CFMOTO 800MT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Przegląd - CFMOTO 800MT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motocykl CFMOTO 800MT rocznik 2022 ma wiele zalet. Przede wszystkim, zapewnia wygodną pozycję do jazdy, co jest istotne podczas długich tras. Dodatkowo, motocykl ten posiada dobre hamulce, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas hamowania. Dobre prowadzenie to kolejna zaleta tego modelu, co sprawia, że jest on łatwy w obsłudze i stabilny na drodze. Wygodne podwozie zapewnia komfortowe przejazdy nawet po nierównym terenie. CFMOTO 800MT 2022 jest również bogato wyposażony, co sprawia, że jest atrakcyjnym wyborem dla wielu motocyklistów. Ponadto, ten model ma również atrakcyjny wygląd, co przyciąga uwagę.

Motocykl Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2022 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, silnik tego motocykla charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Dodatkowo, ten model posiada zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, co zapewnia większe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Wersja z automatyczną skrzynią biegów DCT działa świetnie i zapewnia płynną jazdę. Kolorowy wyświetlacz dotykowy to kolejna zaleta tego modelu, który ułatwia korzystanie z różnych funkcji. Dobra ergonomia sprawia, że motocykl ten jest odpowiedni na długie dystanse. Dodatkowo, przednia szyba jest dobra do jazdy w terenie, zapewniając ochronę przed wiatrem i odłamkami.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. CFMOTO 800MT 2022 ma kilka niedoskonałości, takich jak powolny asystent zmiany biegów, który nie jest odpowiedni do sportowej jazdy. Brak kontroli trakcji może być również wadą, zwłaszcza podczas jazdy w trudnych warunkach. Silnik może szarpać, gdy jest zimny, co może być irytujące. Skomplikowane menu nawigacji może być również problematyczne dla niektórych użytkowników. Dodatkowo, tempomat jest dostępny tylko do prędkości 130 km/h, co może być ograniczeniem dla niektórych motocyklistów.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ma również kilka wad. Koncepcja obsługi elektroniki może być niezbyt jasna i intuicyjna, co może sprawić trudności w korzystaniu z różnych funkcji. Oslony dłoni do jazdy w terenie nie są zbyt wytrzymałe, co może być problemem dla motocyklistów preferujących jazdę w trudnym terenie. Ergonomia nie jest również idealna do jazdy w pozycji wyprostowanej, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, CFMOTO 800MT 2022 i Honda CRF1100L Africa Twin 2022 mają wiele zalet i wad. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty. CFMOTO 800MT 2022 jest wygodny, ma dobre hamulce i prowadzenie, bogate wyposażenie oraz atrakcyjny wygląd. Z kolei Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, zaawansowane systemy wspomagania jazdy, wspaniałą skrzynię DCT (opcja), kolorowy wyświetlacz i dobrą ergonomię. Oba modele mają również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji.

Specyfikacja techniczna CFMOTO 800MT 2022 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin 2022

CFMOTO 800MT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna91 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
ZapłonZapłonECUZapłonTranzystor
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
skokskok160 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
skokskok150 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,234 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość853 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,395 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)231 kgMasa mokra (z ABS)226 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg380 kmZasięg383 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.9 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Regulowana przednia szybawyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Jesli spojrzysz na liste wyposazenia 800MT, zwlaszcza w wersji Touring, bedziesz zaskoczony, jak wiele mozna zamontowac w standardzie w stosunkowo niedrogim modelu adventure klasy sredniej. System sakw zdobywa nawet punkty dzieki sprytnej wysciólce sakw i górnego kufra. Podwozie i hamulce sa dobre, silnik móglby byc nieco bardziej zwawy i mniej szarpiacy, gdy jest zimny, ale ogólnie osiagi sa dobre. Jednak 800MT nie jest bynajmniej bezbledny, technicy zdecydowanie musza poprawic asystenta zmiany biegów, a nawigacja po menu moglaby byc prostsza. Wizualnie jednak nie ma na co narzekac, wspólpraca z Kiska-Design sie oplaca!

Wygodna pozycja do jazdy

dobre hamulce

dobre prowadzenie

wygodne podwozie

bogate wyposazenie

atrakcyjny wyglad

Asystent zmiany biegów zbyt powolny do sportowej jazdy

brak kontroli trakcji

silnik szarpie, gdy jest zimny

skomplikowane menu nawigacji

tempomat tylko do 130 km/h

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy wspaniale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

Odpowiedni na dlugie dystanse

Przednia szyba dobra do jazdy w terenie

Koncepcja obslugi elektroniki niezbyt jasna i intuicyjna

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

Przednia szyba zapewnia odpowiednia ochrone

Ergonomia nie jest idealna do jezdziec w pozycji wyprostowanej

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 800MT vs Honda CRF1100L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem CFMOTO 800MT 2022 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2022 jest około 26% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla CFMOTO 800MT 2022, a dokładnie 5 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl CFMOTO 800MT. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 82 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Od roku modelowego 2022 4 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla CFMOTO 800MT oraz 28 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla CFMOTO 800MT został opublikowany 28.01.2022 i jak dotąd uzbierał 34 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena CFMOTO 800MT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH