Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 vs. Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Loading...

Przegląd - Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 vs Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 w porównaniu do Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra103.5 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka114.3 mmskok tłoka114 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna104 KMMoc maksymalna94 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,450 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy168 Nmmaksymalny moment obrotowy158 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.2 Stopień kompresji10.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduPas
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
ZaworyZaworyOHVZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,926 cm³Pojemność skokowa1,868 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy64 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła170 mmwyprzedzenie przedniego koła170 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony60 %Wysokość przedniej opony60 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony65 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,400 mmDługość2,425 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,625 mmRozstaw osi1,625 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od710 mmWysokość siedzenia od695 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22.7 lPojemność zbiornika paliwa22.7 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

W biezacym roku modelowym 2022 Street Gilde ST zaprezentowal sie bardzo dobrze pod wzgledem wymiarów dla ZONKO. Oslona przed wiatrem jest dobrze zwymiarowana i nie izoluje calkowicie jezdziec od swiata zewnetrznego. Czujesz sie polaczony z droga i mozesz naprawde cieszyc sie mocna jazda. W wersji ST Street Glide ma ogólnie bardziej sportowy, mocniejszy i bardziej muskularny wyglad. Przyczynia sie do tego równiez naprawde dobry dzwiek. Dwa cylindry tworza muzyke w umiejetnym duecie zarówno na wlocie, jak i wydechu.

Imponujacy, ale nie irytujacy dzwiek

Mocny silnik, który bulgota imponujaco w góre od zakresu obrotów silnika

Wibracje i reakcja doskonale pasuja do ogólnego obrazu

Przejrzysty kokpit

Swietny zintegrowany system nawigacji

Dobre, praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy

Wiele pieknych detali na motocyklu, które naprawde trafiaja w sedno

Latwe do kontrolowania hamulce z czystym punktem cisnienia i dobrym efektem

Pomimo duzej masy motocykl jest latwy w obsludze i manewrowaniu.

Plastikowa oslona termiczna pod siedzeniem nie do konca pasuje do swietnego ogólnego obrazu

Raczej sztywne siedzenie

Filtr powietrza troche przeszkadza podczas obslugi tylnego hamulca

Ciasne sprzeglo

Male osoby beda troche zaniepokojone w ciasnych zakretach z szeroka kierownica

Ochrona przed wiatrem i precyzja osiagaja swoje nawrotki przy predkosciach autostradowych

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Touring Street Glide ST vs Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Cena Harley-Davidson Touring Street Glide ST

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG