Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs Triumph Tiger 800 XRT 2018

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XCA oraz Triumph Tiger 800 XRT rocznik 2018, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba modele są wyposażone w ten sam typ silnika, o średnicy cylindra wynoszącej 74 mm i skoku tłoka 61,9 mm. Oba silniki generują maksymalną moc 95 KM i maksymalny moment obrotowy 79 Nm. Przeniesienie napędu w obu motocyklach odbywa się za pomocą łańcucha, a liczba cylindrów wynosi 3. Pojemność skokowa silnika w obu modelach to 799 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Triumph Tiger 800 XCA jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm i skoku 220 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 215 mm. Natomiast Triumph Tiger 800 XRT ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 43 mm i skoku 180 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa o skoku 170 mm.

Podwozie w obu motocyklach jest wykonane z stali i ma typ rurowy. Kąt główki ramy wynosi 66,6 stopnia w przypadku Triumph Tiger 800 XCA i 66,2 stopnia w przypadku Triumph Tiger 800 XRT. Wyprzedzenie przedniego koła wynosi 93,5 mm w przypadku XCA i 86,6 mm w przypadku XRT.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu marki Brembo oraz systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają przednią oponę o średnicy 21 cali, tylne opony o szerokości 150 mm i średnicy 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1545 mm w przypadku XCA i 1530 mm w przypadku XRT. Wysokość siedzenia jest regulowana od 840 mm do 860 mm w przypadku XCA i od 810 mm do 830 mm w przypadku XRT. Masa sucha z ABS wynosi 208 kg dla XCA i 202 kg dla XRT. Oba modele mają zbiornik paliwa o pojemności 19 litrów.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Tiger 800 XCA ma zwrotny silnik, łatwe prowadzenie, pełne wyposażenie zapewniające komfort, sześć różnych trybów jazdy, tryb Offroad Pro, świetną pozycję stojącą w terenie oraz możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS. Natomiast Triumph Tiger 800 XRT ma mocny silnik, łatwość prowadzenia, pełne wyposażenie zapewniające komfort, wygodną pozycję podczas jazdy, pięć różnych trybów jazdy oraz możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS.

Jeśli chodzi o wady, oba modele mają kolorowy wyświetlacz TFT, który nie jest optymalnie antyodblaskowy lub antyrefleksyjny. Dodatkowo, Triumph Tiger 800 XCA ma wysoką cenę, a Triumph Tiger 800 XRT ma niewielki prześwit pod kątem pochylenia.

Podsumowując, oba modele motocykli Triumph Tiger 800 XCA i Triumph Tiger 800 XRT rocznik 2018 mają wiele podobieństw w specyfikacji technicznej, ale różnią się nieznacznie pod względem zawieszenia, geometrii podwozia i wysokości siedzenia. Oba modele oferują wiele zalet, takich jak mocne silniki, łatwość prowadzenia i pełne wyposażenie, ale mają również pewne wady, takie jak niedoskonały wyświetlacz TFT i wysoka cena.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XCA 2018 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018
Triumph Tiger 800 XRT 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji11.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok220 mmskok180 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaShowa
skokskok215 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66.6 stopieńkąt główki ramy66.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93.5 mmwyprzedzenie przedniego koła86.6 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica305 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,215 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,350 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,545 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od810 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do860 mmwysokość siedzenia do830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)208 kgMasa sucha (z ABS)202 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Najlepszy Tiger 800 w historii - bo choc nowy Tiger 800 XCa moze pochwalic sie specjalnym trybem Offroad Pro i wspaniala pozycja stojaca w terenie, to na utwardzonych drogach równiez nie odstawia nogi: wspaniala pozycja do jazdy, taka sama zwrotnosc jak w bardziej zorientowanym na szose Tigerze 800 XRt dzieki szerszej kierownicy i jeszcze wiekszy przeswit dzieki dluzszemu skokowi zawieszenia. Pomimo powaznych mozliwosci terenowych i sportowych wlasciwosci jezdnych, nie ma potrzeby rezygnowania z komfortu; kolorowy wyswietlacz TFT, przednia szyba z regulacja wysokosci, ogrzewanie kierownicy i siedzenia oraz pelne oswietlenie LED nie sa nawet dostepne za dodatkowa oplata u innych producentów w klasie adventure touring enduro, ale sa standardem w topowym modelu Triumpha.

Zwrotny silnik

latwe prowadzenie

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

szesc róznych trybów jazdy

tryb Offroad Pro

swietna pozycja stojaca w terenie

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy

wysoka cena

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Tiger 800 XRt jest nie tylko nieco bardziej zorientowanym na szose topowym modelem w gamie Tiger 800, ale takze najlepiej sprzedajacym sie modelem - i moze tak pozostac w przypadku nowego modelu. Dzieki 19-calowemu przedniemu kolu i trybowi off-road, wypady w teren nie stanowia problemu, podczas gdy jezdziec na drodze i dlugie podróze sa osladzane niesamowita iloscia luksusu. Oprócz starannego retuszu wizualnego, dostepna jest teraz przednia szyba z latwa regulacja wysokosci i 5 trybów jazdy. Pelne oswietlenie LED i podswietlana jednostka sterujaca. Topowe modele XRt i XCa sa wyposazone wylacznie w pelne oswietlenie LED, podswietlana jednostke sterujaca oraz podgrzewane manetki i siedzenia.

mocny silnik

latwosc prowadzenia

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

wygodna pozycja podczas jazdy

piec róznych trybów jazdy

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyrefleksyjny

niewielki przeswit pod katem pochylenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XCA vs Triumph Tiger 800 XRT

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XCA 2018 a motocyklem Triumph Tiger 800 XRT 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 800 XCA 2018 jest około 4% wyższa. Spadek wartości motocykla Triumph Tiger 800 XCA 2018 wynosi 3 110 PLN po pierwszym roku oraz 8 800 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 250 PLN oraz 2 410 PLN dla motocykla Triumph Tiger 800 XRT 2018. W porównaniu z motocyklem Triumph Tiger 800 XRT 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 800 XCA 2018, a konkretnie 4 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XCA. Wynosi on 82 dni w porównaniu z 89 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XRT. Od roku modelowego 2015 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XCA oraz 5 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XRT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XCA został opublikowany 05.05.2015 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XRT opublikowany 05.05.2015 uzyskał do tej pory 18 900 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XRT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH