2020 (799 cm³), co przekłada się na większą moc maksymalną (121 KM w porównaniu do 95 KM) oraz większy moment obrotowy (99 Nm w porównaniu do 88 Nm). Oba motocykle mają jednak ten sam układ napędowy, czyli silnik typu w kolejce z wstrzyknięciem paliwa i elektrycznym starterem.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Pod względem zawieszenia, KTM 790 Adventure R 2020 wyróżnia się większym skokiem zarówno z przodu (240 mm) jak i z tyłu (240 mm) w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021, który ma odpowiednio 140 mm i 150 mm. Oba motocykle mają jednak podobne marki zawieszenia (WP) oraz regulację obciążenia wstępnego.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z chrom-molibdenu i ma podobny typ ramy rurowej. Jednak KTM 790 Adventure R 2020 ma nieco mniejszy kąt główki ramy (63.7 stopnia) w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021 (65.7 stopnia).

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Oba motocykle mają również systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Wymiary i waga obu motocykli różnią się nieco. KTM 790 Adventure R 2020 ma większą wysokość siedzenia (880 mm w porównaniu do 834 mm) i większą pojemność zbiornika paliwa (20 l w porównaniu do 14 l) niż KTM 890 Duke R 2021. KTM 790 Adventure R 2020 jest również cięższy, ważąc 189 kg w porównaniu do 166 kg KTM 890 Duke R 2021.

Podsumowując, KTM 890 Duke R 2021 ma sportowy charakter, mocny silnik i doskonałe hamulce, a także praktyczne prowadzenie dzięki niskiej wadze. Z kolei KTM 790 Adventure R 2020 oferuje wysoką jakość podwozia, silnik o doskonałej kulturze pracy i praktyczny pakiet elektroniki rajdowej. Oba motocykle mają jednak pewne wady, takie jak tanie przyciski i przelaczniki w przypadku KTM 890 Duke R 2021, oraz brak standardowego quickshiftera i nieco niewygodne siedzenie podczas długich tras w przypadku KTM 790 Adventure R 2020.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2021 w porównaniu do KTM 790 Adventure R 2020

KTM 890 Duke R 2021
KTM 790 Adventure R 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy99 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok140 mmskok240 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)166 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Adventure R idzie o krok dalej niz standardowy model. Tutaj chlopaki z WP w koncu mogli w pelni wykorzystac swój potencjal i pokazac, na co ich stac. Wyzszej klasy zawieszenie rekompensuje wady dlugiego skoku zawieszenia na drodze, ale punktuje ogromnymi rezerwami w terenie. Doplata jest wiecej niz uzasadniona. Wysokosc siedzenia prawdopodobnie ograniczy nieco klientele.

Wysoka jakosc podwozia zapewnia szeroki zakres zastosowan

Silnik oferuje swietna kulture pracy, bogaty moment obrotowy i doskonale zwymiarowana moc

Czytelny wyswietlacz

Praktyczny pakiet elektroniki rajdowej

Stabilny, zwrotny i odpowiedni do codziennego uzytku na drodze pomimo radykalnego podwozia

Quickshifter nie jest standardem

przelacznik kierunkowskazów nieco skomplikowany

siedzenie nieco bardziej niewygodne podczas dlugich tras niz w standardowym modelu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs KTM 790 Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2021 a motocyklem KTM 790 Adventure R 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2021 jest około 2% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 790 Adventure R 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke R 2021, a dokładnie 14 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 99 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure R. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 9 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure R opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH