Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 to enduro o imponujących parametrach. Napędzany przez silnik o pojemności 1084 cm³, ten motocykl oferuje maksymalną moc 102 KM i maksymalny moment obrotowy 105 Nm. Wyposażony w elektryczny starter i napęd łańcuchowy, Africa Twin zapewnia dynamiczną jazdę. Przednie zawieszenie tego modelu to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to amortyzator Monoshock, również z regulacją. Rama wykonana ze stali, o kącie główki ramy wynoszącym 62,5 stopnia, zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Africa Twin ma podwójny dysk hamulcowy o średnicy 310 mm z przodu. Wspomagają go systemy ABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Motocykl ten ma szerokość przedniej opony 90 mm i średnicę 21 cali, a tylna opona ma szerokość 150 mm i średnicę 18 cali. Africa Twin ma rozstaw osi wynoszący 1574 mm, a wysokość siedzenia to 850 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 18,8 l, co zapewnia zasięg około 391 km. Średnie zużycie paliwa wynosi 4,8 l/100km. Wyposażenie tego modelu obejmuje Bluetooth, łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Z kolei Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 to chopper/cruiser o mocy maksymalnej 87 KM i maksymalnym momencie obrotowym 98 Nm. Podobnie jak Africa Twin, Rebel jest napędzany przez silnik o pojemności 1084 cm³, z elektrycznym starterem i napędem łańcuchowym. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy o średnicy 43 mm, który można regulować pod względem obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie to amortyzator Dual Shock, również z regulacją obciążenia wstępnego. Rama wykonana ze stali, o kącie główki ramy wynoszącym 60 stopni, zapewnia stabilność i komfort jazdy. Rebel ma pojedynczy dysk hamulcowy o średnicy 330 mm z przodu. Systemy wspomagające obejmują ABS, Ride by Wire, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Szerokość przedniej opony wynosi 130 mm, a średnica 18 cali. Tylna opona ma szerokość 180 mm i średnicę 16 cali. Rozstaw osi wynosi 1520 mm, a wysokość siedzenia to 700 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 13,6 l, co zapewnia zasięg około 256 km. Średnie zużycie paliwa wynosi 5,3 l/100km. Wyposażenie Rebela obejmuje światła do jazdy dziennej LED i reflektory LED.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, zaawansowanymi systemami wspomagania jazdy, doskonale działającą skrzynią DCT, kolorowym wyświetlaczem dotykowym, dobrą ergonomią i odpowiednią na długie dystanse. Dodatkowo, Africa Twin posiada przednią szybę, która jest idealna do jazdy w terenie.

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 natomiast posiada mocny silnik, zapewnia zwrotne prowadzenie i bogate wyposażenie.

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Wady Africa Twin to standardowe osłony dłoni, które nie są zbyt wytrzymałe do użytku w terenie, oraz elektroniczna koncepcja obsługi, która wymaga zapoznania się i starannego przemyślenia - przelaczniki są liczne. Jednak przednia szyba zapewnia łatwą do opanowania ochronę.

W przypadku Rebela można zauważyć, że reakcja mogłaby być bardziej płynna, a brakuje typowego dla cruiserów bulgotania wydechu.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 w porównaniu do Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna87 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy60 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony65 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,330 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość853 mm
WysokośćWysokość1,395 mmWysokość1,115 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,574 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od700 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa13.6 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg391 kmZasięg256 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2110 g/kmłączna emisja CO2123 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.8 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.3 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

swietnie dzialajaca skrzynia DCT

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Standardowe oslony dloni nie sa zbyt wytrzymale do uzytku w terenie

elektroniczna koncepcja obslugi wymaga zapoznania sie i starannego przemyslenia - slowo kluczowe: zalew przelaczników

przednia szyba zapewnia latwa do opanowania ochrone

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda Rebel 1100 to bardzo przyjemny, latwy w prowadzeniu, zwrotny i mocny motocykl typu cruiser, który zapewne znajdzie wielu przyjaciól - zarówno debiutantów, jak i starych wyjadaczy. Moimi osobistymi atutami sa genialny silnik, wyposazenie elektroniczne i niska waga w polaczeniu z niska cena w porównaniu do konkurencji. Udany japonski cruiser!

Mocny silnik

zwrotne prowadzenie

bogate wyposazenie

Reakcja moglaby byc plynniejsza

brak typowego dla cruiserów bulgotania wydechu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Honda CMX1100 Rebel DCT

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 a motocyklem Honda CMX1100 Rebel DCT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 jest około 26% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022, a dokładnie 10 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CMX1100 Rebel DCT. Wynosi on 71 dni w porównaniu do 143 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od roku modelowego 2020 17 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT oraz 8 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Honda CMX1100 Rebel DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CMX1100 Rebel DCT opublikowany 24.11.2020 uzyskał do tej pory 77 500 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CMX1100 Rebel DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG