Husqvarna Norden 901 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Husqvarna Norden 901 2022

Husqvarna Norden 901 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Przegląd - Husqvarna Norden 901 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motocykl Husqvarna Norden 901 2022 i motocykl Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 różnią się pod wieloma względami, zarówno pod względem specyfikacji technicznej, jak i wyposażenia.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, Husqvarna Norden 901 ma mniejszą średnicę cylindra (90,7 mm) i skok tłoka (68,8 mm) w porównaniu do Triumph Tiger 1200 Rally PRO (90 mm i 60,7 mm). Moc maksymalna Husqvarny wynosi 105 KM, podczas gdy Triumph osiąga 150 KM. Również moment obrotowy jest wyższy w przypadku Triumpha, wynosząc 130 Nm w porównaniu do 100 Nm w Husqvarnie. Oba motocykle mają elektryczny starter, ale różnią się przeniesieniem napędu - Husqvarna ma łańcuch, a Triumph wał napędowy. Husqvarna ma 2 cylindry i pojemność skokową 889 cm³, podczas gdy Triumph ma 3 cylindry i pojemność skokową 1160 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Husqvarna ma widelec marki WP o średnicy 43 mm i skoku 220 mm, podczas gdy Triumph ma widelec marki Showa o średnicy 49 mm i skoku również 220 mm. Tylne zawieszenie w obu motocyklach to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock. Husqvarna ma tylne zawieszenie marki WP ze skokiem 215 mm, a Triumph ma tylne zawieszenie marki Showa ze skokiem 220 mm.

Husqvarna Norden 901 2022

Husqvarna Norden 901 2022

Podwozie obu motocykli różni się również. Husqvarna ma ramę chromo-molibdenową o typie rurowym, kącie główki ramy wynoszącym 64,2 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła 106,9 mm. Triumph ma ramę stalową o typie rurowym, kącie główki ramy wynoszącym 66,3 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła 112 mm.

W kwestii hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, quickshifter i kontrola trakcji.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary opon (średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 18 cali). Triumph ma nieco większy rozstaw osi (1560 mm) w porównaniu do Husqvarny (1513 mm). Wysokość siedzenia w Husqvarnie wynosi od 854 mm do 874 mm, podczas gdy w Triumphie wynosi od 875 mm do 895 mm. Pojemność zbiornika paliwa w Husqvarnie wynosi 19 litrów, a w Triumphie 20 litrów.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają łączność, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT. Jednak Triumph ma dodatkowe funkcje, takie jak bluetooth, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, regulowana przednia szyba.

Podsumowując, Husqvarna Norden 901 2022 ma swój unikalny charakter i oferuje wysoką jakość pakietu elektronicznego, komfort podróżowania i wytrzymałość. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 natomiast wyróżnia się najnowocześniejszą elektroniką, bogatym wyposażeniem i mocnymi hamulcami. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.

Specyfikacja techniczna Husqvarna Norden 901 2022 w porównaniu do Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Husqvarna Norden 901 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji13.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica49 mm
skokskok220 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaShowa
skokskok215 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.2 stopieńkąt główki ramy66.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła106.9 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica282 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,513 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od854 mmWysokość siedzenia od875 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do874 mmwysokość siedzenia do895 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna Norden 901 2022

Husqvarna Norden 901 2022

Podczas testu w USA, Husqvarna zostala wystawiona na prawdopodobnie najtrudniejsze warunki testowe. Trasa wiodla przez pustynie, wysokie góry i gorace doliny. Trzeba bylo opanowac zarówno autostrady, jak i goraczkowy ruch miejski. Ostatecznie Norden 901 okazal sie sympatycznym, niezawodnym i wszechstronnym motocyklem przygodowym, z którym podrózowanie to czysta przyjemnosc.

Swietny silnik o wysokiej praktycznosci

swietna reakcja silnika

liniowy zakres obrotów

prawie zadnych wibracji w siodle

wysokiej jakosci pakiet elektroniczny

wysoki komfort podrózowania

przyjemnie zestrojone podwozie

dostepny, ale jednoczesnie ekscytujacy charakter

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

wytrzymaly

niezawodny nawet na dlugich trasach

Nieprzyjemne cieplo w okolicy lydki przy niskich predkosciach

nierówna praca silnika po zimnym rozruchu

niska masa kola zamachowego, zawsze gasnie

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro to prawdziwy adventure enduro, który ma wiele do zaoferowania. Wygodna, zrelaksowana pozycje jazdy, dobra ochrone przed wiatrem, bogate wyposazenie i prawdziwa przydatnosc w podrózy. Jednak w przeciwienstwie do konkurencji w wyzszej klasie motocykli przygodowych, niestety brakuje mu tego pewnego "czynnika wow", tego wyjatkowego punktu sprzedazy, którym moze pochwalic sie BMW GS, Ducati Multistrada V4 lub KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nie ma wyjatkowo plynnej jazdy, zwrotnego prowadzenia czy mocnego silnika, ale jest dobrze wywazony. Jednak w niektórych obszarach wciaz jest miejsce na poprawe, szczególnie pod wzgledem plynnosci przy niskich obrotach. Podstawa jest jednak dobra i zrównowazona i miejmy nadzieje, ze dopracowanie nastapi w kolejnych latach modelowych.

Przyjemna, zrelaksowana ergonomia

Dobra ochrona przed wiatrem

Najnowoczesniejsza elektronika

Bogate wyposazenie

Bardzo mocne hamulce

Precyzyjnie reagujace, pólaktywne podwozie

Ok zasieg

Szybko zmieniajacy sie quickshifter

Silnik nie pracuje calkiem czysto ponizej 3000 obr/min

Duzy wyswietlacz TFT móglby byc lepiej wykorzystany

Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich obrotach

Bardzo wysoka dla krótkonogich rowerzystów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Husqvarna Norden 901 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Husqvarna Norden 901 2022 a motocyklem Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 jest około 44% wyższa. Husqvarna Norden 901 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 4 160 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 310 PLN w przypadku motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Husqvarna Norden 901. Wynosi on 107 dni w porównaniu z 145 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Od roku modelowego 2022 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Husqvarna Norden 901 oraz 9 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Husqvarna Norden 901 został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 120 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 1200 Rally PRO opublikowany 07.12.2021 uzyskał do tej pory 62 100 wyświetleń.

Cena Husqvarna Norden 901

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH