Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XCA z rocznika 2019 i Honda CRF1100L Africa Twin z rocznika 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, silnik Hondy ma większą pojemność skokową (1084 cm³) niż silnik Triumpha (799 cm³). Honda ma również większą moc maksymalną (102 KM) i maksymalny moment obrotowy (105 Nm) w porównaniu do Triumpha, który ma odpowiednio 95 KM i 79 Nm.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, odbicia i obciążenia wstępnego. Jednak Honda ma nieco większy skok zawieszenia przedniego (230 mm) w porównaniu do Triumpha (220 mm). Podobnie jest z tylnym zawieszeniem, gdzie Honda ma skok 220 mm, a Triumph 215 mm.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Jeśli chodzi o podwozie, oba motocykle mają ramy stalowe. Jednak kąt główki ramy Hondy wynosi 62,5 stopnia, podczas gdy Triumph ma kąt 66,6 stopnia. Ponadto, wyprzedzenie przedniego koła w Hondzie wynosi 113 mm, podczas gdy w Triumphie jest to 93,5 mm.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak Honda ma dodatkowo ABS na zakrętach, Ride by Wire, tempomat, kontrolę trakcji i anti-wheelie.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same rozmiary opon przednich (21 cali) i szerokość tylnej opony (150 mm). Jednak Honda ma większą średnicę tylnej opony (18 cali) w porównaniu do Triumpha (17 cali). Rozstaw osi w Hondzie wynosi 1574 mm, a w Triumphie 1545 mm. Wysokość siedzenia w Hondzie wynosi od 850 do 870 mm, a w Triumphie od 840 do 860 mm. Pojemność zbiornika paliwa w Hondzie wynosi 18,8 l, a w Triumphie 19 l.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Tiger 800 XCA 2019 ma zwrotny silnik, łatwe prowadzenie, pełne wyposażenie zapewniające komfort, sześć różnych trybów jazdy, tryb Offroad Pro, świetną pozycję stojącą w terenie oraz możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, wspaniale działającą skrzynię DCT (opcja), kolorowy wyświetlacz dotykowy, dobrą ergonomię oraz przednią szybę odpowiednią do jazdy w terenie.

Jeśli chodzi o wady, Triumph Tiger 800 XCA 2019 ma kolorowy wyświetlacz TFT, który nie jest optymalnie antyodblaskowy, oraz wysoką cenę. Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ma koncepcję obsługi elektroniki, która nie jest zbyt jasna i intuicyjna, niezbyt wytrzymałe osłony dłoni do jazdy w terenie oraz ergonomię, która nie jest idealna do jazdy w pozycji wyprostowanej.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i słabe strony. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.