Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 650 rocznik 2009 i Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem silnika i układu napędowego, Suzuki V-Strom 650 rocznik 2009 ma mniejszą pojemność skokową (645 cm³) w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019 (1037 cm³). Moc maksymalna Suzuki V-Strom 650 wynosi 49 KM, podczas gdy Suzuki V-Strom 1000 ma moc maksymalną wynoszącą 101 KM. Maksymalny moment obrotowy Suzuki V-Strom 650 to 60 Nm, a Suzuki V-Strom 1000 ma moment obrotowy wynoszący 101 Nm. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Jeśli chodzi o zawieszenie, Suzuki V-Strom 650 rocznik 2009 ma regulację obciążenia wstępnego zarówno w przednim, jak i tylnym zawieszeniu. Natomiast Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019 ma dodatkowo regulację kompresji i odbicia w przednim zawieszeniu oraz regulację obciążenia wstępnego i odbicia w tylnym zawieszeniu.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium, ale różnią się typem ramy. Suzuki V-Strom 650 rocznik 2009 ma ramę typu Twin-Spar, podczas gdy Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019 ma ramę typu Twin Tube.

W kwestii hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary opon (19 cali z przodu i 17 cali z tyłu) oraz szerokość tylnej opony (150 mm). Również rozstaw osi jest taki sam (1555 mm). Jednak Suzuki V-Strom 650 rocznik 2009 ma wysokość siedzenia od 820 mm, podczas gdy Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019 ma wysokość siedzenia od 850 mm. Masa mokra (z ABS) Suzuki V-Strom 650 wynosi 220 kg, a Suzuki V-Strom 1000 ma masę mokrą wynoszącą 232 kg. Ponadto, pojemność zbiornika paliwa Suzuki V-Strom 650 to 22 l, a Suzuki V-Strom 1000 ma zbiornik o pojemności 20 l.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 650 rocznik 2009 ma mocniejszy silnik niż Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019, ale ma również mniejszą pojemność skokową. Oba motocykle mają podobne rozmiary opon i ramy z aluminium. Jednak Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019 oferuje więcej regulacji zawieszenia oraz wyższą pozycję siedzącą. Wadą Suzuki V-Strom 650 rocznik 2009 jest niezbyt wyrafinowany wygląd i mała przednia szyba, podczas gdy Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019 jest technicznie nieaktualny i pakiet elektroniki nie nadąża za konkurencją.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 2009 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 650 2009
Suzuki V-Strom 1000 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna49 KMMoc maksymalna101 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy60 Nmmaksymalny moment obrotowy101 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.3
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,290 mmDługość2,280 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość930 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,470 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

W zasadzie z V-Stromem mozna zrobic wszystko. Na przyklad jest to wierny motorower, który niezawodnie dowozi do pracy dzien po dniu. Ale jest to równiez rower weekendowy, dzieki któremu mozesz sprawic, ze Kalte Kuchl lub Soboth beda niebezpieczne w niedziele. I oczywiscie V-Strom jest szczególnie odpowiedni na dluzsze wycieczki i podróze.

Dobroduszne podwozie

zrelaksowana pozycja jazdy

stosunkowo mocny silnik

agresywna rura wydechowa

oslony dloni

zrelaksowana jazda.

Niezbyt wyrafinowany wyglad

przednia szyba troche za mala.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Nawet jesli Suzuki byc moze nie wlozylo tyle pracy w rozwój V-Stroma, co konkurencja w turystycznych enduro, Suzuki moze wykorzystac ten fakt na swoja korzysc. W swiecie z rozbudowanymi pakietami elektroniki, w roku modelowym 2019 nadal jest bardzo purystyczny, a jedynie ABS w zakretach sugeruje innowacyjnosc. Wielu klientów chce prostego motocykla, a V-Strom 1000 przemawia wlasnie do tej grupy docelowej. Jego potezny V2 emanuje nieskonczonym charakterem i jest kuloodpornym towarzyszem dzieki wieloletnim testom. W polaczeniu z mocnym podwoziem i zrelaksowana pozycja jazdy, Suzuki V-Strom 1000 to sportowy motocykl adventure, który sprosta cyfryzacji motocykli w dzisiejszym swiecie.

V2 pelen charakteru

dojrzala technologia

stabilne prowadzenie

zakrety ABS

wygodna pozycja siedzaca

czytelne instrumenty

idealne adventure dla purystów

Technicznie nieaktualne

pakiet elektroniki nie nadaza za konkurencja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 650 2009 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019 jest około 124% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 650 2009 wynosi 120 PLN po pierwszym roku oraz 2 510 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 8 390 PLN oraz 9 550 PLN dla motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 650 2009, a konkretnie 6 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 650. Wynosi on 43 dni w porównaniu z 113 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 38 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 650 został opublikowany 16.09.2003 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH