ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

KTM 200 Duke 2015 vs. KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

Loading...

Przegląd - KTM 200 Duke 2015 vs KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

Specyfikacja techniczna KTM 200 Duke 2015 w porównaniu do KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015
KTM 200 Duke 2015
KTM 200 Duke 2015
KTM 200 Duke 2015
KTM 200 Duke 2015
KTM 200 Duke 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka49 mmskok tłoka49 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna26 KMMoc maksymalna26 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy19.5 Nmmaksymalny moment obrotowy19.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa199.5 cm³Pojemność skokowa199.5 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,367 mmRozstaw osi1,367 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od800 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)129.5 kgMasa mokra (z ABS)129.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11 lPojemność zbiornika paliwa11 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

Pierwszy krok w strone prawdziwego motocykla. 10 KM wiecej niz w 125 cm3 to niemalo, ale dla nas, mieszkanców Europy Srodkowej, nie stanowi to wiekszego problemu. Poniewaz 200cc nie jest tutaj sprzedawane. 16-latkowie i jezdziec B-111 moga jezdzic tylko na motocyklach o pojemnosci 125 cm3, podczas gdy poczatkujacy ida prosto do 390 Duke, nie pozostawiajac miejsca na 200 cm3, który sprzedaje sie dobrze tylko w innych krajach daleko poza naszymi granicami.

Znacznie mocniejszy niz 125

uzywany w szkole na kólkach

niedostepne w naszych krajach

KTM 200 Duke 2015

KTM 200 Duke 2015

Pierwszy krok w strone prawdziwego motocykla. 10 KM wiecej niz w 125 cm3 to niemalo, ale dla nas, mieszkanców Europy Srodkowej, nie stanowi to wiekszego problemu. Poniewaz 200cc nie jest tutaj sprzedawane. 16-latkowie i jezdziec B-111 moga jezdzic tylko na motocyklach o pojemnosci 125 cm3, podczas gdy poczatkujacy ida prosto do 390 Duke, nie pozostawiajac miejsca na 200 cm3, który sprzedaje sie dobrze tylko w innych krajach daleko poza naszymi granicami.

Znacznie mocniejszy niz 125

uzywany w szkole na kólkach

niedostepne w naszych krajach

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 200 Duke vs KTM 200 Duke

Cena KTM 200 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 200 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

KTM 390 Duke 2019
VS.
KTM 200 Duke 2014

KTM 390 Duke 2019 vs
KTM 200 Duke 2014

KTM 200 Duke 2017
VS.
KTM 390 Duke 2019

KTM 200 Duke 2017 vs
KTM 390 Duke 2019

KTM 200 Duke 2017
VS.
KTM 390 Duke 2016

KTM 200 Duke 2017 vs
KTM 390 Duke 2016

KTM 200 Duke 2014
VS.
Yamaha YZF-R3 2020

KTM 200 Duke 2014 vs
Yamaha YZF-R3 2020

KTM 200 Duke 2014
VS.
KTM 125 Duke 2016

KTM 200 Duke 2014 vs
KTM 125 Duke 2016

KTM 200 Duke 2012
VS.
KTM 390 Duke 2016

KTM 200 Duke 2012 vs
KTM 390 Duke 2016

KTM 200 Duke 2012
VS.
Moto Guzzi V7 II Racer 2015

KTM 200 Duke 2012 vs
Moto Guzzi V7 II Racer 2015

KTM 200 Duke 2013
VS.
BMW G 310 GS 2017

KTM 200 Duke 2013 vs
BMW G 310 GS 2017

KTM 200 Duke 2012
VS.
KTM 390 Duke 2017

KTM 200 Duke 2012 vs
KTM 390 Duke 2017

KTM 250 Duke 2017
VS.
KTM 200 Duke 2017

KTM 250 Duke 2017 vs
KTM 200 Duke 2017

KTM 125 Duke 2014
VS.
KTM 200 Duke 2014

KTM 125 Duke 2014 vs
KTM 200 Duke 2014

KTM 200 Duke 2016
VS.
KTM 690 Duke 2017

KTM 200 Duke 2016 vs
KTM 690 Duke 2017

KTM 200 Duke 2017
VS.
Husqvarna 701 Supermoto 2020

KTM 200 Duke 2017 vs
Husqvarna 701 Supermoto 2020

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH