Indian FTR S 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Przegląd - Indian FTR S 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

Motocykl Indian FTR S rocznik 2021 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim jest wyposażony w gruby, amerykański silnik V2, który zapewnia dużą moc i moment obrotowy. To sprawia, że jazda tym motocyklem jest niezwykle ekscytująca i daje dużo radości. Dodatkowo, Indian FTR S ma unikalny pakiet ogólny, który wyróżnia go spośród innych motocykli. Wygląd tego modelu również zasługuje na uwagę - jest piękny i przyciąga wzrok. Obsługa ekranu dotykowego TFT jest intuicyjna i łatwa, co ułatwia korzystanie z różnych funkcji. Ponadto, Indian FTR S ma kompleksowy pakiet elektroniki, który zawiera ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i anti-wheelie. To zapewnia większe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Ergonomia naked bike jest również bardzo przyjemna, co pozwala na długie i wygodne podróże.

Motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2022 również ma wiele zalet, które warto wyróżnić. Przede wszystkim, ten model ma doskonały silnik, który zapewnia dużą moc i moment obrotowy. Dodatkowo, Suzuki GSX-S1000 jest wyposażony w asystenta zmiany biegów, w tym blipper, co ułatwia płynne i precyzyjne zmiany biegów. Prowadzenie tego motocykla jest zrównoważone i stabilne, co sprawia, że jest on łatwy w obsłudze. Design Suzuki GSX-S1000 jest odważny i nowoczesny, co przyciąga uwagę i wyróżnia ten model na tle innych motocykli. Wygodna pozycja siedząca zapewnia komfort podczas długich podróży. Dodatkowo, Suzuki GSX-S1000 ma bardzo dobrą cenę, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla wielu motocyklistów.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady, które warto wspomnieć. Indian FTR S 2021 nie ma quickshiftera, co może być pewnym utrudnieniem podczas jazdy. Ponadto, ma małą pojemność baku, co może wymagać częstszych tankowań. Dźwięk V2 jest również raczej przytłumiony, co może być rozczarowujące dla niektórych motocyklistów.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022 również ma pewne wady. Przede wszystkim, nie jest wyposażony w rozbudowany pakiet elektroniki. Brakuje mu 6-osiowego IMU oraz ABS na zakrętach, co może wpływać na bezpieczeństwo jazdy. Instrumenty na kierownicy są nieco przestarzałe, a wyświetlacz nie jest łatwy do odczytania.

Podsumowując, zarówno Indian FTR S rocznik 2021, jak i Suzuki GSX-S1000 rocznik 2022 mają wiele zalet i cech, które przyciągają uwagę. Oba motocykle mają mocne silniki, doskonałe prowadzenie i atrakcyjne wyposażenie. Jednak każdy z nich ma również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze. Decyzja o zakupie powinna być zależna od indywidualnych preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Indian FTR S 2021 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2022

Indian FTR S 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka73.6 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna123 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy120 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy60 mmOtwór przepustnicy44 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,203 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy25 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99.9 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,287 mmDługość2,115 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,524 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Indian FTR S nie przyciaga uwagi ani sportowym charakterem, ani silnikiem, ani samym wygladem flat trackera. Wyróznia go raczej unikalny pakiet. Potezny, amerykanski V2 w eleganckiej stylistyce neo-retro flattrack i ergonomii naked bike nie mozna znalezc nigdzie indziej. Jesli wiec jestes fanem tej wyjatkowej kombinacji, prawie musisz wybrac FTR i nie pozalujesz. Wszelkie niedociagniecia ida w parze ze specjalnymi cechami. Mozna bylo dodac tylko quickshifter i nieco wieksza pojemnosc baku.

Gruby, amerykanski silnik V2 z duza iloscia kopa z obrotów

Unikalny pakiet ogólny

Piekny wyglad

Intuicyjna obsluga ekranu dotykowego TFT

Kompleksowy pakiet elektroniki

Przyjemna ergonomia naked bike

Brak quickshiftera

mala pojemnosc baku

dzwiek V2 raczej przytlumiony

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

wygodna pozycja siedzaca

bardzo dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Indian FTR S vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Indian FTR S 2021 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2022. Od roku modelowego 2021 2 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Indian FTR S oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Indian FTR S został opublikowany 01.05.2021 i jak dotąd uzbierał 21 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Indian FTR S

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG