Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Loading...

Przegląd - Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motocykl Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 i Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 mają wiele wspólnych cech. Oba modele mają ten sam typ silnika V o mocy maksymalnej 104 KM i maksymalnym momencie obrotowym 168 Nm. Mają również ten sam układ napędowy, czyli pas przenoszący napęd. Oba motocykle mają również dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1923 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, zarówno Street Glide ST, jak i Road Glide ST mają widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Różnica polega na tym, że Street Glide ST ma amortyzator monoshock, podczas gdy Road Glide ST ma amortyzator Dual Shock. Oba modele mają również regulację obciążenia wstępnego.

Jeśli chodzi o hamulce, oba modele mają podwójny dysk z przodu. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, tempomat i kontrola trakcji.

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają takie same parametry. Mają szerokość przedniej opony 130 mm i średnicę 19 cali, a szerokość tylnej opony 180 mm i średnicę 18 cali. Mają również ten sam rozstaw osi 1625 mm. Różnica polega na wysokości siedzenia, gdzie Street Glide ST ma wysokość 710 mm, a Road Glide ST ma wysokość 715 mm. Street Glide ST waży 369 kg, podczas gdy Road Glide ST waży 382 kg. Oba modele mają pojemność zbiornika paliwa 22,7 l, a zasięg wynosi odpowiednio 372 km dla Street Glide ST i 360 km dla Road Glide ST. Łączne zużycie paliwa wynosi 6,1 l/100 km dla Street Glide ST i 5,7 l/100 km dla Road Glide ST.

Obydwa modele są wyposażone w Bluetooth, łączność, reflektory LED, system dźwiękowy i wyświetlacz TFT.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Jeśli chodzi o zalety, oba modele mają imponujący, ale nie irytujący dźwięk silnika. Silnik jest mocny i bulgota imponująco w górę od zakresu obrotów. Zarówno Street Glide ST, jak i Road Glide ST mają dobrze zintegrowany system nawigacji i praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy. Oba modele mają wiele pięknych detali, które dodają im uroku. Pomimo dużej masy, oba motocykle są łatwe w obsłudze i manewrowaniu.

Jeśli chodzi o wady, zarówno Street Glide ST, jak i Road Glide ST mają plastikową osłonę termiczną pod siedzeniem, która nie do końca pasuje do ogólnego obrazu. Oba modele mają również raczej twarde siedzenie i filtr powietrza, który może przeszkadzać podczas obsługi tylnego hamulca. Street Glide ST ma również ciasne sprzęgło, a osoby o mniejszym wzroście mogą czuć się nieco niepewnie w ciasnych zakrętach z szeroką kierownicą. Ochrona przed wiatrem i precyzja osiągają swoje ograniczenia przy dużych prędkościach autostradowych.

Podsumowując, oba modele Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 i Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej. Oba motocykle mają mocny silnik, dobre zawieszenie, skuteczne hamulce i praktyczne systemy wspomagające. Różnice między nimi można znaleźć głównie w detalach, takich jak rodzaj amortyzatora tylnego czy wysokość siedzenia. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeżdżącego.

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 w porównaniu do Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra103.5 mmśrednica cylindra103.5 mm
skok tłokaskok tłoka114.3 mmskok tłoka114.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna104 KMMoc maksymalna104 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,450 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,450 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy168 Nmmaksymalny moment obrotowy168 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.2 Stopień kompresji10.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduPas
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHVZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,926 cm³Pojemność skokowa1,923 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica49 mmŚrednica49 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy64 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła170 mmwyprzedzenie przedniego koła170 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony60 %Wysokość przedniej opony60 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,400 mmDługość2,405 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,625 mmRozstaw osi1,625 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od710 mmWysokość siedzenia od715 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)369 kgMasa mokra (z ABS)382 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22.7 lPojemność zbiornika paliwa22.7 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg372 kmZasięg360 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2142 g/kmłączna emisja CO2142 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.1 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.7 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, System dźwiękowy, Wyświetlacz TFTwyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, System dźwiękowy, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

W biezacym roku modelowym 2022 Street Gilde ST zaprezentowal sie bardzo dobrze pod wzgledem wymiarów dla ZONKO. Oslona przed wiatrem jest dobrze zwymiarowana i nie izoluje calkowicie jezdziec od swiata zewnetrznego. Czujesz sie polaczony z droga i mozesz naprawde cieszyc sie mocna jazda. W wersji ST Street Glide ma ogólnie bardziej sportowy, mocniejszy i bardziej muskularny wyglad. Przyczynia sie do tego równiez naprawde dobry dzwiek. Dwa cylindry tworza muzyke w umiejetnym duecie zarówno na wlocie, jak i wydechu.

Imponujacy, ale nie irytujacy dzwiek

Mocny silnik, który bulgota imponujaco w góre od zakresu obrotów silnika

Wibracje i reakcja doskonale pasuja do ogólnego obrazu

Przejrzysty kokpit

Swietny zintegrowany system nawigacji

Dobre, praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy

Wiele pieknych detali na motocyklu, które naprawde trafiaja w sedno

Latwe do kontrolowania hamulce z czystym punktem cisnienia i dobrym efektem

Pomimo duzej masy motocykl jest latwy w obsludze i manewrowaniu.

Plastikowa oslona termiczna pod siedzeniem nie do konca pasuje do swietnego ogólnego obrazu

Raczej sztywne siedzenie

Filtr powietrza troche przeszkadza podczas obslugi tylnego hamulca

Ciasne sprzeglo

Male osoby beda troche zaniepokojone w ciasnych zakretach z szeroka kierownica

Ochrona przed wiatrem i precyzja osiagaja swoje nawrotki przy predkosciach autostradowych

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Road Glide ST zaprezentowal sie jako bardzo pewny siebie i mocny podczas testu 1000PS w sierpniu 2022 roku. Sportowy motocykl wyglada nieco bardziej sportowo niz podobne modele dzieki twardemu siodlu. Ochrona przed wiatrem jest swietna, a ogólny komfort jazdy jest bardzo wysoki. Mocny silnik jest latwy do kontrolowania dzieki wysokiej jakosci asystentom jazdy. Ogromny kokpit wydaje sie nieco zagmatwany, ale integracja nawigacji satelitarnej jest dobrze wykonana. Bardzo pozadany motocykl marzen.

Imponujacy, ale nie przeszkadzajacy dzwiek

Mocny silnik, który bulgota imponujaco w góre od zakresu obrotów silnika

Wibracje i reakcja doskonale pasuja do ogólnego obrazu

Swietny zintegrowany system nawigacji

Dobre, praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy

Najlepsza ochrona przed wiatrem i wysoka stabilnosc przy duzych predkosciach

Wiele pieknych detali na motocyklu, które naprawde trafiaja do serca

Latwe do kontrolowania hamulce z czystym punktem cisnienia i dobrym efektem

Pomimo duzej masy motocykl jest latwy w obsludze i manewrowaniu.

Przód wyglada nieco ociezale przy niskich predkosciach

nieco zagmatwany kokpit

plastikowa oslona termiczna pod siedzeniem nie do konca pasuje do swietnego ogólnego obrazu

raczej twarde siedzenie

filtr powietrza nieco przeszkadza podczas obslugi tylnego hamulca

ciasne sprzeglo

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Touring Street Glide ST vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Jest kilka różnic między motocyklem Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 a motocyklem Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 jest około 10% wyższa. Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 5 180 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 18 330 PLN w przypadku motocykla Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022. W porównaniu do motocykla Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022, a dokładnie 14 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Harley-Davidson Touring Street Glide ST. Wynosi on 99 dni w porównaniu z 131 dni dla motocykla Harley-Davidson Touring Road Glide ST. Od roku modelowego 2022 4 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Harley-Davidson Touring Street Glide ST oraz 4 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Harley-Davidson Touring Road Glide ST. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Harley-Davidson Touring Street Glide ST został opublikowany 26.01.2022 i jak dotąd uzbierał 16 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Harley-Davidson Touring Road Glide ST opublikowany 26.01.2022 uzyskał do tej pory 16 500 wyświetleń.

Cena Harley-Davidson Touring Street Glide ST

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG