BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motocykl BMW R 1250 RT 2021 to doskonały motocykl turystyczny, który oferuje świetną ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Jego silnik typu bokser zapewnia potężny moment obrotowy, co przekłada się na łatwą modulację mocy. Elementy sterujące są dobrze zaprojektowane, co sprawia, że jazda jest komfortowa i intuicyjna. Motocykl ma także świetnie zintegrowany bagaż, co jest niezwykle przydatne podczas długich podróży. Wysoka stabilność nawet przy dużych prędkościach jest kolejną zaletą tego modelu.

Z kolei motocykl BMW R 1250 GS Adventure 2023 posiada silnik o wysokim momencie obrotowym, który mocno przyspiesza już od niskich obrotów. Nisko położony środek ciężkości zapewnia zaskakująco dobrą zwrotność, co jest niezwykle przydatne podczas jazdy w trudnym terenie. Motocykl ten ma wiele praktycznych detali, które są przydatne dla osób często jeżdżących na pokładzie. Zasieg tego modelu wynosi aż 600 km, a zuzycie paliwa jest zadziwiająco niskie. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest również dobra, a komfort jazdy jest wysoki. Silnik jest mocny, a elektronika świetnie działa. Wyswietlacz jest czytelny, a poczucie pewności w siodle jest niezwykle ważne. Motocykl ten ma także praktyczne pomoce do jazdy i świetną ergonomię dla wysokich osób.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Niestety, motocykl BMW R 1250 RT 2021 ma pewne wady. Jest nieco niewygodny podczas manewrowania, a blokada górnej skrzyni bywa nieco sztywna. Zmiany biegów są również nieco sztywne przy niskich obrotach.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Natomiast motocykl BMW R 1250 GS Adventure 2023 ma pewne wady, takie jak duża masa, co może wpływać na manewrowość. Zmiana biegów przy niskich obrotach może być nieco niestabilna, a wygląd motocykla jest nieco postrzępiony i mało elegancki. Warto również zauważyć, że pełne wyposażenie tego modelu jest dość drogie.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet, które sprawiają, że są atrakcyjne dla różnych grup motocyklistów. BMW R 1250 RT 2021 jest doskonałym wyborem dla osób preferujących długie trasy turystyczne, podczas gdy BMW R 1250 GS Adventure 2023 jest idealny dla tych, którzy szukają mocnego i wszechstronnego motocykla enduro.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 RT 2021 w porównaniu do BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzenieciecz-powietrze
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica37 mm
skokskok120 mmskok210 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok136 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy64.1 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła116 mmwyprzedzenie przedniego koła95.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,222 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość985 mmSzerokość980 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,485 mmRozstaw osi1,504 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od890 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do825 mmwysokość siedzenia do910 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)279 kgMasa mokra (z ABS)268 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa25 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, System dźwiękowy, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT po prostu czuje sie lepiej na dlugiej trasie. Jezdzilismy modelem 2020 i juz jestesmy bardzo entuzjastycznie nastawieni do tego poziomu konfiguracji. Ciezki motocykl kompaktowo lezy w dloni i zwinnie pokonuje zakrety. Swietny motocykl turystyczny.

Doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

Swietny silnik typu bokser

Potezny moment obrotowy

Latwa modulacja silnika

Dobrze zaprojektowane elementy sterujace

Swietny zintegrowany bagaz

Wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

Nieco niewygodny podczas manewrowania

blokada górnej skrzyni byla nieco sztywna

zmiany biegów nieco sztywne przy niskich obrotach

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Duzy GS Adventure jest i pozostaje swietnym motocyklem na kazdy teren - nawet na serpentyny. Nisko polozony srodek ciezkosci silnika typu bokser, wzdluznie zamontowany wal korbowy, wyprostowana pozycja siedzaca i potezny, ale latwy do kontrolowania moment obrotowy z dolu to po prostu sila, z która nalezy sie liczyc. Chociaz wersja Adventure ma równiez wyzsze siedzenie z wieksza masa, co jest zdecydowana trudnoscia, szczególnie podczas skrecania lub manewrowania, silnik ma równiez tak wiele mocy w duzym GS Adventure pod wzgledem osiagów, ze naprawde mozna go puscic. Uklad hamulcowy BMW jest stabilny i ma doskonala modulacje, a wyposazenie i elektronike mozna znacznie ulepszyc - o ile zaznaczysz odpowiednie pola na liscie zamówien. Oczywiscie podnosi to cene, ale wielu fanów grubego GS Adventure nie ma nic przeciwko temu.

Silnik o wysokim momencie obrotowym, który mocno przyspiesza juz od niskich obrotów

nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia zaskakujaco dostepna zwrotnosc

praktyczne detale dla osób czesto jezdzacych na pokladzie

gigantyczny zasieg 600 km

zadziwiajaco niskie zuzycie paliwa

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

wysoki komfort jazdy

mocny silnik

swietna elektronika

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

swietna ergonomia dla wysokich osób.

Duza masa

nieco niestabilna zmiana biegów przy niskich obrotach

postrzepiony, malo elegancki wyglad

wysoka cena przy pelnym wyposazeniu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 RT 2021 a motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2023 jest około 5% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 RT 2021, a konkretnie 9 w porównaniu do 47. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS Adventure. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 71 dni dla motocykla BMW R 1250 RT. Od roku modelowego 2019 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 RT oraz 30 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 RT został opublikowany 17.09.2018 i jak dotąd uzbierał 52 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS Adventure opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 43 300 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 RT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG