Kawasaki Z1000 2017 vs. Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Kawasaki Z1000 2017

Kawasaki Z1000 2017

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000 2017 vs Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Kawasaki Z1000 2017

Kawasaki Z1000 2017

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000 2017 w porównaniu do Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Kawasaki Z1000 2017
Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka114.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna91 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej4,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy160 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji10.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduPas
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyRamię wahacza
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieSucha miska olejowa
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,868 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok135 mmskok86 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy56 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła101 mmwyprzedzenie przedniego koła120 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica292 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony240 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony40 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,045 mmDługość2,425 mm
SzerokośćSzerokość790 mmSzerokość925 mm
WysokośćWysokość1,055 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,735 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od720 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000 2017

Kawasaki Z1000 2017

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS 2018

Harley-Davidson FXDR 114 chce stac sie topowym modelem w gamie Softail - a jego wysoka cena jest tego dowodem. Ambicje lekkiej konstrukcji z aluminiowym tylem, obreczami i wahaczem brzmia bardzo przyszlosciowo, ale przy wadze 303 kilogramów gotowy do jazdy FXDR 114 dyskretnie wpasowuje sie w game Softail. Uklad hamulcowy z podwójnymi tarczami z przodu i najlepszy kat pochylenia wsród Softaili korzystnie wplywaja na sportowy charakter, podczas gdy gruba tylna opona 240 i pozycja siedzaca z podnózkami umieszczonymi daleko z przodu sprawiaja, ze cruiser w FXDR 114 sie wyróznia. Jednak fajna stylistyka, która sprawia, ze FXDR 114 jest idealna wizytówka, prawdopodobnie i tak bedzie decydujacym punktem sprzedazy.

Harmonijny wyglad z fajnymi detalami

jednostka napedowa o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobre hamulce

duzy przeswit jak na Softaila

dyskretny ABS

Meczaca pozycja podczas dlugich podrózy

brak kontroli trakcji

bardzo mala deska rozdzielcza

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000 vs Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Harley-Davidson Softail FXDR 114 FXDRS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG