Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Honda X-ADV 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Honda X-ADV 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 i Honda X-ADV 2021 to dwa różne pojazdy, które mają swoje unikalne cechy i zalety.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 jest motocyklem enduro, który jest idealny do jazdy po trudnym terenie. Jest wyposażony w silnik o pojemności 1084 cm³, który generuje moc maksymalną 102 KM i moment obrotowy 105 Nm. Silnik ten jest wyposażony w wstrzyknięcie paliwa i elektryczny starter. Motocykl ma również płytkę wielopłytkową w kąpieli olejowej sprzęgło i napęd łańcuchowy. Africa Twin Adventure Sports ma także regulowane zawieszenie, które zapewnia doskonałe prowadzenie na nierównościach. Rama motocykla jest wykonana ze stali, co zapewnia wytrzymałość i stabilność. Hamulce przednie są podwójne, z dyskami o średnicy 310 mm. Motocykl jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola trakcji czy tempomat. Africa Twin Adventure Sports ma również duży zbiornik paliwa o pojemności 24.8 l, co zapewnia długi zasięg jazdy. Motocykl jest również wyposażony w wiele dodatkowych funkcji, takich jak Bluetooth, łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Honda X-ADV 2021 to skuter, który łączy w sobie cechy motocykla i skutera. Jest wyposażony w silnik o pojemności 745 cm³, który generuje moc maksymalną 59 KM i moment obrotowy 69 Nm. Skuter ma również wstrzyknięcie paliwa i elektryczny starter. Podobnie jak Africa Twin Adventure Sports, X-ADV ma płytkę wielopłytkową w kąpieli olejowej sprzęgło i napęd łańcuchowy. Skuter ma również regulowane zawieszenie, które zapewnia komfort jazdy. Rama skutera jest wykonana ze stali, co zapewnia wytrzymałość i stabilność. Hamulce przednie są podwójne, z dyskami o średnicy 296 mm. Skuter jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. X-ADV ma również wiele dodatkowych funkcji, takich jak światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 i Honda X-ADV 2021 to dwa różne pojazdy, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Africa Twin Adventure Sports jest idealny do jazdy po trudnym terenie, ma mocny silnik i wiele systemów wspomagających. X-ADV jest skuterem, który łączy w sobie cechy motocykla i skutera, ma wygodną pozycję siedzącą i wiele dodatkowych funkcji. Oba pojazdy są wysokiej jakości i oferują przyjemne prowadzenie. Jednak Africa Twin Adventure Sports ma większy zasięg jazdy i większą pojemność zbiornika paliwa, podczas gdy X-ADV jest bardziej kompaktowy i bardziej ekonomiczny w zużyciu paliwa.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 w porównaniu do Honda X-ADV 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda X-ADV 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Honda X-ADV 2021
Honda X-ADV 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna59 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy69 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
skokskok230 mmskok154 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok220 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube, Rurowy
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica296 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony15 cal
DługośćDługość2,330 mmDługość2,215 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość940 mm
WysokośćWysokość1,395 mmWysokość1,375 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,590 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)238 kgMasa mokra (z ABS)236 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa24.8 lPojemność zbiornika paliwa13.2 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg506 kmZasięg366 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2112 g/kmłączna emisja CO285 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin to prawdziwe enduro z cechami twardego jezdzca. Wyglada solidnie i jest idealnie wyposazona do niemal kazdego zastosowania. Silnik jest dobry, ale nie powala na kolana milosników adrenaliny. Ochrona przed wiatrem jest swietna, ale juz zbyt dobra w lecie. Komponenty i czesci dodatkowe sa na wysokim poziomie. Ogólna jakosc wykonania jest doskonala, a integracja z telefonem komórkowym to swietne rozwiazanie. Nawet po wielu jazdach testowych przelaczniki nadal wydaja sie nielogiczne i mylace. W bezposrednim porównaniu, w jakis sposób unosi sie ponad wszystko. Po prostu jezdzi pewnie i dobrze, ale nie moze zablysnac spektakularnymi wartosciami.

Bardzo dobre podwozie - zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej

opcja DCT sprawia, ze motocykl jest doskonalym motocyklem turystycznym

wysokiej jakosci i praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy

zasadniczo dobra ochrona przed wiatrem

ogólne wrazenie wysokiej jakosci

bezbledny silnik z doskonala reakcja i liniowa krzywa momentu obrotowego

dostepne prowadzenie

bardzo przyjemne prowadzenie

cudownie wszechstronny motocykl.

Zbyt dobra ochrona przed wiatrem w upale - nawet najnizsza pozycja przedniej szyby prawie nie przepuszcza wiatru

obsluga za pomoca licznych przelaczników wydaje sie skomplikowana nawet po 2 dniach testów

siedzenie jest troche zbyt miekkie po dlugim dniu.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda odwazyla sie - i trafila w dziesiatke. X-ADV to wyrafinowany, praktyczny i niezwykle precyzyjny jednoslad typu crossover. Tryb G dwusprzeglowej skrzyni biegów DCT jeszcze bardziej podkresla jego zdolnosci terenowe. Jednak prawdziwym placem zabaw X-ADV jest wiejska droga, na której sprawdza sie doskonale i prezentuje genialne polaczenie sportowego charakteru i komfortu, które w innych przypadkach znane jest tylko z duzych skuterów. Wiele osób nie wie, co zrobic z tym "czyms", ale kazdy, kto choc raz jezdziec X-ADV zda sobie sprawe, do czego jest zdolny.

Silnik o wystarczajacej mocy

bardzo dobre hamulce

wygodna pozycja siedzaca

podwójne sprzeglo DCT z trybem G-Mode

kontrola trakcji

regulowana przednia szyba

swiatla LED

fajny wyglad

Smart Key

gniazdo 12V

wysoka cena

schowek jest wystarczajaco duzy, aby pomiescic kask

podnózki sa nieco waskie

naped lancuchowy skutera wymaga wielu zabiegów konserwacyjnych

ekstrawertyczny wyglad nie kazdemu przypadnie do gustu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Honda X-ADV

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 a skuterem Honda X-ADV 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 jest około 30% wyższa. W porównaniu do skutera Honda X-ADV 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022, a dokładnie 12 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać skutera Honda X-ADV. Wynosi on 80 dni w porównaniu do 116 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Od roku modelowego 2020 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports oraz 22 od roku modelowego 2017 na temat skutera Honda X-ADV. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o hulajnodze Honda X-ADV opublikowany 15.09.2016 uzyskał do tej pory 31 500 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda X-ADV

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen