BMW R 12 S 2025: Hołd dla legendarnej R 90 S

BMW R 90 S była w 1973 roku kamieniem milowym. Z mocą 67 KM i maksymalną prędkością 200 km/h była nie tylko potężna, ale także wyznaczała styl. Była to pierwsza seryjna motocykl z aerodynamiczną owiewką kierownicy i charakterystycznym tylnym zaduchem. Sukcesy w wyścigach, takie jak zwycięstwo w Production TT na Wyspie Man i tytuł AMA-Superbike, ugruntowały jej status jako klasyka.

Bazując na modelu R 12 nineT, BMW Motorrad przenosi styl R 90 S do współczesności za pomocą modelu R 12 S. Retro akcenty są nie do przeoczenia: owiewka kokpitu z przyciemnianą szybą, siedzenie z kontrastowymi szwami oraz lakier w kolorze Lavaorange metallic przypominają klasyczne Daytona Orange z lat 70. Inne elementy designu, takie jak czerwone "S" na bocznych osłonach i szczotkowane powierzchnie aluminiowe, podkreślają wysoką jakość wykonania.

BMW R 12 S oferuje bogate wyposażenie seryjne, w tym:

• Opcja 719 koła Classic II z drucianymi szprychami.
• Pakiety frezowanych części Shadow i Shadow II, które zawierają wysokiej jakości detale, takie jak pokrywy głowic cylindrów i zestaw podnóżków.
• Pakiet komfortowy z Hill Start Control, podgrzewanymi uchwytami i asystentem zmiany biegów Pro.
• Adaptacyjna technologia oświetlenia zakrętów Headlight Pro dla optymalnej widoczności w zakrętach.

Do indywidualizacji dostępne są liczne opcje wyposażenia fabrycznego, w tym:

• Wyświetlacz cyfrowy z ekranem Micro-TFT.
• Oryginalne akcesoria BMW, takie jak tytanowy tłumik końcowy lub krótki tylny zakończenie.

Ceny nie są jeszcze znane, jednak R 12 nineT zaczyna się w Niemczech od 17.410 euro. Cena za R 12 S będzie więc nieco wyższa.