Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda X-ADV 2020

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda X-ADV 2020

Honda X-ADV 2020

Loading...

Przegląd - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda X-ADV 2020

Motocykl Honda NC750X DCT 2021 ma wiele zalet. Jest bardzo poręczny, co ułatwia manewrowanie w miejskich warunkach. Ponadto, charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa, co jest korzystne dla użytkowników szukających oszczędności. Doskonale prowadzi się dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, co przekłada się na stabilność podczas jazdy. Warto również zauważyć, że motocykl ten posiada 23 litry przestrzeni bagażowej, zamiast tradycyjnego baku, co jest praktycznym rozwiązaniem. Dodatkowo, Honda NC750X DCT 2021 wyposażona jest w dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT, co zapewnia płynną i komfortową jazdę. Możliwość regulacji trybów jazdy to kolejny atut tego motocykla. Hamulce są akceptowalne, choć nie są to najwyższej klasy elementy.

Skuter Honda X-ADV 2020 również ma wiele zalet. Jest to prawdziwie wszechstronny pojazd, który sprawdzi się zarówno w mieście, jak i poza nim. Ulepszony układ napędowy sprawia, że skuter ten jest jeszcze bardziej wydajny i dynamiczny. Ponadto, charakteryzuje się potężnym dźwiękiem, który dodaje mu sportowego charakteru. W porównaniu do poprzednika, Honda X-ADV 2020 jest bardziej dostępna, co oznacza, że jest bardziej przystępna cenowo. Wysoki poziom komfortu jazdy to kolejny atut tego skutera. Dodatkowo, siedzenie na nim daje wysublimowane uczucie i jest komfortowe.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Oczywiście, oba pojazdy mają również pewne wady. Motocykl Honda NC750X DCT 2021 ma przednią szybę bez regulacji, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników. Ponadto, posiada tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy, co może nie spełniać oczekiwań bardziej wymagających kierowców.

Honda X-ADV 2020

Honda X-ADV 2020

Skuter Honda X-ADV 2020 ma nieco za wąskie podnóżki, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników. Ponadto, napęd łańcuchowy wymaga regularnej konserwacji, co może być uciążliwe dla niektórych osób. Ekstrawertyczny wygląd skutera może nie przypaść do gustu wszystkim.

Podsumowując, zarówno motocykl Honda NC750X DCT 2021, jak i skuter Honda X-ADV 2020 mają swoje zalety i wady. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb użytkownika. Oba pojazdy oferują wydajność, komfort i wszechstronność, jednak mają pewne różnice w specyfikacji technicznej, które mogą wpływać na ostateczną decyzję.

Specyfikacja techniczna Honda NC750X DCT 2021 w porównaniu do Honda X-ADV 2020

Honda NC750X DCT 2021
Honda X-ADV 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna59 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy69 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy36 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatyczny, Podwójne sprzęgło, Zmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok154 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok120 mmskok150 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, RurowyTyp ramyTwin Tube, Rurowy
kąt główki ramykąt główki ramy27 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony15 cal
DługośćDługość2,210 mmDługość2,245 mm
SzerokośćSzerokość846 mmSzerokość910 mm
WysokośćWysokość1,330 mmWysokość1,375 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,535 mmRozstaw osi1,590 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)224 kgMasa mokra (z ABS)238 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.1 lPojemność zbiornika paliwa13.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Zbyt latwo jest okreslic NC750X jako pozbawiona emocji, nudna maszyne codziennego uzytku. Ale chociaz jest to rzeczywiscie doskonaly, ekonomiczny i, dzieki dodatkowemu schowkowi, niezwykle praktyczny motocykl do codziennych jezdziec do pracy, moze równiez przyspieszyc bicie serca. Nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie, które mozna w pelni wykorzystac w trybie sportowym. Wbrew oczekiwaniom, NC750X daje równiez duzo frajdy podczas pokonywania serpentyn. Nawet dzwiek przy sportowych predkosciach jest imponujacy i brzmi jak znacznie wiekszy motocykl. DCT doskonale pasuje do NC750X i jest atutem w kazdej sytuacji na drodze. Jesli jestes w stanie zadowolic sie 59 KM i szukasz motocykla na kazda okazje, NC jest idealnym wyborem.

Bardzo poreczny

niskie zuzycie paliwa

doskonale prowadzenie dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

23 litry przestrzeni bagazowej zamiast baku

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

akceptowalne hamulce

Przednia szyba bez regulacji

tylko pojedynczy przedni hamulec tarczowy

Honda X-ADV 2020

Honda X-ADV 2020

Honda zrobila to ponownie. Nowy X-ADV nadal prezentuje sie jako wszechstronne narzedzie pracy, które przyciaga wiele uwagi. Ulepszenia zostaly wprowadzone we wlasciwych miejscach, aby uczynic go bardziej dostepnym, praktycznym, ale takze bardziej eleganckim. Chociaz jego ekstrawagancka koncepcja zawsze bedzie przyciagac sceptyków, dumni wlasciciele przysiegaja na niego i moga cieszyc sie tysiacami kilometrów w siodle.

Prawdziwy wszechstronny rower

Ulepszony uklad napedowy

Potezny dzwiek

Bardziej dostepny niz jego poprzednik

Wysoki poziom komfortu

Wysublimowane uczucie w siodelku

Podnózki nieco za waskie

naped lancuchowy do skuterów wymaga wielu czynnosci konserwacyjnych

ekstrawertyczny wyglad nie dla kazdego

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NC750X DCT vs Honda X-ADV

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NC750X DCT 2021 a skuterem Honda X-ADV 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena skutera Honda X-ADV 2020 jest około 20% wyższa. W porównaniu z skuterem Honda X-ADV 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda NC750X DCT 2021, a konkretnie 6 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NC750X DCT. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 101 dni dla skutera Honda X-ADV. Od roku modelowego 2018 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NC750X DCT oraz 22 od roku modelowego 2017 na temat skutera Honda X-ADV. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NC750X DCT został opublikowany 16.01.2019 i jak dotąd uzbierał 21 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o hulajnodze Honda X-ADV opublikowany 15.09.2016 uzyskał do tej pory 31 500 wyświetleń.

Cena Honda NC750X DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda X-ADV

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG